Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Да вроде он был даволен качеством звука, нахваливал.

просто есть усилители с высоковольтным входом, в частности на активных вуферах

Есть то они конечно есть, но вот редко кому удавалось на них построить нормальный звук. хотя мож на сабе это и не критично. Сам не пробовал

а кто сказал что на штатной голове можно построить нормальный звук, если там ни задержек ни срезов нету? я не говорю про фильтры... фазы...

Можно ли подключить к стандартной системе (CD на 6 дисков\MD) усилитель (5 канал) а через
него пустить на динамики и на саб.
или можно еще сделать тоже самое но место усилителя на 5 каналов поставить на 3 и + к тому что находиться (стандартные колонки и пищалки) подключить две колонки и саб и всё в багажник запихать????

Конечно можно!
Если сам не справишся - едь к инсталяторам, они тебе что угодно сделают.
Ты только представь сколько это будет стоить!
За ум надо платить!

После замены головы и штатной акустики я созрел таки до установки сабвуфера по скольку блинов всё же не хватает для достижения желаемого результата. После долгих раздумий мной были приобритены 2 бескорпусных саба MYSTERY MJS-12 номинальной мощностью 250 а макс 500 ватт каждый. Соправилнение 4 ОМа. Теперь можно начинать колотить корпус, как и из чего это сделать информации много в интернете, я делал из ДСП, стыки проклеивал жидкими гвоздями.

Затем обтянул всё это дело карпетом вот корпус и готов. Правда на его изготовление ушло 3 дня Усилитель выбрал моноблок мощность на 4 ОМ'ах 300 ватт на 2 омах 500 ватт. Поскольку саба 2 и сопротивление каждого 4 ома их необходимо подсоединить паралленьно тогда сопротивление станет 2 ома а суммарная мощность 500 ватт - как раз то что нам нужно. Усилитель занял свое законное место на полке в багажнике.

Фото инсталяции в студию!

Протяжка силового кабеля от аккума до усилителя стала делом непростым. Кабель конечно очень красивый, в ярко-красной оплётке но вместе с тем и ОЧЕНЬ толстый, толщиной в палец. С большими усилиями его всё-таки удалось затащить из моторного отсека в салон, как раз под бардачком. Далее под порогами до багажника. Да кстати не забудьте разрезать кабель и поставить предохранитель!! Так же под порогами тянем линейный провод от усилителя к магнитоле.

Минусовой провод от усилителя прикрутил к преплению заднего кресла. Накидываем плюсовую клемму на аккум. Включаем магнитолу. Теперь усилитель должен работать. Работает! Усилитель удивил наличием подсвечивающейся эмблеммы, пустячёк а приятно. Ставим саб в багажник подключаем к усилителю. Осталось только настроить. Результать ПОТРЯСАЕТ причём по всех смыслах этого слова. Вы услышите до, чего раньше при прослушивании любимых песен не слышали.

Правда о багажнике теперь можно забыть (объём корпуса у меня составил около 110 литров), но когда он нужен можно просто вытащить саб из багажника. Можно было конечно не париться и купить готовый саб и попросить установить его мастера, но мне процесс построения саба и его установка была очень интересна и я не пожлел а конечный результат того стоил.
Да и самое главное... Вечером с друзьями... Нус... "ЗА ПОЛ КИЛОВАТА!!!"

Эх жаль, что далеко от Влада, хотелось бы послушать звучание, в дверях менял колонки? делал звуко изоляцию?

Просто у меня седан и поставил себе фривэй на 400Вт в заднюю полку. Интересно бы ло бы сравнить

Тоже интересно колнки штатные оставил?

Про замену колонок я писал ранее. Ищите тему что-то вроде "Динамики кто-нить менял...?"
А звукоизоляцией думаю серьёзно заняться ближе к лету, на морозе как-то неохото ковыряться.