Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Для Сергей ZZV,я смотрю соединения старого радиатора на герметике были, не текло?

А зиму Ж**у морозить будешь? Я тоже долго думал о замене и придумал, что в холодной машине ездить себе дороже выйдет, на лекарства больше потратишь и здоровье пригубишь... ИМХО!

по поводу радиатора печки.можно смело ставить от 124 кролллы.он на 1 см толше нашего .но греет не хуже и проблем с установкой меньше. и самый большой плюс в том что он меньше выдувает двс в пробках.проверенно. у меня 1zz стоит от ипсума у клевера стойт то 124 короллы эфект такойже но у него 3sfse.в пробке темпер стоит по середине. хоть окна открывай.у меня после 10 мину стоячки падает на деление.такто тепло но обороты повышаються

Александр 171 напиши адресок,в сибе часто бываю,может мне переделаешь!

viewtopic.php?t=1019678

Дмитрию 1983, Приветствую, нет не подтикало, это был опыт, в прошлом году осенью, его чистки. Да, почитал тож форум про чистку, комуто помогло, а кому-то как и мне -нет))), хотя есть резинки уплотнительные там, но форумчане советовали немного помазать ))) Вот и поставил от Ипсума. Я хотел и этот установить с помощью развальцовки, но передумал, так (шлангом, хомутами) надежнее...

Я к радиатору от ипсума пришёл через два промежуточных варианта, газелевский и что то типа хондовского, корпус естестевенно потрепан сейчас изрядно, плюс заслонки тугие. Буду все переделывать на чистовую, в свежем корпусе неспешно проделал нишу под ипсумовский радиатор, почистил и смазал оси заслонок, есть родной радиатор с целыми трубками. Вот и думаю сейчас , на шлангах сделать или на трубочках. Все плюсы шлангов понимаю, но как бы по зоводски смотрелись трубочки .

Вон оно что, да...какая красота на версточке, спокойно, или сидя на сульчике стамесочкой ювелирничить , аж слюна потекла... . Понимаю, охото сделать красиво, раз все новое и снято - без гемороя. Я когда читал форум про чистку радиатора, там у многих было не герметично, подтекало после обратной завальцовке, но подтекало из-за того что нет возможности подлезть нормально к местам завальцовки, особенно помоему к нижнему месту, там из-за трубки одно место завольцовки вообще не видешь, и не можешь все это прочувствовать, соотвественно делаешь вслепую, буквой "ЗЮ" и внапряженном состоянии - ну а там как повеезт...В снятом состоянии все должно получится...

Буквально на днях общался с вистоводом, у него стоял радиатор отопителя от ноаха (вроди). Показал радиатор который стоял, по размерам на 1см шире нашего родного. Тепла не ощутил совсем говорит. Поставил от ипсума, доволен. Движка у него 1zz.

По поводу выхолаживания двигателя. Если салон прогреется, то печка двигатель не выхолаживает. У меня печка стоит на +25С, обдув в ноги и на стекло. Пока салон не прогрет, да, в пробках иногда температура падала на деление (на улице было -15С -17С). А вот как салон прогреется, печка уже не таким жаром дует, и движку уже не выхолаживает. Это я еще нанокартонку перед радиатором ДВС не ставил, думаю если ее поставить, то выхолаживать не будет

от ноаха радиатор ниже нашего на 1см

от ноаха 65-го радиатор один в один с ипсаковским 21-вым. проблема падения температуры в пробках и долгого прогрева двигателя решена!!! viewtopic.php?p=295370#p295370 теперь всегда жара в машине!!!

Прочитал я 77 страниц.поставил тоже радиатор.так как тут хватат флуда. разместил отчет в этой теме.мож кому будет полезно.
viewtopic.php?f=39&t=1017468&p=321751#p321751

одноклубники, подскажите в чем может быть проблема, поменял радиатор печки на ипсумовский, теперь не регулируется температура печки ( то есть, она регулируется но, либо холод в крайнем положении, либо же, следующее деление и дует жарой (

Скорее всего датчик температуры воздуха в салоне не подключен, с водительской стороны под кнопками PWR/SNOW , за решеточкой, к нему ещё пластмассовый гофрированный шланг подходит.

Подскажите про саровский радиатор,кто ставил?