Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


машина тойота виста год выпуска 1992 кузов sv32 комплектация vx двигатель 3s
началось все с того что она незавелась в 35 мороз утром её завдили и прогревали родственники через 4 часа она не заводилась решив что машина просто замерзла вызвал теплопушку 30 минут прогрева плюс замена свечей результата не дали
стартер крутил бодро а машина не заводилась,на следующй день с другом разогрели машину паяльной лампой и она завелась проехав пару километров в горку двигатель странно реагировал на педаль газа
то есть при нажатие не повышались обороты о только слышались хлопки,при этом на холостых работал нормально подождав 5 минут я нажал еще раз на педаль газа и обороты поползли вверх и потом до утра проблем не было
утром оставил машину у друга попросил прогревать её когда пришел вечером он мне сказал что она первый раз завелась нормально 20 минут поработала он заглушил второй раз завелась пару минут поработал и заглохла
больше не заводилась,в очередной раз прогрев ей паяльной лампой попробывали завести стартер крутил бодро но машина упорно отказывалась заводится попробывали запустить с помощью эфира движок схватил секунд 15 поработал и заглох
выкрутили свечи они чистые и сухие,проверили наличие искры искра есть на всех свечах,проверили бензонасос на него не шло питание напрямую он работал а так нет,в поисках причины отсутствия питания были проверены предохранители в блоке предохранителей в моторном отсеке все были целы
путем разпроса родственников удалось выяснить что утром года они заводили из под руля в салоне раздался хлопок,снял панель под рулем там находится блок предохранителей и реле сразу увидел сгоревший провод высоковольтной перемычки перемычка стояла заместо 30 амперного предохранителя воткнул предохранитель и бензонасос заработал
попробовал завестись движок завелся поработав пару минут и заглох ,вытащил свечи они были залиты и черные просушил и почистил их попытался еще раз завестись движок один раз схватил поработал секунд 30 заглох потом больше не заводился то есть стартер крутит движок схватывает но не заводится в чем может быть причина

Вообще если по совести дро-ти.вы машину господа,в такой мороз машину трогать да еще без прогрева на холодную.
Может она не работает по тому что свечи заливает нещадно,сам же написал все черные и залитые может что попортил при кз таком что аж провод перегорел,нужно опять смотреть предохранители и провода.
И проверить форсунки,посмотри есть темы про это уже.Забей в поиск то что интересует и читай,удачи

Здравствуйте. Буквально вчера ковыряли восемь часов Камри на 4S с подобными симптомами. Только ее горелками и пушками не грели, отогревали на мойке. На станции промыли инжектора, зачистили бегунок трамблера, промыли сетку фильтр бензобака (заборную сетку), заменили свечи, а уж потом отрегулировали зажигание по стробоскопу и долили бенза в бак. Симптомы: на улице не заводилась в -25-30, когда отогрели, стартер бодро крутил, но не схватывал, свечи после были мокрые, потом стала заводиться, на ХХ работал почти идеально, но со сбоями, свечи при этом были в черной копоти, дескать слишком богатая смесь, и как только прогревался двиг - глох, и не заводился пока не остынет. Launch X431 усердно не хотел подключаться к компу двигла нагло зависая при сборе данных. В итоге решили "самодиагностировать" систему перемычками и считать количество сигналов, что сказало по книге "не исправен коммутатор", но уже до этого было предположение на бензонасос. В общем дальше уже полемика и все обошлось как написал: промывками и заменой свечей. Еще до этого машина вяло набирала скорость, иногда с провалами.

Вот и вариант решения проблемы(а я уже насоветовал что-то страшное и дорогое)

а насос доставали?...надо бы фильтры проверить на нем.
Заливает это тоже не порядок...перерасход. Тут либо БДЗ воздуха не дает, либо коммутатор переливает, либо с катушками чтото....чтото работает с перебоями, надо щупать, проверять фишки, разъемы, постучать по релюшкам...
Еще предположение...может ремень проскользнул на зубок? На замерзшем масле с мощным АКБ это запросто.

пробывал завестись сегодня на улице минус 12 поменял свечи движок завелся сразу пару минут поработал заглох
завел еще раз движок схватил и тут же заглох и так раз пять на шестой завелась проработала минут 30 сел попробовал тронутся при переключении передачи на R или D
обороты падали движок глох,на холостых работал нормально,иногда удавалось проехать пару метров машина вела себя нормально но буквально через пару минут обороты падали на педаль газ не реагировал и глох
итог машина перестала опять заводиться стартер крутит а движок даже не схватывает

С топливной системой что то что ли случилось?

нужна помощь объясните что это за релюшки и куда они идут
находятся со стороны пассажира под передней панелью


и еще объясните что к чему и куда идет здесь

Наиболее вероятные причины: сгорел бензонасос, попала вода в топливопровод и замерзла, замерз конденсат в глушителе. Две последние причины на старой Висте были, симптомы были такие же.

сегодня достал бензонасос и вот что там обнаружил


также в сетке обнаружены дырки

и еще когда снимал бензонасос заметил что один провод отошел от фишки провод желтого цвета его можно починить или он не влияет на работу бензонасоса

Все надо сделать, как должно быть!)) сетка ужасно выглядит?!!

Сетка вообще в хлам.
Да еще и дыры,поменяй ее и пошевели все контакты(вдруг просто отошла фишка насос и тупит)

на фишку идут 5 проводов когда снимал бензонасос увидел что один провод отломился от фишки его можно починить и как это сделать

Я видел как электрик перепаивал провода в фишку,но я не знаю как выглядит фишка на бензонасосе.
А так он впаивал игольчатым паяльником провод внутрь.
Тут я думаю припаять его можно но надо спросить а то тут бензин вдруг что не дай бог.
Скинь фото фишки этой.

Или паять или вытаскивать контакт из фишки (они там как правило с маленьким фиксатором) - аккуратно изучить его, найти фиксатор, отогнуть фиксатор и контакт в руках... Перепаковать контакт или припаять - на фишке оборваный контакт сложно восстановить...
На сколько я помню - 5 проводов на насос: 2-насос, 1-поплавок (уровнь топлива для датчика на панели), 1-лампа конца бензина, 1-общий. Так что восстанавливай, если уровень показывает и лампа горит, то этот провод на бензонасос.