www.vistaclub.ru :: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...

Ранее была создана ветка для обсуждения колодок кто что брал и из впечатления, но в течение одного дня все поняли нужна еще одна ветка где будем описывать всю техническую часть по этому поводу.

ПРИНИМАЕМ ВСЕ ЖАЛОБЫ И РАЗБИРАЕМ ВСЕ ИМЕННО ТУТ.

я не против высказаться если б владел машиной более одного месяца....
Но когда я создавал ветку про мнения о разных фирмах колодок и впечатлениях от использования, там все стали делиться техническими особенностями, что и натолкнуло меня на мысль о необходимости создать именно эту ветвь, это первое. А второе когда читаешь Ваши ветви у меня ощущение иногда складывается что в любой ветви на 10 сообщении теряется вообще тематика и проблематика ветви... Делай те выводы много уважаемые форумчане.....

Добавлено спустя 45 минут 57 секунд:
ке примеру был выявлено что у многих умирают со временем протискрипные епластины на колодках, подскажите кто что делал чтоб они ходили дольше и какие есть альтернативы?

Пластины тупо мрут от потери смазки (выветривание, высыхание, облупление, смывание...и т.д) и как следствие ржавчина не заставляет себя ждать...
ПОЭТОМУ! Обязательно при замене колодок необходимо смазывать направляющие и пластины специальной смазкой. Продается в магазинах, но не во всех. Называется смазка для тормозных суппортов.

VIsTALIK писал(а):

Направляющие понятно, а вот про смазывание пластин впервые слышу :roll:

Иначе они как не странно сгниют... и будешь покупать за 500 руб.

Что не ужели не у кого больше ничего не происходило? не глючили блоки АБС? не тормозило одно колесо вместо всех?

Да все уже описано на сто рядов... Висты наши далеко уже не девочки, кучу хозяев уже сменили, поэтому читай весь раздел, полюбому проблемы уже такие встречались. Собрать все в кучу- хорошо, но когда ветка разрастется страниц до 15-20 ты и сам не сможешь найти то что тебе надо, многим будет лень все листать и начнутся новые темы. Все повторится заново. Поэтому читайте форум внимательно, находите похожую проблему и спрашивайте в соответствующих темах. И обязательно пишите результат после исправления неполадок.

kvazimod писал(а):

VIsTALIK писал(а):

Направляющие понятно, а вот про смазывание пластин впервые слышу :roll:

Чистая физика

вибрация от колодки передается на пластины, трение между которыми в "сухом" виде и приводит к созданию звука. Для примера проведите пенопластом по стеклу. Я по крайней мере всегда смазываю их и проблем не имею.

Автор:	BlaskXXX [ 20 апр 2011, 19:32 ]
Заголовок сообщения:	ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
Ранее была создана ветка для обсуждения колодок кто что брал и из впечатления, но в течение одного дня все поняли нужна еще одна ветка где будем описывать всю техническую часть по этому поводу. ПРИНИМАЕМ ВСЕ ЖАЛОБЫ И РАЗБИРАЕМ ВСЕ ИМЕННО ТУТ.

Автор:	fei5656 [ 21 апр 2011, 05:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
BlaskXXX писал(а): Ранее была создана ветка для обсуждения колодок кто что брал и из впечатления, но в течение одного дня все поняли нужна еще одна ветка где будем описывать всю техническую часть по этому поводу. ПРИНИМАЕМ ВСЕ ЖАЛОБЫ И РАЗБИРАЕМ ВСЕ ИМЕННО ТУТ. ... Уважаемый автор! Есть скромное желание, может в качестве предистории к данной новой теме, может в каком-то ином качестве, прочитать для начала пару строк от автора темы, чтож такого более нового уважаемые форумчане смогут прочитать и познать именно в этой теме и потерять после этого всяческий интерес к тем "тормозным" темам, которые ранее и не один год нарабатывались тут в форуме не одним поколением форумчан. Надеюсь, что моё скромное пожелание разделят и форумчане. \\\

Автор:	BlaskXXX [ 21 апр 2011, 11:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
я не против высказаться если б владел машиной более одного месяца.... Но когда я создавал ветку про мнения о разных фирмах колодок и впечатлениях от использования, там все стали делиться техническими особенностями, что и натолкнуло меня на мысль о необходимости создать именно эту ветвь, это первое. А второе когда читаешь Ваши ветви у меня ощущение иногда складывается что в любой ветви на 10 сообщении теряется вообще тематика и проблематика ветви... Делай те выводы много уважаемые форумчане..... Добавлено спустя 45 минут 57 секунд: ке примеру был выявлено что у многих умирают со временем протискрипные епластины на колодках, подскажите кто что делал чтоб они ходили дольше и какие есть альтернативы?

Автор:	VIsTALIK [ 21 апр 2011, 16:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
BlaskXXX писал(а): я не против высказаться если б владел машиной более одного месяца.... Но когда я создавал ветку про мнения о разных фирмах колодок и впечатлениях от использования, там все стали делиться техническими особенностями, что и натолкнуло меня на мысль о необходимости создать именно эту ветвь, это первое. А второе когда читаешь Ваши ветви у меня ощущение иногда складывается что в любой ветви на 10 сообщении теряется вообще тематика и проблематика ветви... Делай те выводы много уважаемые форумчане..... Добавлено спустя 45 минут 57 секунд: ке примеру был выявлено что у многих умирают со временем протискрипные епластины на колодках, подскажите кто что делал чтоб они ходили дольше и какие есть альтернативы? Пластины тупо мрут от потери смазки (выветривание, высыхание, облупление, смывание...и т.д) и как следствие ржавчина не заставляет себя ждать... ПОЭТОМУ! Обязательно при замене колодок необходимо смазывать направляющие и пластины специальной смазкой. Продается в магазинах, но не во всех. Называется смазка для тормозных суппортов.

Автор:	kvazimod [ 21 апр 2011, 17:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
VIsTALIK писал(а): Пластины тупо мрут от потери смазки (выветривание, высыхание, облупление, смывание...и т.д) и как следствие ржавчина не заставляет себя ждать... ПОЭТОМУ! Обязательно при замене колодок необходимо смазывать направляющие и пластины специальной смазкой. Продается в магазинах, но не во всех. Называется смазка для тормозных суппортов. Направляющие понятно, а вот про смазывание пластин впервые слышу .

www.vistaclub.ru https://www.vistaclub.ru/forum/

ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано... https://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=1000386	Страница 1 из 2

Автор:	VIsTALIK [ 21 апр 2011, 17:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
kvazimod писал(а): VIsTALIK писал(а): Пластины тупо мрут от потери смазки (выветривание, высыхание, облупление, смывание...и т.д) и как следствие ржавчина не заставляет себя ждать... ПОЭТОМУ! Обязательно при замене колодок необходимо смазывать направляющие и пластины специальной смазкой. Продается в магазинах, но не во всех. Называется смазка для тормозных суппортов. Направляющие понятно, а вот про смазывание пластин впервые слышу . Чистая физика вибрация от колодки передается на пластины, трение между которыми в "сухом" виде и приводит к созданию звука. Для примера проведите пенопластом по стеклу. Я по крайней мере всегда смазываю их и проблем не имею.

Автор:	BlaskXXX [ 21 апр 2011, 17:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
Иначе они как не странно сгниют... и будешь покупать за 500 руб.

Автор:	kvazimod [ 22 апр 2011, 03:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
BlaskXXX писал(а): Иначе они как не странно сгниют... и будешь покупать за 500 руб. Тода бум мазать

Автор:	BlaskXXX [ 22 апр 2011, 12:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
Что не ужели не у кого больше ничего не происходило? не глючили блоки АБС? не тормозило одно колесо вместо всех?

Автор:	sinor2001 [ 22 апр 2011, 12:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
BlaskXXX писал(а): Что не ужели не у кого больше ничего не происходило? не глючили блоки АБС? не тормозило одно колесо вместо всех? Происходит конечно, в других темах и ветках

Автор:	BlaskXXX [ 22 апр 2011, 12:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
я вот хоть убейте не понимаю, почему не создать одну ветвь где все конкретно описать, а т получается все обо всем и не о чем

Автор:	553 [ 22 апр 2011, 13:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
Да все уже описано на сто рядов... Висты наши далеко уже не девочки, кучу хозяев уже сменили, поэтому читай весь раздел, полюбому проблемы уже такие встречались. Собрать все в кучу- хорошо, но когда ветка разрастется страниц до 15-20 ты и сам не сможешь найти то что тебе надо, многим будет лень все листать и начнутся новые темы. Все повторится заново. Поэтому читайте форум внимательно, находите похожую проблему и спрашивайте в соответствующих темах. И обязательно пишите результат после исправления неполадок.

Автор:	Anton777 [ 22 апр 2011, 13:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
553 писал(а): Да все уже описано на сто рядов... Висты наши далеко уже не девочки, кучу хозяев уже сменили, поэтому читай весь раздел, полюбому проблемы уже такие встречались. Собрать все в кучу- хорошо, но когда ветка разрастется страниц до 15-20 ты и сам не сможешь найти то что тебе надо, многим будет лень все листать и начнутся новые темы. Все повторится заново. Поэтому читайте форум внимательно, находите похожую проблему и спрашивайте в соответствующих темах. И обязательно пишите результат после исправления неполадок. Сказал - как отрезал. И добавить нечего. Действительно, всё уже на тыщу раз опсосано. Я поэтому больше читаю, а не пишу.

Автор:	BlaskXXX [ 22 апр 2011, 13:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
Ладно каждому свое, раз всем настолько нравится читать все особенно когда советуют люди, у которых этого даже не было ни когда очень интересно и познавательно. МОДЕРАТОР УДАЛИТЕ ВЕТКУ... ОНА ДЛЯ ФОРУМЧАН УЖЕ ВСЯ НАПИСАНА И ВЕЗДЕ. Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд: поэтому чем читать читать везде и не о чем...

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 7 часов
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	fei5656 [ 22 апр 2011, 15:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: ТОРМОЗА и все технические особенности что с ними связано...
VIsTALIK писал(а): kvazimod писал(а): VIsTALIK писал(а): Пластины тупо мрут от потери смазки (выветривание, высыхание, облупление, смывание...и т.д) и как следствие ржавчина не заставляет себя ждать... ПОЭТОМУ! Обязательно при замене колодок необходимо смазывать направляющие и пластины специальной смазкой. Продается в магазинах, но не во всех. Называется смазка для тормозных суппортов. Направляющие понятно, а вот про смазывание пластин впервые слышу . Чистая физика вибрация от колодки передается на пластины, трение между которыми в "сухом" виде и приводит к созданию звука. Для примера проведите пенопластом по стеклу. Я по крайней мере всегда смазываю их и проблем не имею. Толи мы тут обобщили всё-и-вся, толи мы говорим каждый о своей машине и не вникаем в простую истину: принцип устройства\взаимодействия деталей системы торможения на всех ТОЙОТАх наших годов - ОДИНАКОВ, НО.... устройство на разных моделях и в разные годы - может отличаться. Поэтому, предлагаю не обобщать, чтобы не вводить неособо сведующих в заблуждение, а говорить конкретно. Например: "...вот у меня на моей Toyota Vista SV30 вот так...." и далее по тексту. Надеюсь, никто не против конкретности и ясности? ... Тем более, что тема неоднократно обсуждалась и выводы делались и вычитывались из компетентных источников. (Пользоваться поиском - НЕ запрещено. Шутка.) )))