Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Обьясните пожалуйста новичку,как включить кондиционер?До этого были авто с печкой,направил поток воздуха и выставил обороты маторчика,а кондёром как пользоваться?Ещё авто режим какой то?

Перед табой 3 регулируемые ручки ввиде колес, между первым и вторым колесом 3-и кнопки (сверху вниз рециркуляция, сам кондей АС и обогрев заднего стекла). Ручки как ты уже понял по рисункам на них это слева направо (направление потока воздуха,температура и 3-я это интенсивность или скорость). Так вот кондей включается нажатием кновки АС, а климат включается нажатием на центральное колесо

Кондер в 50 кузове включается средней кнопкой A/C. Включать надо всегда вручную, сам он автоматически включится только в одном случае - если открыть внутрисалонную рециркуляцию воздуха (закрыть заслонку притока с улицы) и направить обдув воздуха только на стекло.
Т.е. если на улице +30 гр. а ты климат выставляешь на +18, кондер сам не включится, тупо будет дуть теплым воздухом.

А климат-контроль автоматический, т.е. какую температуру зимой выстовишь ту он и будет поддерживать в салоне, изменяя скорость вращения вентилятора и направление обдува по мере прогрева.

Спосибо за ответы,иду пробовать.

АС нажал,лампочка загорается только тогда когда поток выстовляешь на стёкла,правильно?Среднее колёсико,если его на максимальную или на минимальную температуру буду крутить,ничего не сломаю?Что бы комфортную температуру при работе кондёра выставить нужно крутить среднее,так?А рециркуляцию нужно вклучать при пыльных дорогах.Если кондёр включен значит печка выключается?Среднее колёсико значит надо ставить на синее?

Первое колесо крутится в любую сторону устанавливает направление обдува, для кондера автоматика обычно выставляет -- "в лицо". Ты рукамиможеш поставить как тебе приятнее. Ничего сломать не возможно.

Второе колесо крутится от +18 до +30 устанавливает температуру которую ты желаеш ПОЛУЧИТЬ в салоне, поэтому при нагреве/охлаждении воздух будет идти сначала горечее/холоднее чем ты выставил, а потом нужной температуры - это надо для ускорения процесса нагрева/охлаждения. Ничего сломать не возможно.


Третье колесо крутится в любую сторону и регулирует скорость вентилятора. Тут я думаю все понятно. Ничего сломать не возможно.
Как уже правильно написали кондер включается кнопкой А/С, (вот тут нюанс) только при уже включеном вентиляторе печки.

При использованиикондера направление забора воздуха нужно включать "из салона", ибо улицу не охладиш.

Ты можешь включить какое хочешь направление обдува, температуру, и скорость вентилятора. Или выставить нужную температуру и нажать AUTO, тогда автоматика будет управлять направлением и скоростью обдува.

Кстати летом/осенью в прохладную сырую погоду (после или вовремя дождя) очень часто запотевают стекла, и не спасает даже печка, или плохо спасает. Вот тогда можно сделать следущее поставить комфортную температуру +22 +23 градуса(можно и теплее если есть желание) включить на забор воздуха из салона, и включить кондер.

Печка и кондер будут работать одновременно (хотя печка и так постоянно работает) будет дуть ТЕПЛЫЙ но ПОДСУШЕННЫЙ кондером воздух и стекла отпотеют буквально на пару минут.

Охлождаючая жидкость всегда течет по радиатору печки, в наших машинках нет там крана. Температура регулируется за счет того, пойдет и какая часть воздуха пойдет через радиатор печки.
Синяя зона это максимальный холодт т.е. весь воздух идет мимо печки и максимально как это возможно охлаждается (если он включен) кондером. Т.е климат контроль фактически не работает. Красная зона это максимальный нагрев, все через печку и греем до тех пор, пока в салоне не будет +90. Т.е климат контроль фактически опять не работает.

А МЫ ЧЁ,в детском саду,чтоли живем?

Всем спасибо за понимание,а жизнь как детский сад,век живи век учись.

Одно с другим никак не связано.
Включение А/С гарантирует сухой и холодный воздух, а температуру из водуховодов ты ставишь сам.Хоть на МАХ НОТ.
Благодаря этому во время дождя можно за несколько секунд избавиться от запотевших окон.

Кондер не включится пока вентилятор не включить хотя бы на первую скорость.

Состояние включенного кондиционера запоминается электроникой и после запуска мотора он снова заработает, если работал до глушения двигателя, что хорошо летом, когда хочешь заводить машину заранее, что бы салон охладился, желательно при этом оставлять обдув на автомате либо в лицо и в ноги (при этом на стекло воздух не идет), что бы стекло не треснуло от резкого перепада температур.

Есть мнение что в мороз кондер не включается, т.е. муфта не подтягивается хотя я думаю если лампочка загорается значит никаких блокировок нету.
Хотя его желательно переодически включать круглогодично, дабы сальники смазывались хлодогеном и не высахали и не трескались.


Вообще скачай книгу по Висте - многие вопросы отпадут.

А чего все молчат про полуавтоматический режим?
Если включить климат контроль с определенными параметрами, и один из них во время включения климата поменять, то климат отключается, но другие 2 регулятора продолжают работать в режиме климата!

вопрос был в основном про кондер, а не про работу климата.

Про климатконтроль тоже интересно узнать,а книгу обязательно куплю.