Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вот и у нас в городе не могут проверить эти катушки

Все эти поддергивания на какой-то постоянной скорости в режиме ЭКОН связаны с работой SCV. Чтобы отбросить АКПП попробуй на месте поймать дергание плавно увеличивая обороты . Если эта проблема связана с SCV она проявиться . Проблема решится очисткой коллектора и ОБЯЗАТЕЛЬНО очисткой впускных каналов в головке блока. Хотя были случаи когда приходилось ремонтировать голову. Нагар попадал на седла клапанов и оставлял раковины .

не понял.. то есть
1. попробовать поменять катушки со старого двигателя на "новый" но не факт что проблема исчезнет, тот тоже дергался хотя и не столь явно
2. почистить SCV это че за зверь? система рециркуляции или как она там.. ? здесь сложнее я пока в приморье.. и этим умельцам не хочется отдавать движок.. как то .. веры мало))))

а как на месте поймать????? дергается то при движении.. и визуально.. по тахометру обороты не скачут...

Обычно поддергивание двигателя начинается около 1500- 1600 оборотов,второй вариант 2200-2400. Открываешь капот , устанавлиавешь требуемые обороты и пробуешь немного их увеличивать,делаешь очень плавно . Если проблема с SCV ( так называемые нижние заслонки) есть то увидишь как начнет колбасить двигатель. Второй вопрос штатные свечи у тебя?

И еще проверь массы на коллекторе . Если тебе меняли двигатель их могли не прикрутить или не затянуть.

свечи подбирал по каталогу, ДЕНСА иридивые по моему
то есть движок визуально будет колбасить.. ясно проверю вечером...
и массы.. ещеб знать где они..
в любом случае СПАСИБО камрад!!!!

Точки крепления масс находятся на нижней половине впускного коллектора . Их по-моему три. Свечи должны быть с длинной юбкой. Если есть возможность скинь их номер . Иридий бывает разный , даже для AZ .

как я говорил движок контрактный стояли на нем свечи
DENSO
VKA 20
IRIDIUM TOUGH
JF- это по ободку наьито
свечи с двумя электродами визуально.. бог его знает нормальные вроде, нагар есть.
а поставил
90919-01208
PK20GR8 тоже Денсовские
двигател пытался проверить.. получилось слабо.. если и появляеться вибрация то через раз....
массы посмотрб сегодня заеду на эстакаду , отпишусь)

Полностью согласен с автором)
Это забит впускной коллектор.

Господа, а кто нибудь в Москве лечил подобный недуг? Есть мысли по сервису, где можно показать машину. Был на Таганке в japauto, там понятия не имеют про такой недуг и чем он лечиться.

Несколько раз поднималась здесь проблема подергиваний на скорости около 60-80 км в час.

К чему это привело у меня. На днях завожу машину прогревается еду.
Пока обороты были завышены, все ок. Встаю на светофоре, машину колбасит, как будто троит движок и вибрация передается аж в салон.
Вообщем неприятно, при этом резко увеличился расход бензина.

При разгоне и движении вибрация не так заметна. Только на светофорах или в пробке на прогретой машине когда на тахометре 550-600 оборотов.

Приговор сервиса. Неработающая катушка первого цилиндра, засранная заслонка.
Но думаю главное здесь катушка.

Видимо пришел ее срок, а перед этим она могла подглючивать.

У меня было похожее. Диагноз другой: одна свеча бздила на холостом ходу и в первичном натяге. После замены - Joker!

Некоторые сервисы при подобных симптомах предлагают замену двигателя...