Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Достало стрекотание двигателя, ревизия ролика не помогла.
Поставил натяжитель в сборе. Стрекотание осталось.
Буду лезть глубже в двигатель- кольца, мск, чистка коллектора.
Может кто сталкивался с такой проблемой.
P.S.
Натяжитель брал RUVILLE 56932 3000 руб. сравнивал с новым оригинальным, надписи один в один, внутри INNA.

выхлопная система не дырявая? может она такой звук издает?

на выхлопной стоит шайба, из мягкого метала, у меня она разбилась уже немного, и от нее идет стрекот, заменить тоже несложно, но время и шайба нужны, а их нет
посмотри, может тоже это место стучит

Спасибо за совет.
Двигатель жрет масло, так что по любому полезу в мотор, заодно всё остальное посмотрю.
Стрекотание идет со стороны цепи.

Сталкивался с этим стрекотанием когда была виста 99 года в сервисе парень подсказал как устранить стрекотание. Я это делал в гараже при полной тишине да-да не смейтесь.
1. На неработающем двигателе ослабляем болты крепления натяжителя придерживая его чтобы его не выдавило пружиной выкручиваем их на несколько витков так чтобы сам натяжителя был свободен и его можно было бы пошевелить.
2. Придерживая натяжитель потихоньку вынимаем его до первого щелчка!!! вот тут и нужна полная тишина после этого закручиваем крепежные болты обратно.
Цепь подтянется на один зуб натяжителя стрекотание должно пройти.

Еще можно снять натяжитель и проверить втулку с отверстием под болт её тоже бывает разбивает вытачивал на токарном станке из плотного диэлектрического материала белого цвета уже не помню как называется- это еще одна из причин стрекотания.

Интересно,надо попробовать с натяжителем.А чем это обосновать?

Так ты подробнее можеш описать как ты это делал,игде находиться этот натяжитель цепи.Там же вроде гидронатяжитель

Когда я чуть вытащил механизм натяжителя цепи привода ГРМ, храповик перепрыгнул на следующий зуб на плунжере, увеличив свою длину ровно на один зуб.Поставив его обратно цепь натянулась немного больше.

А когда его обратно вставляешь,он все равно становится в то же положение. Хотя по идее не должен.Фиксатор для того и нужен на плунжере,чтобы держать шток натяжителя в том положении,которое выбрано. И что,цепь не гремит при запуске теперь??

Храповик мертво должен держать плунжер и назад он уйти не может храповик не даст.

тоже появился какой-то стук при работе...звук идет однозначно со стороны цепи...звук не постоянный, а периодический, периоды разные...как будто металлические шарики стукаются друг о друга..меняли со Slider007 ремень - не помогло...
думаю на цепь, хотя есть вариант с натяжителем ремня(проблема описана в статье http://hottab2000.hotbox.ru/1ZZFE_RINGS.htm )...
начал узнавать, что куда...итак:
замена цепи - стоимость работы примерно 2р...но почитав несколько статей решил, что возможно и сам справлюсь...комплект грм (без звезд и сальников) стоит порядка 4р...из них цепь порядка 2р...теперь вопросы:
1) если менять только цепь, нужно ли снимать крышку блока?...и если да, то наверно прокладку заодно поменять надо?...
2) нужно ли отодвигать генератор?...и, кстати, генератор у нас "натягивается" или нет?...
3) если ли прокладка у крышки грм?....или там просто герметик?...
решил пока так - проверю натяжитель ремня, затем(если не поможет) заменю цепь, затем натяжители и в последнюю очередь звезды(они говорят не особо изнашиваются, пробег 130)...

1. Крышку не блока, а головки. Снимать надо. Возможно придется поменять прокладку.
2. Генератор вроде по любому надо откручивать. В любом случае его надо отодвигать, т.к он мешаться будет.
3. Прокладки у крышки ГРМ нет. Садится на герметик. Лучше устанавливать вдвоем, т.к. операция сложная. Плохо поставишь, будет масло течь.

Самый главный трабл - придется сливать антифриз. После сборки соответвенно заливать и прокачивать систему. Головняк тот ещё. Возможно придется заменить помпу, если она изношена.

Ну а по мелочи нюансов куча, все и не расскажешь.

так...прикидываю список, что надо будет купить:
1) цепь
2) прокладку крышки головки
3) герметик
4) антифриз
еще вопросы )) :
1) что еще купить на всякий пожарный?...
2) какой герметик нужен?...Жека вроде про красный говорил...
3) какой и сколько антифриза?...ща поищу статьи про прокачку...

походу я запутался...
Slider007, вот ты говоришь "Крышку не блока, а головки"...пошел купил прокладку крышки головки...дали деталь за номером 11115-22050...
но судя по фоткам это вроде должна быть крышка клапанов, т.е. нужна прокладка клапанной крышки за кодом 11213-22050...или я опять попутал?...

да, точно...я попутал...пошел к мужикам - поменяли...на разницу в цене еще и антифриза взял )))...
ну вроде все взял для замены цепи...осталось выбрать время посвободнее...