Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вот я и думаюд, что он дохлый, напругу быстро роняет, хотя по осени заряжался, единственный косяк - без просадки полной его заряжал.

Друзья!
Всю на 99,99% теорию заряда АКБ тут в теме нам просто прекрасно расписали и неоднократно и Роман и Паша (pavanik_27 ), посмотрите 2и3 страницы.
Но ведь вопрос в том, что мы не все имеем хорошую техническую базу и достаточный теоретический уровень по роду образования, чтоб эту теорию воплощать в жизнь.
У нас простая задача: как делать, чтоб АКБ не сдох за зиму или хотя бы за год? Чтоб хорошо крутил в мороз и в жару? Так?
Поэтому, почитать почитайте, НО... просто вооружитесь\купите\займите хорошие и надёжные зарадные устройства, желательно отечественного производства, чтобы они за вас всю эту работу делали, а вам просто надо будет вовремя ставить АКБ на зарядку и снимать с зарядки, и всего-то делов.
Поройте тут на форуме темы по зарядным устройствам, информации предостаточно.
Из личного опыта (повторюсь) пользуюсь уже больше 10лет (!!! !!!) нАшимРФ зарядником "КЕДР-АВТО", недорогая компактная полуавтоматическая штуковина, все мои АКБ, честно служат мне верой и правдой по 4-5лет.
Если надо более подробную информацию с фото и инструкцией пользования, есть - могу выложить еще раз.
Рекомандую!!!
Хотя есть уже в продаже более совершенные почтиавтоматы, но конечно уже дорогие.
...

Хорошая подзарядка, только не у всех она служит без поломки, кому как повезет судя по отзывам. Она тренерует аккумулятор циклами, на начальном этапе убирает сульфатацию пластин, только надо параллельно лампочку габаритов подключать.

Всё верно, спасибо Роман за отзыв.
Самое ценное в ней и это нравится очень многим, так это в том, что особо сильно не надо думать, рассчитывать, контролировать.
Поставил на зарад в режиме "автомат", она сама выбирает ток заряда в зависимостри от степени разряженности и мощности АКБ, как зарядит до нормального состояния (можно на машину уже аккум ставить...) автоматически отключается и просто на передней панели моргает красный светодиод. При этом фактически отключается от АКБ и не сАдит его как обычные зарядники, если забыть отключиться. Ну а второй режим - вообще песня, снижает до минимума сульфарацию и доводит степень заряда почти до идеальной, можно на сутки и более ставить и не контролировать, она сама автоматически гоняет АКБ на нужных режимах, постепенно выходя на самый-самый щедящий, снижая токи разряда\заряда до минимальных.
Единственное, что надо делать самому, это подключать и выключать, когда уже пора ставить АКБ на машинку.
!!!

Я заряжал кедром 4А 65-ку, на автомате нихера не зарядил, а если на цикле, то надо в параллель ставить лампочку и гонять дня 3. Плюнул,поставил на военную зарядку выставил реостатом 1 ампер и полтора суток заряжал!

Ну автомат ориентируется по напряжению на батарее, по мере роста напряжения на батарее ток уменьшается и когда оно доходит до 12.8 В то заряд прекращается и маленьким током батарея поддерживается в рабочем состоянии. Считается что 12.8 В это и есть полностью заряженный аккумулятор. А как ты решил что он нехера не зарядился кедром? Можно проверить ареометром - если пробки есть, 1,27-1,29 это нормальная плотность полностью заряженного аккумулятора, по мере разряда плотность падает, а при заряде возвращается в норму. Только мерить надо спустя час - два после снятия с подзарядки при комнатной температуре или вводить поправку на температуру.

Ручной зарядкой можно и испортить аккумулятор если пустить на самотек процесс и вовремя не снять с заряда, начнут пластины обсыпаться или покоробит их от большого тока. Автомат он более щадяще заряжает аккумулятор, поддерживает постоянное напряжение в определенных границах и току не дает повышаться, а за ручной зарядкой надо постоянно присматривать, рядом находиться, там по мере заряда меняется ток, его надо регулировать постоянно и напруга выше поднимается чем на автоматах, у меня до 18 вольт доходило. Многие автоматы кстати не зарядят дохлую батарею, если напряжения ниже какого то определенного значения, к примеру 11,5 В то они не будут заряжать вообще.

у меня есть по круче прибор называется рефрактометр. ситуация такая, купил я новый аккум и сразу поставил, т.к. у меня стоит бинар то спустя какое то время решил его подзарядить, померил плотность на отогретом перед зарядкой аккумуляторе - 1.25, ставлю на кедр и через 4 часа он мне моргает что всё готово, я подождал и решил померить плотность а она такая же 1.25, пошел и поставил на военную зарядку, силу тока выставил 1 ампер реостатом и вольтаж он мне показывал всё время около 14 вольт.
после окончания зарядки плотность была 1.29 во всех банках

фантастика

Заглянул в банки к панасонику, а там как будто перхотью посыпали кислоту, хреново, всего 3 года пользовался. Автомат Кедр сам не садит батарейку, то есть обязательно надо лампочку?)

лампочка нужна для глубокого полноценного заряда, потому как на автомате он заряжает процентов на 70

Было мнгомашин и на всех хватало акумы на год полтора. Может я неправильно их эсплатирую.

да правильно, просто батарейки у нас старые продают и климат говно полнейшее, летом ад, а зимой лапландия.((

Аккумулятор примерно служит 3 - 5 лет а то и больше при грамотной эксплуатации, 1,5 года это маловато.

Кедру нужна лампа что бы между циклами (секунды) батаеря разражалась. Там идет разряд-заряд, этим тренируется батарея. Нету лампы, значит нету разряда.

Полностью согласен.
Вот на фото "КЕДР" и АКБульник, который мне достался в 2009г. вместе с Ардэшкой, до сих пор его пользую, хотя в зиму уже не ставль - жалко "дедушку", а летом - "тока в путь" крутит как молодой!.
Вот и инструкцию для зарядника прилагаю.
...

заряжаю уже две ночи аккум, 4А силой, никакой претензии на закипание, в банку глянул, а там мутноватая кислота,
труп?