Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго времени суток,

Купил на днях себе Висту. Радуюсь
Итак, разберем по полочкам:

Toyota Vista D4, двигатель 3S-FSE 2.0 145 л.с., АКПП, цвет серебристый, салон - светлый велюр.

Позитивные моменты:
Комфорт салона на высоте, светлый велюр и удобные подлокотники подчеркивают объем пассажирских сидений. Места настолько много, что я при росте в 190см могу спокойно сидеть за рулём и при этом же сзади свободно развалиться на диванчике. Это самая большая моя машина, до этого я гонял на авто класса Ауди 80.
Удобное расположение ручки АКПП, замечательное электронное информационное табло, эргономичная магнитола и управление климатом. Достаточно крупные зеркала с подогревом, электрокорректировкой и электроскладыванием, достойный свет фар и приятные противотуманки. Внешний вид можно охарактеризовать как Царский В Москве сейчас -10, завтра обещают -15 --- пока проблем с заводкой двигателя не было. Обороте на 3-4 заводится на холодную без проблем. Цена-качество автомобиля не сопоставима с европейскими аналогами. Расход топлива с учетом и номральных покатушек, и покатушек в спорт-режиме тапкой в пол, и с учетом пробок, и с учетом трассы (ездил в подмосковье) оказался 11,5 литров на 100км 98 Лукойла. Борт комп не сильно обманул, показав 9км\1л.

Негативные моменты:
Первые 5 минут был непривычен правый руль, точнее не сама посадка, а конкретно поворотники справа. По габаритам особо вопросов не было, просто необходимо было привыкнуть. А вот поворотники хотелось включать слева наверное около часа, по прошествии которого стало по-барабану. Так что правый руль это совсем не страшно, объективно не вызывает никаких проблем. В день покупки с АКПП было всё замечательно, все передачи переключались бесшумно и бесчувственно. На следующий день я решил погонять в спорт-режиме. В одно из переключений как-то сильно дернуло машину, после чего при обычной езде при переключении со 2 на 3 передачу стало сильно дергать. Я расстраиваюсь, не знаю что делать - то ли забить, то ли срочно уделять внимание. Из относительных минусов следует отметить необходимость заливки качественного топлива 98 или 95-экто, цена которых достаточно высока. И последнее - расстраивает штатная магнитола, которая ловит ФМ только до частоты "90", плохо принимает сигнал, шипит и выплёвывает почти все диски. А если диск проигрывает - то на каждой кочке налицо отсутствие антишока, ибо музыка прерывается.

Итак, в целом автомобиль более чем прекрасен, всё устраивает. Моменты для уделения повышенного внимания: АКПП при переключении с 2 на 3 передачу дергает, магнитола низкофункциональна. Других неприятностей пока что не выявлено.

Фотографии ниже. Спасибо

Нормальный отзыв!
По бензину. Кто тебе сказал что надо лить 98-95!!!? Лей 92 с проверенных АЗС. 99,9% владельцев заливают именно этот бенз в Д4! Поищи по форуму, тем про бензин очень много.
На радио надо впендюрить конвертор, диапозон станет от 90 до 110, этого вполне достаточно, для Москвы тем более.
По АКПП в теме отписался, не забрасывай, разбирайся.
Удачи.

спасибо
Про бензин. Я читал что пишут и пришёл к субъективному выводу, что Российский 92 убивает д4. Плюс давний мой автомеханик, родом с Владика, работающий в Москве и занимающийся перекупкой и восстановлением праворулек сказал, чтобы я лил только качественное топливо - все узлы прослужат дольше, зимой будет лучше заводится и расход меньше. Поэтому я решил лить или 95, или 98. С учетом того, что мой знакомый, работающий на Bp (British Petroleum, в Москве считается качественным топливом), утверждает об отсутствии 95 бензина в столице в принципе (типа даже бензовозов с 95 нет - привозят только 92 и 98, а в 92 сыпят дофига присадок - получается "95"). Так что я решил лить 98 Лукойл. Ему верю. А в лето возможно буду лить и 92, но зимой не рискну.... Вы меня на форуме тут напугали, что д4 зимой не заводится, я теперь пуганый)))

Про радио. Ммм не знал про такую штуку... Что это, где купить? Пойду почитаю форум...

С АКПП попробую разобраться вечером или завтра... Надеюсь, получится делать это из туплого салона, ибо на улице -17...

Спасибо

Конвертор можно купить на радиорынке. Продавцу объяснишь, что у тебя японческая тачка, радиво не ловит, он тебе предложит кучу конверторов. Выбирай подороже, в железной коробочке чтоб был. Как поставить если не разберёшься, спрашивай.

Как поставить понял, просто между антенной и магнитолой. Но вопрос: если я хочу менять магнитолу на нештатную, в том случае мне понадобится конвертер? Или магнитола будет сама ловить нужные частоты? Будет ли новая нештатная магнитола стабильно работать со штатной антенной?

пасиба

Это касается только магнитол для внутреннего рынка Японии. Будешь новую покупать, из магазина, конвертер не нужен. Нужны будут дополнительные прибамбасы
Антена родная покатит, тем более уровень сигнала в Москве обалденный, народ радиво по сотику слушает

У меня до покупки стоял магнитола ПИОНЕР, но она подсветка и экран не работала, пришлось немношка помучаться, в разделе электроника есть моя темка про магнитола, после ремонта как я рад что у меня такая магнитола читает все аудио диски, с флешки и с флешек картридеров работает без отказов, радио тоже хорошо ловить, но сама штатная акустика у Висты выше Если хочешь не штатную магнитолу так как сказали выше нужны дополнительные прибамбасы

пасиба за ответы, я на экзисте уже рамку заказал за 20 баксов))) как я понял, больше ничего не нужно (ибо исо-штекер есть, а 2дин-ту-1дин мне не нужен, я хочу 2дин магнитолу).

Лью 92 на роснефти. От 95-го лукойловского экто тнвд навернулся у предыдущего хозяина (может просто совпало). Второй день завожусь с утра с первого раза. при том что у меня аккум замерзает напрочь и еле-еле крутит, вот-вот остановится (сегодня опять перекрестился когда завел, думал не заведется)

В одной старой теме опытный человек объяснял как можно определить какой бенз заливать. Всё это подвязанно с компрессией движка. Для 3S-FSE оптимальный бенз - 92. Если интересно, темку найду.

хм да интересно!

кстати, я расход топлива померил - получается страшный вообще... на 98 гдето 11 литров, на 95 примерно 12,5. 92 страшно лить - наверное 15 будет...

ВОТ тема 2008 года (товарисч blekmor писал по этому поводу, на сколько я понял по его постам из других тем, этот человек профессионально занимается ремонтом)

Добавлено спустя 5 часов 27 минут 47 секунд:
Только не по компрессии, а по степени сжатия
Извеняюсь...

даже если остановится - не страшно!!! попробуй ещё разок минуты через 3. я как то зимой(температура -25) пришел на стоянку, включил ненадолго дальний, крутил секунд 5 пока совсем не перестала крутить. сразу же попробовал ешё раз - крутило 2 секунды и тишина. Раз уж всё равно пришел на стоянку решил просто почистить машинку от снега. Почистил, думаю попробую ещё раз - и она довольно легко завелась!!! Видимо аккум хорошо разогрелся и заработал на полную, да и движок немного прокрутился при первых попытках. аккум стоит 45Ач ATLAS - корейский.

Позволю поофтопить немного )
Последние два дня очень холодно, вчера -26, сегодня -24. Аккум умер, вчера и сегодня после неудачной попытки затаскивал домой на пару часов, потом заводил с первого оборота. Машина у подъезда, под окнами, тащить - 5 шагов На ночь аккум не снимаю, чтоб сигналка если что могла послать сигнал на брелок. Жду потепления

Вот так всегда - начали за здравие, закончили за упокой. Пока дочитал до конца - забыл с чего началось. Давайте уже писать по существу, а вопросы задавать в соответствующих разделах, благо их более чем достаточно.