Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мой скромный опыт:
- отрезок трубы Ф50-60мм;
- один конец трубы - со стороны переда авто по низу под двигатель;
- паяльную лампу, а лучше газовую горелку (газ от пропанового баллона через редуктор);
- горелку (паяльную лампу) направить в трубу таким образом, чтобы с противоположного конца трубы (под двигателем) выходил горячий воздух (но не пламя!) - регулируется глубиной подачи горелки в трубу.
Быстро прогревается горячим воздухом все подкапотное пространство, в т.ч. двигатель.
Трубу можно установить на подставках на необходимом расстоянии от земли любым удобным способом.

у нас не прикипает резина к железу, на дизеле спец резина под топливо, не бензинка и вообще под соляру все отличаетсяЖ, нельзя применять с бензина комплектующие
З.ы. автор, масло смени на 5-40 синтетика от РС и почувствуй результат

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

исправный дизель не на много дольше, но конечно не так быстро как бенз

Резиновый шланг,что на дизеле,что на бензинке ставится в сухом состоянии и поэтому прикипает со временем,если его не снимали.И еще со времени они дубеют.

Ура !!! Разморозилась!!! Еще в пятницу вечером за бортом было -7.... Все собрали, паялью лампу, размораживатель. прикуриватели ... друг уговорил попробывать завести, не дожидаясь +1 в субботу ....
Итог: Подошел, 3 секунды и машина работает...... прогрел ее, сьездил на заправку, залил 10 литров соляры....+7 грамм антигеля... щас за бортом -3 ...для завода не проблема , но думаю в большие холода нада больше антигеля добавлять...
Вывод: владельцы дизелей должны заранее смотреть прогноз погоды.....чтобы предупредить замерзание топливной системы ...

Всем спасибо, надеюсь данная тема послужит уроком для других..

Действительно когда у меня был дизелек ,я частенько зимой посматривал на прогноз погоды и термометр.С топливом были проблемы.Так вот я за ранее добавлял антигель в топливо в 2 раза больше ,чем положено,тем самым страховался от неточности прогноза погоды. Даже были моменты,что ездил на летнем топливе всю зиму и не замерзало. Кстати антигель добавляется в соляру при плюсовой температуре,а если появился на поверхности парофин то уже поздно.Да ,еще снимали в основном все сетку с заборника топлива бензобака,так-как она забивается в первую очередь,но топливный фильтр менять приходилось чаще ,( 2 раза в год ) при нормальном пробеге.

Поздравляю
Хорошая штука дизель,но хорошо что у меня бензин
Хоть с топливом не надо заморачиватся(и свечи если залил можно продуть,я так секосом в-27 занимался )а вот дизель если прощелкал то все

8 лет отездил на дизели 30-40т.км в год.. НИ РАЗУ не было проблем с соляркой.. потому что как только на запрвках появлялась зимняя солярка сразу заливал полный бак и заправки пользовал проверенные.. посмотнрите сколько дизельных машин вокруг.. все езят.. значит можно.. второе.. желательно поставить автозапуск.. при низких температурах (я настраивал на -25 по двигателю)..
позволяет забыть о проблемах холодного запуска.. но у меня авто запросто заводилось при -30гр.. без прогрева.. дальше тяжеле.. декстрон в автомате густел.. один раз заводил авто в железном гараже при 2х днях стояния при -45гр..
ничего понять не мог.. масло разогрел лампой.. жидкое с щупа капает.. акум только что с зарядки.. а крутит хило.. оказалось декстрон замёрз.. прогрел лампой гидротрансформатор и всё.. завёл.. поехал на заправку.. а там жижа белого цвета.. залил 10ку поездил .. приехал ещё залил.. сл ночь выходил прогревал.. потом автозапуск поставил..
так что автозапуск и хорошая солярка ключ к успешной зимней эксплуатации авто..

по сабжу 50 процентов летняя солярка.. 50 уплотнитель в подкачивающем насосе..
если авта завелась поработала и заглохла.. то значит кончилось топливо..
если фильтр запарафинелся.. то только положительная температура его распарафинит.. а вот подмёржшая резинка вполне могла пустить воздух в систему.. и всё.. растеплилось.. расширилась резинка.. получмла эластичность.. и вернула герметичность системы..

В самом деле,дизель-выгодно,топливо я покупал 2-3 раза в год,остальное все халява,работал в автогараже.И в -45 заводился с помощью паяльной лампы всегоза 15 минут,а вот бензинке завестись в такой мороз мне кажется проблематичней,можно свечи залить.

масло теперь меняй на синетику, у меня на шеле вообще не заводмлась как надо да и мобил те же яйца, но в профиль

Я заводил в -30,все позалил крутил раз 6.
Свечи выкрутил продул ртом обратно их и со 2 раза завел.
Но тут я с kosty согласен,надо ставить автозапуск или печку лучше.

Автозапуск стоит ..... но с ним тож беда .... он то заводит то нет ... а от чего это зависит я тож понять не могу . как будто машина сама выбирает когда ей завестись а когда нет..
Но это уже другой разговор ...

А так согласен с тем что нада в 2 раза больше антигеля наливать....кстати надо мерник купить, чтоб в граммах показывал сколько грамм влить

Кстати кто каким антигелем пользуется ? Я вот нашел Felix ( как антифриз ) им и пользуюсь ... 340 мг на 250 - 500 литров в зависимости от погоды, итого 150р за такую баночку ... А вы чем пользуетесь?

Добавлено спустя 12 минут:
Re: Замезла машина...что делать?


Да, но не "плохо" а именно медленнее чем на бензине ... Но есть способ, завел двиг, постоял мин 3 ... врубил Д и потихоньку покатился ....не нажимая при этом педаль ( ну или нажимая но не выше 1500 об/мин ) ... Я лично пока до выезда из дворов доеду ( метров 500 - 700 ) уже на нижнем делении температурной шкалы стрелка ... значт можно чуть и повысить обороты ..

Лично когда был дизель пользовался только Hi Gear Супер.Этикетка на банке должна быть нанесена краской,а не нарисованана и наклеена на банке (подделка).Дозировка очень простая,одна полная крышка антигеля(металическая) -10 градусов на 20 литров соляры.Так я пользовался около 2,5 года,все ОК.,но лучше перестраховаться и добавить еще одну крышечку лишнюю,так-как обещают одну температуру за бортом,а получаем,то что получаем.Добавлять антигель в замершую соляру-дохлый номер!Кстати не удивляйтесь сам антигель на морозе становится как кисель.

Видел Hi-Gear /// Но у него нет крышечки!!! Он вобщем по похож банку кока-колы ...и открывание тоже .... я поэтому его и не купил, потому что откроешь, и че потом с ним делать? выльется же ... не закроешь ...

Не знаю,как сейчас,но раньше был Hi-Gear в металической банке с металической крышкой.Hi-Gear Супер тоже самое и с мерной пластмассовым колпачком.

разные присадки в бак не советую, дизель должен заводится в любой мороз лучше бензинки, но это если правильный дизель... На масле не экономьте и качестве соляры, а то придется сэкономленные деньги вкладывать в эти хайгир-кастрол ТДА фуфло