2 john_72
Если всё ещё дергается попробуй проверить сканером катушки.
Народ же пишет, что после замены машины летать стали
1,5 т.р за катушку лучше, чем 10 т.р. за ТНВД.

а что за сканер такой? а то мне по внешнему виду вердикт поставили-конец катушкам. платить по 1,5 рубля за каждую и не факт, что они мертвые.

Не знаю марку.
Имел в виду диагностический сканер для считывания кодов.

Чудеса да и только... Заменил свечи, поставил Denso. Коллектор чистый. Неделю все было гуд, а тут ситуация вернулась. Причем проблема только на econ. Подергивания проявляются дважды при плавном разгоне на небольшой тяге, т.е. педаль чуть нажата: скорость в районе 10-20 км/ч и потом 60-80 км/ч. Такое ощущение, что кто-то за зад держит. Чуть мощнее разгон - все ок!

P.S. сколько «ходят» такие моторы?

Завтра на СТО.

день подёргивание у мня на скорости 64 км..ч.ну и до 85 где-то..
можно ощутить и на стоячем авто.. делаем так.. заводим прогретое авто.. оно работает в мощьносном режиме.. берём привод газа и двигаем потихоньку равномерно..двигатель равномерно раскручивается.. затем бросаем газ двигатель переходит в эконом.. пытаем ся сделать то-же самое.. на определённых оборотах двигатель начинае колбасить.. тахомера нет по ощущения где-то 2000об..
что сделано..
1 снят помыт впускной коллектор весь.. помыты каналы впускных клапанов..
промыты и проверены заслонки в коллекторе..и привод этих заслонок..
2 сняты форсунки "РАЗОБРАНЫ" и помыты.. первые два раза мыли без разборки последний разобрали и помыли чистота идеальная.. налив на низком давлении чуть больше чем на новых на низком давлении...
3 замеряно манометром высокое давление.. при эмуляции датчика давления удалось в экономе поднять давление топлива до 90атм вместо 75-80атм.. подёргиваения прекращаются..
4 с донора взяты свечи и катушки.. (временно)
5 замеряно сопротивление на выхлопе..(катализатор исключается)
6 заменен насос на другой.. (временно)
7 заглушен клапан ЕГР
8 показания MAP соответствуют показаниям с другой машины..
9 изменение датчика температуры входного воздуха ни принесло никаких изменений..
10 в процессе менялись заправки бензины от 92го до 98го..
11 лямбда исправна.. куплено новая оригинальная год назат..
12 проверен датчик давления топлива.. на холостых в экономе 2.11, в мощьносном 2,52 без давления 0,53

в процессе подёргивания иногда становятся более ощутимыми иногда менее.. но они есть всегда... подёргивания как вы понимаете только в экономе..

молодец kosty прямо лабораторные исследования провёл
у себя пробовал поймать эти подёргивания, вроде бы что-то есть невнятное на ходу (скорость около 65км/ч) похожее, что проехал через очередную не большую неровность (а может это и есть неровность ) на дороге особо не напрягает попробую как нить на х.х. половить этот момент (постоянно забываю про этот эксперимент )

ездил в гешь.. дорога кривая.. равномерных участков практически нет.. не напрягает.. ездил на семинский.. много приходится тащится.. со скоростью 65км.ч. (заехал в населённый пункт и плетёмся..)
напрягает... в городе стоим в пробках.. по этому тоже практически не напрягает..

Привет, Всем.
Купил себе Vista Ardeo sv50 - 3s-fse - d4 (1998 г.в.). Таже песня, в экономном режиме, на оборотах где-то 1950-2250 чувствуются подергивания. Сегодня заметил и на ХХ.

Хотел сказать про ощущения. Подергивания не такие как на кочках (вертикальные), а продольные (горизонтальные), т.е. машина подергивается вперед-назад, еле уловимо.

У кума Vista Ardeo sv50 - 1zz-fe. Он сказал, что это из-за скачков давления в топливной магистрали, т.к. попадает масло и нужно менять сальник. (что-то в этом роде - строго не судите).

Так вот отзавитель плиз те, кто об этом слышал. Правдо ли это.

_____________________________________________________
Vista Ardeo sv50 - 3s-fse - d4 (1998 г.в.)

Многие владельцы D-4 жалуются на этом сайте на поддергивания. Видмо надо чистить все коллектора и клапан SCV

Почистили мне полностью коллектор, в т.ч. нижнюю часть, 3 форсунки оказались перегреты - заменили на контрактные + одна свечная катушка подустала (пока не заменили). Машина после экзекуций поехала уверенно и плавно, в общем, я доволен. Цена вопроса 7 т.р.

Добрый день!
Не решает проблемы подергиваний чистка коллекторов и замена свечей! На своей мафынке проделывал это уже дважды, первый раз на родном двигателе, а потом на контрактном (родной после обрыва ремня в хлам раздолбало). Результат один, ровно едет только первое время, после 1000 - 1500 км подергушки возвращаются. Причем контрактный был перебран и вичищен полностью, а не только коллектор, а подергушки пока не очень явные, но появились опять. К сожалению нормальной диагностики у нас в городе не делают, есть фирменный сервис тойотовский, только от японских машин они открещиваются, работают только с европейками!

а на контрактном блок заслонки свой был или со старого поставили?