Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


значит через фильтр не продувает...плотный слишком. Без фильтра как?....тока дырень от него заткнуть надо))

без фильтра не пробовал,надо попробовать.Но там что то с максимальными оборотами,не развивает их,на максимуме я практически не слышу что работает печка а на оборотах такое чувство что вообще выключена.Почему вентилятор работает на малых оборотах всегда я нашёл,слева в ногах разьём я так понял там должно быть реле,но там провод замыкающий провода от этого и работает постоянно.

Привет, у меня такая же проблема-печка дует слабо и нифига не горячим воздухом. viskarela так ты чистил как тебе сказали-через сторону водителя? Пожалуйста объясните по подробнее. Я с Дальнего Востока, и тут зима дает о себе знать. машина 3 месяца и я дубею в ней. Опыта 0, но хочется разобраться. Спасибо коллеги.

снимаешь трубки с блока двигателя и дуешь туда водой тем самым промываешь радиатор, можно и блок так же водой дунет, эффект гарантирован, эт я написа ,елси по умолчанию с электрикой и вентилятором проблем нет.

а как до вентилятора добрался?

Вроде проблем нет, за бардачком.

Ребята,а можно фото как там все это на SV32 делается?
Бардачек то я снял а дальше ума не приложу,или надо как то лезть со стороны водителя?
Куда там руку сувать что бы добратся до радиатора этого и что при этом снять надо и как?
А то человек сделал(я тоже не ленивый только боязлевый)вдруг что не так поверну,проинструктируйте а то зима на носу

на днях бате на 32ой тоже почистили испаритель. Симптомы: слабый напор из воздуховодов, воняет носками. затрат ноль. ничего сложного нет, правильные руки и все. фотоотчета полноценного нет, но пару фоток дам.
вот так было

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
далее не спеша отцепляем все фишки, откручиваем крепления корпуса где испаритель, и крепления корпуса моторчика отопителя..., в подкапотном пространстве откручиваем трубки кондиционера (газа в системе у меня не было)

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
после того как все откручено, неспеша вынимаем механизмы. как видим радик забит...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
еще

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
далее достаем радиатор испарителя, расщелкивая корпус откручиванием 3-4 болтов, и 4 скоб, достаем радиатор и видим...много грязи/ваты

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
механически ободрал тока всю вату на сотах, достал керхер, запенил/отмочил и все напором выбил, керхер держим строго вертикально и водим только вдоль сот (дабы их не погнуть)
Собираем все в обратном порядке, слава японцам, при подключении фишек ничего не перепутаешь, каждая фишка особенная, не туда уже не воткнешь. и вуаля шапку "блин сносит" затраты по времени порядка 3х часов.
заглянуть на радиатор отопителя не получится физически, вставлял телефон и фотал, фотки смазанные, но вроде радик чистый, что радует, как-то так.