Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Alex-ey, подскажи пожалуйста, а как ты снимал поддон? Я хотел снять его перед заменой масла, т.к. появилась не большая течь, но не смог сообразить как открутить болты под лыжей? Чем подлазил под нее??

TauRUS314
А в каком месте бежит?
PS Скорей всего он снимал его уже на снятом движке, а те придётся лыжу откручивать, там больше ни как не подлезть.

Там на фото № 7,8 видно, что поддон снят, а двигатель на месте!!!
Думаю снять можно, только очень не удобно это, когда двигатель на месте!!!

TauRUS314
Не хочу сильно умничать, но я почему спросил: где у тебя бежит? У меня год назад появилась сырость в передней части движки и с ямы вроде как казалась тож с поддона. А на самом деле потекло с масляного насоса, а он как раз там чуть выше находится и вот у него с нижней части потекло маленько, а внешне казалось что с поддона. Поддоны на японцах стоят без прокладок, на герметике и вроде какбэ там течь и негде... Так что смотри...

Чтобы добраться до всех болтов я открутил правую подушку и поддомкратил двигатель. Откручивал тем, чем смог подлезть, и головкой, и ключиком доставшимися по наследству от отца. Сейчас приобрёл сатовские наборы головок и ключей. Как же мне их не хватало при ремонте!

Правую по ходу авто или если смотреть спереди? А снять эту лыжу сложно?
Alex-ey, подскажи пожалуйста номера резиночек на форсунки, которые ты заказывал с экзиста?

У меня подтекало зимой с задней части двигателя и было видно, что бежит из поддона, т.к. выше следов масла не было! Я подтянул болты, снять поддон не смог. Сейчас пока не бежит!! Буду менять ремень ГРМ скоро, буду смотреть ВЕЗДЕ!!!

23291-41010 вот эти заказывал, а эти 90301-07024 нашёл в магазине.
Правую по ходу авто или если смотреть спереди?))) Это как? Просто правую походу авто, ту, что над шкивами.
Снимать лыжу цели не было, думаю её не сложно скинуть.

У меня по каталогу TOYOTA идут 90301-07024, а зачем ты заказывал 23291-41010 чем-то лучше?

Это разные кольца. Одно уплотняет форсунка-головка. Второе форсунка-топливная рейка.

Спасибо за разъяснения. И менять обязательно все? Какие прокладки и сальники лучше тоже заменить?

Я при ремонте поменял сальники коленвала 2 шт, распредвала 1 шт, маслянного насоса 1 шт, на акпп 1 шт, ну и все прокладки кроме коллекторных (оставил старые) и прокладки маслянного насоса (обошёлся герметиком). Всё покупал по отдельности, так немного дешевле получилось. Проще конечно ремкомплект двигателя купить, там все сальники и прокладки есть, в том числе и на форсунки. Для верности прокладки форсунок слегка мазнул герметиком.

После ремонта поменял масло на 9000 тысячах, раньше не получилось, уровень был между min и max по середине. Расход всё таки есть не большой(((.

Хорошо проделанная работа! Молодчина!
Alex-ey, подскажи пожалуйста. Делаю то же самое скинул голову для того чтобы вытащить поршня. Но думаю раз разобрал так нужно просмотреть и промыть все. Как вытаскивал блок? АКПП остается на месте?

С блока снял всё лишнее, скидывали в двоём, руками. Автомат остался висеть на подушках.
Удачи в ремонте!