Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



да я и на даты не смотрю! просто такая же проблема у меня!!!!

Купил тачку, месяц прокатался всё гуд. Недавно началась это фигня на холостых. Грешил на ролик, заменил. Прошла неделя снова скрежет. Как проблему исправить кто знает? Может за все эти года, кто то нашёл ответ?

Ездил к мотористу, говорит проблема в цепи, именно натяжитель и какая то резиновая фигня, типа резиновой трубки.. завтра сгоняю всё сделаю посмотрим, куда 5 000 уйдут..

Читал про 1зз и прочитал, что стрекот при старте это проблема двигла. Якобы решается свежей муфтой ввтай - причем со свежим номером.

Запишу, на видосик выложу, желанием будет по обсуждаем.

заменил цепь, звезду распредвала, звезду коленвала,муфту vvti ,помпу и натяжитель с успокоителями.проблема исчезла

На самом деле, мне хватило залит родное масло для 1 zz fe, перед этим промывочное и заменить муфту..

Так, довайте разберемся)
1 если при работе двигла на ХХ слышен металический стрекот и он пропадает на оборотах - это натяжитель цепи либо сама цепь растянулась до талого)
2 если мотор работает как трактор - это явно муфта.

в первом случае что делать, заменить натяжитель и/или цепь?
во втором случае лезть менять муфту и в догонку еще чтонибудь?

самое быстрое и менее затратное это как я понмаю заменить натяжитель цепи...

В мае капиталил двс, цепь заменил, а вот натяжитель (износ менее 1мм) и успокоитель (как новый) нет. Холодный шепчет, прогреется и цепь гремит. В сервисе сказали - масло говно залил (Кастрол 5-30), я тысячу после капиталки откатал, залил Манол 10-40, первую неделю тишина, потом опять начала греметь на горячую, на холодную шепчет. Клапанную крышку снимал - цеп в натяге. Все пишут - что первые секунды гремит, у меня все наоборот. С ентой бедой уже на Байкал сгонял (1800 км., туда, обратно), машина после капиталки зверь, на газульку аккуратно нажимаю - рвет, на трассе 160 км\ч и не гремит (или не слышу), а на N или P грохоток... Вот теперь в раздумье, может погуще залить?

залей по гущее и через месяц опять капиталка.только5w30
до замены грм у меня также цокало на горячию.заменил перестал цокать .сравнивал старую и новую цепь разница 5мм.звезды вопще не заметил разницы и на напрвляиках все окбтолько на наняжной планке отломан был опорный пятачок.

Чото я не понял) чобы заменить\посмотреть натяжитель грм нужно разбирать двиглу или нет?

Попробуй влить масло mobil 5w30 полусинтека - до этого был скрежет который так бесил, что слов нет, одни эмоции.. Залил масло мобил 5w30, перед этим промывочное пятиминутка и всё!!! Больше нет, не скрежета не пинков, не толчок.. Машина летает, но недавно обороты начали бегать И да, про муфту не забудь, заменил её после того как избавился от гремелки, просто на прозапас.

Так же, есть вопросы такого рода. Когда режим овердрайв включаешь машина должна глохнуть? или же пофиг?

P.S - двигло 1zz-fe 1.8 литрабола ) тачка 98 года, но ощущается как 2003 минимум, после замены масло скрежет пропал, проехал 1300 км.

Ок. попробую mobil 5w30 влить, промывка мне не нужна наверно, когда ДВС разбирал отмыл все что мог, 3 тысячи уже накатал, маслицо светлое и уровень как вкопанный...
Когда включаешь овердрайв машина не в коем случае не должна глохнуть, кнопкой овердрайва ты разрешаешь или запрещаешь АКПП использовать 4ю передачу.

Да, просто человечек проверял по копму, что там типа тачка глохнуть должна, бред моториста, который бабла хотел взять за работу. ) Кстати как успехи, скрежет прошёл?

Вопрос с фильтром муфты VVTI остался актуальным. Что там открутить чтобы его достать?))