Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема такая,на машине ездили пол дня ,потом стояла 10 минут, при попытке завестись заводится и глохет .Так несколько раз. Оказалось сдох бензонасос в баке, заменил на новый ,работает,подача есть ,но обратка в бак не идет и машина не заводится. Подскажите что может быть .Предохранители все целые.По форуму читал что под рулем должны быть еще предохраните ,.у меня их нет.
Машина Виста 99 г. кузов 50 , двигатель D4/

Я у себя под рулем не смотрел, но за бардачком преды точно есть.

Только я думаю что на обратку преды не влияют. ТНВД проверь в нем фильтрующая сетка есть.

После замены насоса надо было еще до подсоединения топливного шланга к ТНВД сначала слить литр-другой бенза в канистру, чтобы вымыть шнягу в бензопроводе, а потом уж подсоединять все на место. Возможно в ТНВД шняжка какая попала.

За бардачком предохранители не влияют на работу двигалеля , там восновом сопутствующая электроника.

Фильтр в баке был идеальном состоянии , в баке почти стерильно(тоесть грязи небыло).

Еще сегодня электрик на СТО сказал что с генератора идут 4 провода (в двигателях этой конструкции)2 идут на питание и зарядку, а 2 именно на ТНВД и питание там вроде 5 вольт (для активации ТНВД) , может в этом проблема,может ли быть такое.

Ну тогда после такого электрика и СТО уже не завести

ТНВД управляет блок двигателя и уж точно не генератор, открывание и закрывание клапана ТНВД синхронизируется по датчику положения распреда или коленвала, там уж ЭБУ сам решает когда его открывать и закрывать.
В баке есть ванна в которой находится насос с фильтром, там у меня тоже чисто. Как-то тоже снимал менял фильтра на насосе в баке, потом просто снял реле стартера и ключом на старте держал просто, слил где-то чуть поменьше литра в полторашку, сам бензин прозрачный и плавают две конфитюшки (осадок из топливопровода), только потом подцепил это к ТНВД.