Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


3s fse на холостых иногда горит ECONO, когда горит обороты скачут, не горит все нормально. В чем проблема?

вообще должна конечно гореть, но у меня иногда гаснет тоже не понятно почему, но при этом обороты не скачут, опять же что считать за скочки оборотов - опиши как происходит подробнее и я думаю опытные в этой теме люди тебе подскажут причину

Скачки оборотов в ЭКОН скорей всего указывают на неисправность ТНВД.Проверь уровень масла!

Тахометра нет. Кажеться то ли троит то ли плаваают 600-1000 резко, непонятно. Заглушишь,заведешь все нормально ECONO не горит обороты в норме. Масло в норме. Езжю уже так два месяца т.е. 7000км. На ней был пробег 55000км (с японии) сейчас 62000, никаких провалов, ничего такого при езде незамечаю.

а если забился коллектор впускной, оброс нагаром, воздух завихряется "неправильно" сгорание обедненной смеси неустойчивое потому что она не попадает в нужное место на поршне, и отсюда скачут обороты!?

Найди где нибудь газоанализатор померь СН в картере(открути пробку с маслозаливной горловины и сунь туда пробник газоанализатора). Если СН в норме тогда протри дроссельную заслонку.

Дросельную заслонку чистили и коллектора, но нагар был небольшой, изминений никаких, свечи новые.Такое впечатление что ECONO не должно гореть на холостых.

У меня когда не совсем прогрет двигатель, иногда на холостых эконо гаснет в этот момент обороты подскакивают с 550 до 700 и опять опускаются до 550 (коробка в положении D). После окончательного прогрева эконо на холостых не гаснет.

Интересно? У меня так, еду по трассе проехал километров 60 , останавливаюсь,ставлю парковку, эконо сразу гаснет и обороты тихие ровненькие. Езжю по городу, почти всегда на остановках при режиме D эконо горит ,ставлю парковку эконо прдолжает гореть и начинают обороты резко прыгать вверх вниз. Может у кого такое было подскажите.

Ну, не нормально это, что тебе ещё сказать...
Съезди на диагностику, что-ли. Так же думаю, заглуши нахрен рецеркуляцию, 90% - перестанет прыгать....

кстати Vovan_3 эскизик заглушки не подкинешь, а то два раза лазить неохота , из чего оптимально её сделать и какой толщины ?
заранее спасибо

я глушил в выходные, открутил 2 гайки крепления фланца от впускного коллектора и один болт крепления самой трубы, чтоб добраться до болта пришлось снять акум, сдвинул со шпилек фланец и снял старую прокладку, взял медную пластину толщиной 2 мм и обвел старую прокладку, за исключением центрального отверстия, размер заготовки 4х6 см, обрезал лишнее ножницами по металлу , просверлил отверстия, обработал все напильником чтоб красиво было, затем нагрел прокладку на паяльной лампе до красна и дал остыть, медь стала мягкой, вытер тряпкой нагар, при нагреве прокладка стала темно серого цвета, поставил все на место, работа заняла по времени час

Спасибо за ответ
есть ещё вопросы - дополнительно прокладку ещё ставил или так всё хорошо притянулось ? и между чем поставил родную прокладку ?

ту что вырезал, ту одну и поставил, после того как отжог ее, она стала мягкая, все и так хорошо притянулось, медь как никак, а родную положил, для трафарета всем желающим, кстате и медь еще осталась, прокладок так на 4-5, так что томичи кому надо, веллкам

ну понятно, спасибо
теперь надо медь только найти и вперёд
как кстати по личным ощущениям, что-то поменялось в работе двигателя ?