но есть и другая проблема - электроника рано или поздно ломается и если далеко запрятать, то потом в экстренном случае замучаешься панели разбирать что бы добраться до блока управления или до реле. Я несколько раз бывал в таких ситуациях, помню у приятеля на авторынке сломалась сигналка когда он машину продовал, все замерзли, пора домой ехать, а двигатель не заводится. Мы с ним наугад разобрали панель приборов и добрались до блока, и соединили напряму провода на стартер, а так бы куковали долго. Так что иной раз халатность установщиков идет на благо дела.
А если серьезно то надо искать редкие места и все проблемы - только длина проводов сильно ограничивает творчество. Кроме того надо покупать черную изоленту и все провода сматывать в один пучок со штатной проводкой для секретности. а еще бы хорошо иметь радиореле с кодом, которые прерывают цепи. Но все эти хитрости не спасут от кодграбера. Надо делать второй фронт защиты или механический, или на пасивном иммобиолайзере (не излучающем ничего далеко в радиоэфир).