Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Блин....про..бал на дороге ремень......мужики скажите че он стоит и как его поставить?

от 400р. нужен ключ на 19 и длинный ворот. посмотри на главной. там описание есть - про натяжитель ремня.

Да как -- берешь схемку - а то без пузыря не разберешься (пиши в личку свой емайл - скину тебе фото) и ключ накидной на 19 с рычагом желательно, накидываешь его на неподвижную головку под 19 на натяжителе ремня, и со словами тв..ю мать-- на выдохе, натягиваешь уже заранее проложенный по все роликам поликлиновый ремень, на последний ролик. А до укладки ремня, заранее, на полный ход расхаживаешь натяжитель, три раза, с задержкой на три секунды в конечных положениях. Ремень бери на 1890 мм, пяти ручейковый, дорого не бери, но и не продешеви, продается в любом магазине по иномаркам. Я брал "Гудьер" за 650 руб, в то время как оригинал стоит больше тясячи.

Кое как поставил ремень......спасибо vromi Да как -- берешь схемку - а то без пузыря не разберешься (пиши в личку свой емайл - скину тебе фото) (((((.........но вот беда начал свистеть когда газуешь на поворотах и просто когда выкручиваешь руль.........как это исправить?

смотри гидроусилитель. это он ерундит.

А у меня шумел натяжитель ремня вот здесь читай
http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... 5%EC%ED%FF

snarky вот писал:
Поменять этот узел желание было давно. Но вот только на выходных взялся . за дело. В последнее время стал раздаваться свист. Не громко, но вполне различимо. Ремень я поменял чуть раньше. До замены ремня свист был просто неприличен! Когда поставл новый натяжитель был удивлен, что усилие, прилагаемой для прокачки значительно больше, чем на старом! Раньше хватало простого воротка от комплекта головок, а сейчас пришлось трубу применить. НЕ большую, но все-таки! И самое главное - свист исчез полностью. Попрообую разобрать старый узел - посмотреть что там.

......Хороший материал но у меня ничего не гудит и не хрустит.......ролик трогал ....вроде нормально.......свист идет либо на поворотах либо когда вкл свет даже со светофора начинаешь трогаться чуть подсвистывает (((((((......может натяжитель прокачать?

Свист - это результат проскальзывания ремня. А вот для проскальзываеия причин может быть множество.
1. Недостаточное натяжение
2. Затрудненное проворачивание того, что должно крутиться легко.
3. Сам ремень может быть не того качества, что предпологал производитель - у ремня ОБЕ стороны являются рабочими. Например натяжной ролик и помпа вращаются гладкой строной ремня.

У двигателя 1ZZ одним ремнем вращаются ВСЕ Навесные агрегаты. Поэтому и искать виновника сложно. Начать, конечно, надо с наиболее простого - прокачать натяжитель. Но для этого опять придется снять и поставить ремень. Впрочем с этим вы уже справились . При снятом ремне внимательно покачать/покрутить/подергать во всех направлениях все, что должно вращаться. Если при включении света появляется свист, то со стороны генератора появляется сопротивление проворачиванию и ремень проскальзывает. Если при вращении руля тоже появляется свист, то ремень проскальзывает уже на другом шкиве. Так что скорее всего натяжение ремня не достаточное или ремень - не из лучших.

Проверь натяжение ремня. Через чур сильное натяжение тоже плохо. Посмотри нет ли масла или жидкости на реме с обоих сторон. Ремень то тот купил что нужно было по длине?

Сними натяжитель (как это делается написано на сайте) и посмотри в каком состоянии фторопластовые втулки- не сильно ли разбиты и подшипник- не сильно ли он люфтит, заодно промой и поменяй смазку если выроботка не большая, иначе надо заказывать новый натяжитель и продается он только в сборе, подшипник отдельно не продается, хотя где то я читал что подобрали похожий от БМВ.

Может дело и не в натяжителе, а в подшипнике помпы или генератора, гидроусилителя (раз свисит при повороте колес) или еще хуже у муфты кондиционера, но раз потерялся ремень значит что то подклинивает, к тому же свист такой. Просто у 1ZZ натяжитель слабое место. Снимешь ремень- проверь все подшипники.

.....Ремень Купил Корейский за 490 руб. длина 1870мм.....Мужики огромное спасибо за советы.....завтра буду разбираться........вот вы говорите то один ролик проверь другой гидрач посмотри....я то все проверю НО ведь блин при старом ремне ничего не свистело и не скрипело........лано прокачаю натяжитель а там посмотрим......)))))

Если предположить, что ремень и в самом деле слетел, а не порвался, то слететь он мог только или со шкива помпы или натяжителя - он там проходит не ручьями, а тыльной (гладкой) стороной. Кроме того, сами шкивы не имеют ограничительных бортиков. Если есть люфт или вышеперечисленные шкивы не соосны с осталными, то ремень будет смещаться и вполне может слететь. Посмотри - новый ремень не выходит за пределы шкивов?
Если при включении света на стоящей машине есть свист, попробуй ключем натяжитель натянуть - прекратится свист или нет?
Может болт, которым рычаг натяжителя крепится к двигателю ослаб или не затянут - тогда нятяжитель будет иметь люфт на оси.

А ты как ремень то натянул? Длина должна быть 1890 мм, а не 1870, на 2 см. больше- тебе же писали! Туго сидит, вот и свистит, еще и рискуешь подшипники все разбить. А может уже в каком то подшипнике есть износ и из за тугого ремня он посвистывает.

Ничего не туго он сидит .......утром открыл капот .......потрогал наоборот как-то слабенько.........

Поликлиновый Ремнь навесных агрегатов:
На 1ZZ-FE --- пятиручейковый
с 03.06.1998 - 03.10.1998 1ZZFE..ZZV50..A180 -- на 1860 мм
с 03.10.1998 - 03.04.2001 1ZZFE..ZZV50 --------- на 1890 мм


Вот это я нарыл на www.exist.ru. судя по году твоей машины длина должна быть 1890 мм., я себе ставил "Good Year 6PK 1887" и с трудом натянул. Или тебе кажется что сильно провисает, или что то открутилось у тебя или натяжитель барахлит, снимай вообщем ремень и смотри все пока не поздно. А если будет проскальзовать может и от этого свистит сам ремень.

Ну чего разобрался с причиной свиста и провисания?