Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день!
Поскольку решение проблемы утреннего запуска, фактически, свелось к промывке форсунок, решил прозвонить близлежащие сервисы на предмет стоимости и способа этого процесса.
На одной СТО предлагают произвести промывку с применением ультразвука, но говорят, что не все форсунки это переносят. Поэтому хотелось бы узнать - наши (1ZZ) переносят? Со съемом форсунок мне кажется лучше - можно посмотреть на форму распыления, да и элементарно проверить текут форсунки или нет и замерить количество жидкости, которое они впрыскивают до и после промывки. Но перспектива угробить форсунки не радует. За все просят 2200. На другой предлагают промыть Винсом и всего за 1100.
Но при этом говорят, что свечи после этого менять не надо, масло - не надо. ТО есть промыл и поехал дальше. У кого какие мысли по этому поводу есть?

Лично я бы попробывал сначало химическим способом.

С ультразвуком не связывайся - рискованно.
А ВИНСОМ самое то, но существуют разные способы. Как со снятием форсунок, так и без.
Со снятием действительно лучше тем, что видишь факел и как он изменяется в процессе чистки.
Я чистил без снятия. Принцип простой вместо бензобака к топливной рейке присоединяют емкость (1 литр) с ВИНСОМ (разведенным с бензином), отключают бензонасос, создают давление в системе, имитируя бензонасос и заводят двигатель и гоняют на разных режимах.
Здесь важно не перегреть. Товарищ, который мне делал три раза останавливал (на 10-15 мин) и давал время остывать катализатору, обяъсняя, что иначе может оплавиться катализатор и можно убить лямду. В результате прямо на моих глазах двигатель оживал.
И так прогнал литру и все.
Когда я сел и тронулся, то испугался как машина рванула в проворот с места, так уже привык к нажатию на педаль.
А масло действительно не надо менять, ну и свечи если нормальные.

а промывка ВИНСом помимо чистки легкую раскоксовку делает?
Если да, то расход масла должен упасть... Какие есть мнения, опыт?

В суббоут съездил на СТО. В очередной раз испытал легкое разочарование - сначала от организации процесса, потом от результата. Вся установка заключается в ящике, который подает жидкость по шлангу под давлением. Причем питается этот ящик от аккумулятора машины. Шланг прикручивали проволочиной, которая то и дело пыталась слететь со шланга. Посмотрев на процесс, сделал вывод , что промыть можно и самому - эффект будет не хуже , зато средства можно съэкономить. Мастер порывался залезть в бак, для чего пытался разобрать заднее сидение. В состоянии легкого шока я задал вопрос - чего, собственно, он там пытается найти? Ответ был хорош - заглушить обратку! И этот сервис утверждает, что может обслуживать машины! Караул.
Но больше я расстроился от эффекта от промывки. ТО есть от его отсутствия! То есть, может что-то и изменилось, но проблема запуска не решилась - однозначно. Даже стало немного хуже - прежде чем двигатель начнет заводиться надо крутить немного долше. Мне кажется, что отложения в форсунках все- таки были и форсунки, скорее всего немного подтекали. После чистки течь прекратилась. Но поскольку мыли без разборки, проверить достоверность предположнения не могу...

А где делал? Больно похоже на Автомоторс по нефтьюганке.
Чего именно не устраивает? Если только Утренний Трабл Тойоты, то и тему предлагаю переименовать в УТТ. У меня таже петрушка, только через раз, завожу первый раз неважно ключом или с брелка, двигатель или сразу глохнет и на второй раз заводится и выходит на прогревочные обороты, либо с первого раза заводится но обороты маленькие - неустойчивые, и через какое то время выходят на прогревочные. Можно и забить на эту проблемму.

ЦТО СЕВЕРАВТОСЕРВИС.
Каждый раз зарекаюсь туда ездить, но каждый раз еду...
Наверное от того, что других мест не знаю.

Да это именно они а магазинчик называется Автомоторс, чем они тебе не нравятся?

Хотите верьте - хотите нет. В связи с понижением т-ры достал по утрам пуск со второго раза и сильные провалы после минуты работы.В прошлом году такого небыло.04.10.06г. промыл форсунки карбоном со снятием.Форсунки были в ощутимой коросте , хотя езжу на 92 бензе Новосибирскнефтепродукт.Дядечка каждую форсунку напрягал отдельно до полного восстановления работоспособности.Ну и грязнючие они были в нутри.Но фильтр прибора справился с грязью.
На всё про всё был затрачен час времени. Машину не узнать - прет как самолёт как на японском бензине.Мотор просто шепчет- я доволен.
САМОЕ ГЛАВНОЕ, для размышления:
1.Полностью, повторяю полностью, исчезли любые проявления мерзкого холодного пуска.По утрам с полтычка хоть с ключа хоть с брелка. Стоит на улице на ветру и под осадками.
2.Свечи старые , но иридий.
3.Воздушный фильтр уже сереет из нутри- не менял.
4.МАФ не чистил.
5.Дроссельный узел не мучил разбором и чисткой.
6.Бензин тот-же 92-й и там- же на Новосибирскнефтепродукте.
7,Комп не обнулял.

Езжу в таком виде 7 дней - тестирую промывку.

Возможные выводы:

1.Всётаки чистота форсунок влияет на холодный пуск сильнее всего.
2.Визуально самому контролировать качество чистки форсунок , факел и герметичность.Нормальный мастер это и не скрывает.
3.Чистить только со снятием , настоящим а не паленым очистителем, и не ультразвуком.Ультразвук наверное всётаки меняет параметры катушки форсунки.

Ато подключат не снимая, нальют какойто хрени из уже открытой банки и заставляют верить в то , что процесс идет и все получится.

Виста седан 1ZZ 2001г.

пасиб. тож. побегу чистить со снятием. я аналогично пару лет на нскнефтепродукте заправляюсь. а утт задолбал ужо.

адресок, если можно. добрых людей надо знать в лицо

Мужики, и я о том же всем и везде твержу.
Блин, все наши проблемы (с первого раза не заводится, колбасит, неустойчивая работа на ХХ, и т.д.) в подавляющем большинстве в засорении форсунок. Их в наших условиях надо чистить через 30-40 тыс км (Почему-то свечи, масло все меняют, соблюдая пробег, даже топливный фильтр, который надо менять через 120-150 тыс.), а почистить форсунки за подло.
А что получается, кто-нибудь съездит на какое-нибудь СТО, где ему сделают какую-нибудь жалкую имитацию лишь бы деньги содрать. После чего товарищ начинает всем говорить, что все это фигня, а другие на него ссылаются. Далеко это не фигня.
Снимите и посмотрите, хотя бы до чистки и после. И только когда делайте вывод.
Ну а нормальные люди и без снятия хорошо чистят.

Если встать лицом к шестой проходной Сибсельмаша, с лева есть капитальные гаражи.Умельцы занимают два крайних от забора Сибсельмаша гаража.Главного умельца зовут Евгений.
Я сам попал туда по наводке измученного Виставода и до него штуки четыре Висты там побывало-все довольны.Есть визитка с телефонами , но дома.Если надо - выложу.

... ты еще спрашиваешь !!!.. естессьно надо !! причем многим надо..

Тест продолжается - ничего не менял- прёт как самолёт и заводится с полтычка.Тьфу-тьфу-тьфу .......