Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!
Собственно в том и вопрос: Почему постоянно замерзает АКБ?
На автозапуске стоит, АКБ покупал год назад (TIGER 50АН, Корейский, не обслуживаемый, продавец посоветовал).
В первый раз просто завел ключом. Второй раз завелся с другого АКБ (сосед вынес из дома). В третий - отогревался дома на зарядке 4 часа. Завелся с ключа нормально.
Потом замерзла так, что пришлось тащить в гараж (кстати, JEKA480 помогал заталкивать). Сегодня опять не крутит. Пока стоит на зарядке.
Ладно бы разряжался, тут понятно куда копать. А тут индикатор на АКБ говорит что заряжен, заряд не берет (при 15В всего 1.5А). Прошлую зиму сутками на прогреве стоял, и всего 1 раз замерз в -35, но с проводов завелся (правда кое-как, но завелся).
Вот и вопрос: С какого ... АКБ замерзает? или может другие причины есть?

Плотность электролита не соответствует зиме... Должна быть 1,29 по-моему, проверь. А повысить плотность можно качественной зарядкой, слегка повышенным током чтобы воды немного выпарилось.

так если АКБ не обслуживаемый, то новый покупать придется?

может быть утечки?
по идее должно быть не более 40ма

тогда бы заряжался бы акум. Но всё равно проверю как заведу.

есть акум который и 7лет ходит без проблем а есть и пол года не ходит сам сталкивался тоже бегал домой нянькался с этим акумом а потом так надоело я выходил к машине с аккумом и пошёл прямико до мусорки закрыл глаза и бряк его туды пошёл и новый купил и забыл проблему

похоже и так скоро сделаю

У меня кстати Медалист 45Ач - вот блин живучий с-ка. Он 2006 года выпуска, запускает в любую морозяку и крутит так бодренько... Хотя тоже задумываюсь поменять не вечный же он.

видать плотности заряда нет.... или новый АКБ долго лежал на складе.
Не торопитесь выбрасывать, его просто нужно обслужить, может даже сменить россол.
Поставить на зарядку ТЕПЛЫЙ АКБ, +18...+25град. Только при этой температуре он возьмет свои 90-95% от емкости. Остальные 5-10% догоняются зарядом малого тока... те самые 1,5А. У меня автозарядка и АКБ 45А, стартует заряд с 4,5-5А, потом она плавно снижает ток, доходит до 2А и держит АКБ в этом режиме 2,5-4 часа, потом переходит в импульсный режим 1А в течении 1ч. Зимой заряжаю АКБ в ванне с горячей водой...так быстро отходит и нагревается...(конденцат с клем надо убирать).

Если холодный АКБ поставить на зарядку, он оч быстро окажется "ТИПА заряжен". Т.е. автозарядка отключится и скажет, емкость АКБ полная, а у замерзшего АКБ она намного меньше. Вот и получается, поставил на зарядку холодный, типа зарядился, ставишь на авто, заводится, а потом снова разряжен.

Если новый АКБ, нормально заряжен, исправен и всеравно садится (не хватает тока для запуска двигателя при -20-25) неисключено конечно, что гдето утечка у вас в системе или АКБ не получает заряд от бортовой сети.

УРА!!! Завелась.
С не большим трудом, но завелась
Вот только масло из под фильтра не много выдавило. Это сильно страшно?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
На счет заряда... Надо будет починить "импульсный" зарядник, да позаряжать...

масло пожиже,залей все агрегаты,тросики и т.д. селиконовой смазкой(если акб не обслуживается высверли с сот с верху отверстия -слей и залей восстанавливающий электролит )на р11 примере таже беда сегодня в теплый гараж на оттаивание и профилактику привизут

Привет. В твоем случае может быть два варианта. С завода залита низкая плотность аккумулятор не расчитан на мороз -40. Например Аккумуляторы Медалист идут с плотностью 1,25 что явно мало для наших морозов. Или аккумулятор пролехал на складах пару лет на вид новый а по факту сульфатация, дату изготовления на импортных аккумуляторах не ставят. Извиняюсь не медалист а президент.

По новому аккумулятору из опыта: у пацана на Приоре через 4 месяца после покупки аккумулятор не смогал прокрутить двигатель. Зарядки хватало на 2 дня. Проверил я его, оказалось плотность ниже минимальной. Зарядил, но плотность ниже нормы. Пришлось поставить на заряднике Кедр на цикл с нагрузкой 5 Вт, через неделю плотность 1,27 во всех банках и второй год ездит нормально. При простом заряде не всегда восстанавливается полная емкость.

Чего это вдруг не ставят?На смотри,как раз кореец:
к нему же:
stEvgenобрати внимание на глазок.Он чёрный,хотя акум заряжен почти на 100% прибором автоэлектрика Т-1021.И проверен нагрузочной вилкой Н-2001,200ампер,того же бренда.Зато мёртвый горел зелёным глазом
Я бы прежде чем выбрасывать акум,проверил ток утечки и отдал его на циклование.У тебя ведь Са-Са,как говорится с вытекающими,описаными выше.