Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дорого всем времени суток. Проблема с печкой так же подкралась незаметно, как ударили морозы... Такие же симптомы: с одной стороны холодный, с другой горячий... Боролся - промывал радиатор печки водой под давлением с трубы отопления гаража (сначала подавал воду на выход печки, затем на вход, и так несколько раз), благо давление позволяло, итог - помогло, температура стала равномерной. Но через некоторое время симптомы проявились снова. Так как антифриз менял недавно, мучал вопрос - чем забивается. Как оказалось все резиновые детали, участвующие в охлаждении двигателя разрушались изнутри, начиная от трубок на радиатор печки и заканчивая патрубками на радиатор охлаждения двигателя. Куски резины разного размера забивали радиатор печки. Возможно антифриз не менялся долго до меня (владею машиной 7 месяцев), но по цвету (зеленый) и запаху вроде живой. Так что одна из возможных причин такая. Может где-то обсуждалось, уж не судите строго...

Ну, больно мудрёный способ задумал. Хотя, что бы не мёрзнуть можно и углей на протвине в ноги подсыпать!!! (шутка...).


Видел вчера в микрухе у знакомого 2 таких агрегата как на фотке, один сзади поставил и второй в середине. Так легко сидели расстегнувшись и ноги и бошки не замёрзли пока... пивосик не кончился!
)))

Где-то здесь есть темы про чистку радиатора печки, в том числе кто-то писал что можно не снимая панель это сделать. Но проблема возникает при завольцовывании трубок на свои места, да и промыть как следует, даже керхером, вряд ли получится. Насчет помпы обожди - промой сначала радиатор печки. У меня такая же мафынка - в салоне тепло и главное СУХО , причем ничего не промывал (езжу 3 года).

...хорошо тебе! Ну я незнаю, всё-таки хочу так попробовать промыть. Только вот чем? Там вроде кто-то КОММЕТОМ промывал даж.....

Промывать печку думаю для начала надо обычной водой под давлением, делаю это уже не в первый раз, с субариком до висты, на своей висте, на харьке, сейчас ной на подходе (друзьям то как не помочь)... Промывается хорошо, так же использовали промывку систем охлаждение хай-гир 7 минутка. Как заметили при сливе антифриза почти во всех случаях сливается фигня типа резины и еще куча всякой неописуемой примеси. Мне кажется, что чаще всего проблема в том, что мы вспоминаем о замене антифриза когда уже прижмет, а его ведь тоже надо МЕНЯТЬ, иногда хотя бы , как и тормозуху и т.п.

Согласен.
И с тем, что менять надо тосол вовремя, и с тем что промывать систему надо.

А вот кто не согласен с тем, что тосольчик-то заливать в систему надо НЕ какой-попадя, а правильный? Кто не знает, что КУСКИ РЕЗИНЫ МАСЛО-АНТИФРИЗО-СТОЙКОЙ просто так кусками НЕ отваливаются?

У меня лично сложилось устойчивое убеждение, что каждая жижа, заливаемая в конкретную машинку, должна быть правильной, т.е. предназначенной для автомобиля и от которой, этому конкретно автомобилю ВРЕДА НЕ БУДЕТ!!!

Не хочу никого переубеждать, НО... тосол Дзержинский ФЕЛИКС, по-моему правильный для наших машинок из доступных и известных. Во всяком случае, он есть на каждой заправке и сколько я его не использовал, ни разу не видел чтобы на японках, РТИ кусками отваливалось или манжеты текли, или помпу клинило и т.д и т.п. ...
Хотя рекомендуемые жижи в том же букваре и известные всем, нисколько и ничем не хуже.
!!!!

оффтопим? )))... viewtopic.php?t=999066&start=0

Да и не пытался даже!!!
У вас же там такая схватка жаркая, что и без моей "керамики" всем от эмоций НЕ холодно!)))
Ещё бы я со своей ложкой дёгтя влез...
...