Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Если рассуждать логически - поддергивания это скорее всего неравномерное сгорание топлива в обедненном режиме.
Либо бензина не хватает, либо искры нет, либо воздух в эконом режиме неправильно смешивается (он у вас хитрым образом завихряется).
Значит первым делом смотрим чтто бы коллектор воздушный был без загрязнений (если он грязный - может стоит подумать об заглушении EGR после чистки?).

Вторым делом обращаем внимание на свечи - их бы желательно проверить на стенде или заменить (но они дорогие и добраться до них не просто на D-4). на крайний случай оценить визуально состояние свечей - хотя это малоэффективно.

Третьим делом проверить на ультрозвуковом стенде работу всех форсунок и при необходимости - почистить их ультрозвуком.

Еще у нас есть катушки зажигания которые стоят сверху свечей, могут и они работать с перебоями.

Пускай сервисмен проверит сканером работу датчиков, можешь самостоятельно посмотреть кода неисправностей перемычкой, это очень просто, вдруг какой датчик неисправен.

Частенько хозяева ломают трубку на датчике по давлению воздуха, можно и это посмотреть.

Всем спасибо! Все заработало после замены свечей, чистки впускного коллектора и узла дросселной заслонки. Теперь тока походу печку завоздушило. Всем откликнувшимся агроменное СПАСИБО!!!!!!!!

Был на СТО у Александра, коллектор впускной чистый, свечи стояли НЕ ШТАТНЫЕ, 4-х контактные, типа универсальные, они даже по резьбе короче!!! Как они смесь поджигали?? Свечные катушки надо заменить, нижняя часть вся рыжая. Свечи поставил пока б/у до замены катушек.
После вышеописанного все гуд, провалы и подергивания пропали, правда после 8-часовой езды снова появились небольшие толчки.
По рекомендации буду добавлять Castrol TBE. Кто что скажет?

Всем привет.

romario "Кто что скажет?"

Если ты про TBE то уверяю, точного ответа не получишь, надо или нет ее лить, я допустим ее лью каждую третью заправку, уже 2 года, пошел третий в январе. Сложно сказать, есть эффект или нет, у меня уже 127т на одометре, тнвд давление держит нормально, нарушений в оборотах нет, что раз за два года, глотания помоев которые приходиться заливать в бак и которые называются бензином, ТНВД не сдох, можно предположить, что от присадки есть толк. Сам только позавчера поменял катушку на втором цилиндре, сдохла зараза, и все свечи заодно.

Господа подскажите как дефектовать катушку?

и у нас в городе нет оборудования чтобы проверить катушки

И снова всем привет. Опять я со своими проблемами. Подскажите, ТНВД на 3s-fse вообще как-то чиститься или только замена? Просто вот после чистки впускново коллектора, узла дроссельной и замены свечей дергания то прекратились, но вот теперь обороты стали 500 на прогретый двигатель. Иногда даже падают ниже. На СТО после диагностики сказали что это ТНВД.
Вот если замена:
- сколько выйдет примерно оригинальный насос
- и есть ли не оригинальные насосы и сколько они примерно вылезут по деньгам?
Заранее спасибо всем кто откликнется.

Попробую сначала переобучить комп по обычным методикам, потом делай выводы .. Похоже у компа мозги не правильно работают ..

В связи с тем что я чайник ещё тот...может подскажите как это делается и куда с этим идти? Ну не конкретную СТОшку конечно а так хотябы какой отделение СТО искать.

Мужики подскажите как проверить катушки, или может быть кто из Новосибирска, знает хорошего диагноста?

Я не знаю было это на сайте или нет , дело в том что на сервисе наверняка тебе снимали аккамулятор , вследствии чего были и определены первые параметры при выезде из сервиса и запись параметров датчиков в комп.. Компьютер по ходу занимается коректировками по ходу движения, но это зависит от того как ездить ..
А если хочешь переобучить иди по ссылке , двиглы одинаковые , там подробно описано ..
http://toyota-nadia.ru/forum/index.php? ... E%F2%E5%F0

Вот агромное спасибо!!! Обороты падать меньше 500 перестали. Но вот проблема сильной вибрации двигателя не решилась.
Вот собственно симптомы: когда двигатель прогрет, заводим обороты падают примерно до 1000. Далее либо перегазовка либо просто поездка куда-либо, остановка и обороты падают до 500, после того как постоит обороты повышаются до 1200 и так держатся примерно минуту потом падают до 1000 и далее работает стабильно до следующей перегазовки. На оборотах в раёне 500 двигатель что на ходу что на холостом сильно вибрирует. Может кто-нить сталкивался с этим и сможет подсказать куда глядеть чтобы это исправить?

Мало ему 500 оборотов, вот он и дергается.
Прогретый двиг обороты хх 650 должны быть - под капотом написано.

Блин опять падать стали....аккумулятор чтоли разрядилси.....Я конечно понимаю что ему маловато, но он как бы неадекватно себя ведёт и на больших оборотах тоже....вот я и думаю что бы это могло быть? (задумчиво) Форсунки чтоли чистить надо.

Люди,

кто реалльно решил проблему подергивания на ходу. У меня что-то сильно часто дергаться начала. На 4 передаче, 1650 - 1800 оборотов, скорость 63-74 км/час. В режиме ECONOM. Грешил на то, что обострение связано с морозами, но сейчас потеплело, днем -10 -15, а машина дергаеться. Неприятно! ((

Афтар, друже, как у тебя после замены катушки?