Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


глянул уровень. на холодом двиге после ночи долил где то пол стакана. не думаю что из-за такого количества могло что то кардинально измениться.
сгонял купил термостат, щас пойду поставлю его

add
скинул старый термос, на нем видны потертости с одной стороны. на фото ниже видно. посмотрим как с работой справиться новый термос

А что это за странный ржавый налет на деталях?

это антифриз показывает своё присудствие частенько таковое бывает от незамены жидкости!!!

как и было сказано это от старого антифриза. замучился промывать по лету, до фига глины вымыл и все равно дочиста не получилось.

Вот так печка забивается и каналы в двигателе.

тем не менее после замены термоса печка застужает двиг только на максимальных скоростях. за бортом -10

Все правильно, но можно чутка поправить.. Полностью прогретый двиг тогда, когда и нижний патрубок уже прогрет, но вентиляторы еще не включались, т.е. когда циркуляция ОЖ из-за полного прогрева двига пошла уже по большому кругу. А то, что стрелка на приборке поднялась уже в рабочую зону еще не говорит о полном прогреве.. По трубкам на радиатор печки тоже можно спокойно определить подающую (всегда горячее ) и выходную (на ней темпа заметно ниже).
Ну, а в минус 5-10 жаловаться на прохладность ужо чегось-то не того.. при такой забортной температуре в машине сауна должна быть (при открытой на "max" подаче). Вполне возможно, что сам радиатор печки (внутри) подзабит, раз трубки не горячие (нет циркуляции), или снаружи соты забиты пухом, грязью и проч. (трубки горячие, циркуляция идет, но нет теплоотдачи)..

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Странно, такого тоже не должно быть !

но есть. радиаторы и двиг промывал как мог, всем что подруку попадалось. после чистки испарителя стало дуть как надо, после замены термоса еще и температура двигателя стабилизировалсь более менее. но еслиб было еще теплее то я бы от такого результата не отказался ). у друга на цивике можно шашлыки жарить на воздухе из печки...
а на второй моей тачке (2105) печка двиг не остужает, хотя дует то она не особо, хоть и новая.

Наверное сюда писать нужно...
Радиатор печки промыт снятием, антифриз с радиатором новые. Двигатель греется как обычно, 5-10 минут зимой до середины показывает. Печка работает нормально, но спустя час после непрерывной работы по трассе, начинает дуть прохладным воздухом. "Пробок" нет.

Что может быть?

Отключите автоматический режим управления климатом или повысьте температуру. На автомате всегда так.

Спасибо. Автоматическим режимом не пользуюсь. При повышении температуры, поворачиванием колеса, начинает дуть теплее))) Интересно, зачем так сделано...

стоит климат контроль и ручкой температуры устанавливается температура в салоне. например ручка на 25С
в салоне минус КК заслонку печки открывает и дует максимально горячий воздух. Когда салон постепенно прогревается, заслонка прикрывается. Когда в салоне становится по датчику 25С, температура подаваемого воздуха снижается, КК работает на поддержание температуры в салоне. Если поднести руку к дующему потоку воздуха теп. 25С, воздух будет казаться холодным. Вода вообще при такой температуре кажется ледяной.