всем доброго времени суток! прочитал все вышесказанное и понимаю что у меня аналогичная ситуация. Авто SV50-0003136, мотор 3S-FSE (D-4), 1998 год, передний привод, коробас U240E, пробег более 280 т.км., и после недавней дальней поездки начал тупить автомат, а именно на горячую затуп со 2 на 3 передачу, переключает как с пробуксовкой. Утром на не прогретом моторе все ровно. С педалью почти в пол тоже все ровно. Если в обычном режиме, то 70% из всех переключений 2-3 через затуп...
Прилагаю фото мозгов, ткните пожалуйста в те места где нужно пропаять, какие именно детали на плате отвечают за коробас? Отдавал сегодня в телемастерскую, смотрели через микроскоп - каких-либо явных непропаев не обнаружили, появляются небольшие ореолы в местах пайки, что указывает на напряженную работу)
Диагностический разъем и выдаваемые ошибки:
- индикатор O/D моргает постоянно, т.е. ошибок нет;
- индикатор ЧЕК (мотор) ошибка 21 (обогрев кислородного датчика);
- индикатор SRS (подушка) ошибка 14 (электровоспламенитель п/б водителя), индикатор при езде то горит, то гаснет (появилась вместе с затупом автомата);
Люди здесь собрались грамотные, поэтому надеюсь на помощь!
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: мозги с Виста SV50, мотор 3S-FSE (D-4), привод передний, год 1998 P23-05-12_12.17.jpg [ 195.41 КБ | Просмотров: 15062 ] |
|
P23-05-12_12.30.jpg [ 445.51 КБ | Просмотров: 15062 ] |
|
P23-05-12_12.26.jpg [ 552.07 КБ | Просмотров: 15062 ] |
симптомы 1 в 1 только у меня 1 ошибка по обогреву датчика кислорода. Все остальное тип-топ. Сейчас приноровился газ сбрасывать перед переключением 2-3. В итоге после нескольких дней такой езды она и сама стала более менее переключатся. Но все равно не то. Слышно резкое подвывание при переключении.
