Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет.
Машина у меня Vista Ardeo 3s-fe 4wd
На днях заморочился поменять прокладку клапанной крышки, и за одно снять форсунки и промыть их. Вся процедура была успешно проведена, особенно промывка форсунок, подсоединял их к балону с промывкой, сначала поливали, потом стали распылять как надо.
При тестовом запуске, по дурости подсоединил броне провода, полностью на оборот, т.е. на катушках написано 1-4-2-3 а я подсоединил 4-1-3-2 т.е. в обратном порядке.
Но машина завелась как обычно! и работал как то тише и ровнее. позже я обнаружил что провода стоят не правельно и все вернул как должно быть.
Кто что может сказать по этому поводу, во первых мне сам факт удивителен что она с таким подключением работала, да и еще ровнее и тише (после этого еще раз проверял )
И еще вопрос, у кого какие обороты при скорости 60-70 когда уже разогнался и плавно едешь?

Оборотов где-то 1600-1900 до 2000 не дотягивает(а плавный разгон 2000-2200 не выше)

С оборотами все ясно, у меня такие же.
А вот по первому вопросу может кто что скажет?

я думаю при таком подключении работать будет только на хх, но поехать не сможешь.

Если стоят две катушки зажигания, или одна на 4 выхода, то искра всегда выдается одновременно на 1-4 цилиндры и затем на 2-3. И смена проводов 1 на 4 и 2 на 3 никак не влияет.

To: Vyatich
Это все объясняет, а ощущения более плавной работы двс это наверно субъективно.
Только вот мне теперь другое не понятно, т.е. у меня одновременно смесь поджигается в двух горах?
мне всегда казалось что они работаю по одному.

во как! голова!

Смесь поджигается в одном, а во втором происходит очистка свечи.