Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Жесть какая то, придумали даун-моторы,а к ним даун-нормы.
С. Лавров бы им ответил.
Знакомый на новой Ауди Ку5 рассказывал- стою в чебуречной, открыл капот, с канистры масло доливаю, Мужик на Прадике отъезжает, смотрит, а потом пальцем у виска покрутил.
С таким адским жором и менять масло не надо.

Вот и я так считаю - нормальный мотор масло жрать не должен вообще. МАксимум пара ниже максимального уровня от замены до замены. Спросите у палыча и жеки480 - сколько едят масла их откапиталенные моторы:)

БМв Ауди и Фольксваген туарег едят масло у них даже немцы внедрили электронный уровень масла как и бензин кушает. Я приведу пример если взять мотор 2106 от ваз новые и если правильно обкатать двигатель то жрать не будет и менять вовремя масло, а если мотор насиловать сразу то жрать масло он будет, насчет капиталки считаю кто ездит медленно то да им выгодно двиг будет ходить, у меня же машина как бы выразится работает в жестких условиях насилую я мотор, и тем самым капиталеный двиг будет у меня жрать масло сразу даже при правильной обкатке. Лить масло можно любое какое нравится, моему нынешнему мотору нравится мобил жрет 270 грамм на 400 км иной раз двиг на повышенных оборотах, Да я себе купил мерный стаканчик!!! У каждого свое мнение и надо просто читать, для немцев норма кушать масло

Расход масла на предельных нагрузках - нормально. Тем более двигатели фольсваген групп, они у них особенность в жоре.

Вот так незаметно жор масла и стал нормой.
На 100 000 км.это сколько в трубу денег вылетит?

не соглашусь, ЛЮБОЙ ДВС должен расходовать масло, здесь уже конечно вступают в силу для каждого двигателя свои допуски. самый распространенный расход на угар, от этого никуда не денешься, дальше моторы с турбинами, часть масла уходит на смазку подшипников турбины, плюс как и сказано выше различные нагрузки, стили и манеры вождения и т.д.


так же приведу пример опять же с моей работы (как говорится, кто с чем трется...) взять распространенную модель Solaris, ездят девушки по городу за рулем, понятно тачке джазу не поддают, приезжают на ТО, дык у них после 15000км пробега на 2-3мм уровень масла падает от максимума, взять тот же а/м и парня молодого, да еще и на МКПП (понятно, грех на механике да еще и не поненакидовать оборотов), тут после 7500км приезжают на замену масла уровень падает до минимума.

Сколько людей столько и мнений. Просто есть движки созданные с допусками потребления, а другие без оного. Мой 3sfe от замены до замены. Лью Toyota 5w-30.