Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я сделал само диагностику у меня показало ошибка 58 что где мне искать?

http://vistaclub.ru/modules.php?name=Fo ... opic&t=400 здесь все подробно расписано

Ошибка N58 имеет две расшифровки, в зависимости от того зажигает ли она ЧЕК (значек двигателя на панели) в момент ее считывания.
58(+ЧЕК) - Датчик положения SCV обрыв или короткое замыкание.
58(-ЧЕК) - Клапан SCV Неверная работа в течении 8 и более секунд.
SCV - это система заслонок изменения геометрии впускного коллектора, находится в самой нижней его части. Привод с серводвигателем виден с левого бока нижней части впуска, - похож на цилиндр, диаметром 4-5 см.

Выполнялись ли перед этим какие-либо работы, связанные с приводом SCV? Подключен ли его разъём?
В 50% ошибка 58 связана с сильным загрязнением нижней части впускного коллектора (подклинивание заслонок SCV), в других 50% эта неисправность связана с обрывом одной из щеток серводвигателя привода заслонок или неправильной установки крышки на этот привод (при этом так же отсутствует 4-я передача)...

Завсё время сколько я езжу на висте у меня никогда не загоралась лампочка неисправности! После чистки колектораначала загораться уже два раза загоралась! Когда загорется машина едет на трёх передачах! Посаветуйте что можно сделать чтобы опять не разбирать!

Когда чистили - по-любому снимали сбоку привод заслонок SCV - потом либо крышку поставили неправильно (повернули на 120 гр., что легко), либо щетка одна в обрыве (или обе). При этом хаотично пропадает обеднённый режим отсутствует 4-я передача, что ещё непонятно-то?
Не ты первый (и не последний!) после чистики нарываешся на код 58, это устраняется легко, как - уже ответил...

А как определить как правильно должна стоять крышка? Подскажите пожалуйста!

Что такое SCV

Это хрень такая, которая стоит на впускном коллекторе, то приоткрывая то призакрывая доступ воздуха в цилиндры. На 3S привод електрический, который если не так поставить, вылазит 58 ошибка. На AZ он уже пневматический.

Мне что теперь всё заново разбирать прийдётся?

http://www.autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=42&idn=1274

Цитаты:
Самое интересное , что щётка даже с оторванным шлейфом имеет слабый контакт с щёткодержателем, что и вводит нас в заблуждение, то есть, ошибка удаляется и появляется вновь через некоторое время, хаотично, без какой - либо системы.

При сборке узла SCV надо обращать внимание как стоял статор (с магнитами), так как проворот на 1\3 (крепежные отверстия совпадают))) оставляет ошибку 58, но лампу ( CHECK) не зажигает, кроме того, пропадает четвёртая передача и двигатель не работает в режиме обеднённой смеси, во как.)))


- не обязательно, доступ для снятия крышки (ограниченный) с правого бока там имеется...

Спасибо за ссылку обязательно посмотрю!

Подскажите кто в курсе! Когда я чистил нижнюю часть колектора заметил что заслонки закрыты не до конца, был зазор примерно 1мм, я подумал чтот так и надо и собрал как было. А теперь меня сомнения мучают, думаю нужно было их отрегулировать (закрыть). Думаю у меня именно по этому зимой не уверенно запускается двигатель, хотя у меня всё новое иФХП и ДНВД. Может кто нибудь занимался регулировкой этих заслонок, и можно ли их отрегулировать без снятия с мотора?

тоже вылезла такая ошибка. Чистил коллектор в начале октября, вылезло только щас. Но вот один нюанс-я снимал только весь этот двигатель вместе с корпусом с коллектора. Я его не разбирал. Соответственно вопрос-отвалилась/стерлась щетка?
Чтобы достать это все не снимая коллектор, что именно нужно открутить? нашел пока только такую фотку на форуме(обвел предполагаемую крышку красным). Надо снять этот колпачок?(прикручен тремя маленькими винтиками под крестовую отвертку)
Или весб клапан в сборе скручивать. подскажите плиз

а, вот еще фотку нашел

вот этот колпак слева снимать? или весь клапан
черт, походу это не колпак, а статор