Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Моё ИМХО:
если лепить светодиоды, то только обязательно запитывать их через стабилизатор, тем самым продлив жизнь диодов на неопределённый срок. Почему так? На автобусаз ПАЗ есть маршрутные огни (по бортам автобуса такие габариты). Так вот, на работе принёс водила мне такой габарит, с просьбой восстановить его работоспособность. После вскрытия оказалось сто там установленно 5 светодиодов, которые запитывались не напрямую, а через схему стабилизации (там была кренка с обвязкой). Не работало это устройство по причине попадания влаги внутрь и коррозии всей платы. Но.... автобусу 6 лет и за это время ни один из габаритов не перегорел! Если бы не влага, то я думаю что они ходили бы очень долго. Короче, надо найти такой габарит в продаже и подумать над тем, как его впендюрить в наш свет.

Тоже вот задумался... Вместо того чтоб менять фары с дорестайла на рестайл - проложить под ней ленту светодиодную. На неделе займусь - выложу что получится...

хм..интересно, а скока стоит такой габарит от ПАЗа? скока там диодов? какая яркость?....может зафотает кто?

Скока стоит - узнаю. Стоит там 5 светодиодов, но помоему они не сверхяркие. Но, можно вместо них и другие впендюрить. Короче, надо занятся на досуге.


Типа такого что то http://www.avtocontact.ru/fonar2.htm

внутренност нужны, не хотелось бы переплачивать за шкорлупу)) может продают где отдельно? его цена в районе 350р в сборе. св.диоды собрать в радиомагазине гораздо дешевле будет.

Если там стоит простая схемка на 1й КРЕНке, то это ж не сложно самому спаять. Нужна схема или хотя бы фото или чертёжик печатной платы...
Будет схема - будем сами делать стабилизаторы, это ж уровень сложности для ЦСЮТа!!!

Внутренности навряд ли продают, там всё на клею. И если бы не отечественная сборка, то я ни за что не допетрил, что там светодиоды. Водитель приносил мне эту хрень с намёком на восстановление. Я ему посоветовал или новую купить или лампочку поставить. Там такая коррозия была, что восстановлению не подлежала. Даже элементная база не читалась. Но там что то типа кренки, пары диодов, кондюки и резисторы присутствовали. Светодиоды включены парралельно и расположены в одну линию. Можно и самим что то сварганить подобное, я имею ввиду схему стабилизации.

Ответь в личку ёлки палки)))

А зачем стабилизаторы? У меня в планке задней двери вклеены 9 светодиодов на 12 вольт, подключены через ограничительный резистор 0,6 Ома и два года все нормально.

Можно и плавкую всавку по току использовать, но мы не ищем лёгких путей!

По идее, стабилизатор действительно будет как "колбасы кусок в нагрузку к спичкам"...
Электрика в ТОЙОТАх сделана достаточно качественно и бросков и болтаний по току и напруге реально быть просто не может. Я думаю, что в плафончик от ПАЗика ту КРЕНку вставили именно по этой причине, т.е. с учетом нашей продукции нашего автопрома.
А может - для удорожания комплектующих от поставщика на завод сборки...

ну не соглашусь тут с тобой. болтанка, помехи будут по-любому небольшие. Почему подключая плеер мы используем фильтр питания?

В принципе ты прав, но плеер - это "хочу звук без искажений", а светодиоды - "хочу ВИДИМОГО ГЛАЗУ свечения"...
А какая для глаза разница 50Гц "моргает" или 51Гц???

мы берем не эстетическую часть вопроса, а практическую-долговечность. Любые скачки напряжения, пусть даже небольшие негативно сказываются на ресурсе Диода, лампочки и пр...

Если подключать светодиоды через резистор то яркость их будет меняться в зависимости от напряжения бортсети и светодиоды будут рано или поздно перегорать. Если использовать включение со схемой стабилизации по току, то светодиоды будут светить всегда одинаково как при заведенной так и заглушеной машине. Первый случай подходит для поворотников или стопов. Второй - для света фар.