Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


jannoss, а прищепка у тебя была на конце трубки, которую надо вставлять в трубку с красными точками ?
По идеи эта прищепка не дает люфтить этому узлу.

Не понял что за прищепка, там на рисунке она под какой цифрой?

На рисунке ее нет. Она должна одеваться на конец трубки, и все это дело должно вставляться в трубку с красными точками.

Может мы не поняли друг друга, но не видел там никакой прищепки и даже её признаков, втулка 45273 есть. Судя по всему до меня никто не лазил. х.з. что за прищепка....

Прищепка - это П образная скоба.
В трубке с красными точками шестигранник с разными гранями, две противоположные грани шире чем остальные. Скоба вставляется в широкие грани, туда же забивается трубка.Скорее всего у тебя эта скоба слетела и застряла на дне трубки с красными точками, из-за этого и был люфт.

Прищепка есть , но она убирает люфт в одной плоскости, да и то не так уж что бы, а в другой плоскости люфтит. отстучал сегодня вал. на руле дребездня стала меньше но не совсем ушла, наверное втулка с левой стороны рейки. буду менять , кто как выуживал стопорное кольцо от туда?

Ремонт зубилом помогает избавится от люфта в рулевой колонке, а рейка это еще серьёзней.
Кстати я заказывал втулку, что в рейке слева, так по ее виду не скажешь что она и за 50 лет выработается, выглядит очень надежной. В гараж поеду сфоткаю и выложу.
Может тебе просто надо подтянуть рейку?

Подтягивать рейку не рекомендуют, так как можно перетянуть и будет закусывать, про втулку это точно сказано. но не могу понять почему мелкая дрожь на руле от всяких мелких неровностей, сайлены все сменяны. яйца и втулки в порядке шаровые наконечники перезалиты. карданчики в норме, что за хрень не пойму, остается втулка

Есть еще такая подлая штучка - рулевая тяга....

Млин, тожа в колонке вроде неполадки - руль дребезжит на кочках, только регулировки у меня 2-е и судя по схеме ничего тут подбить низя или мона? Млин и схемы 2-е какая моя?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Схема ещё

Вот, что я вам скажу мужики. У меня на мелких кочках при повороте руля на лево ощутимо долбило в правой стороне, при повороте направо долбило в левой стороне. Особенно это проявлялось при проезде в повороте по рельсам. Поменял на правой стойке: верхнюю опору, подшипник опоры, пыльник и отбойник. Стойка в норме трогать не стал. Так вот после этих манипуляций стук в правой стороне пропал. Проанализировав ситуацию понял, что 99,9% процентов стук давала изношеная верхняя опора стойки. Все кто меняет сайлентблоки в передней подвеске должны понимать, что опора стойки это ЕДИНСТВЕННЫЙ элемент который удерживает шток стойки, и опора по своей сути то-же сайлентблок. При изношенном резиновом элементе опоры он не способен гасить все эти резкие удары и они передаются на корпус опоры и потом на кузов автомобиля. Опору меняют единицы, поскольку почти все считают ее почти вечной, а это не так. И еще многие жалуются что при установке новых стоек (которые естественно жоще), стук усиливается, опять виновата опора на которую возросла нагрузка.
На очереди переборка левой стойки.

Но она с виду такая надежная, даже не знаю, что должно произойти, что бы резиновый элемент опоры износился.

я себе менял опоры . но старые у меня за хрустели когда руль поворачиваешь .сейчас появился маленький стук когда полицейского переезжаеш . думаю это яички просятся на замену .на неделе попробую их сначало подлечить методом пробить с тыльной стороны

Добрый день всем! В этой теме все замечательно расказано относительно вист ардео. А кто-нибудь посоветовать относительно висты SV-30 92 г/в может? Крестовины обе поменял, на мелких кочках стук ушел, а при быстром движении рулевого колеса стук есть. Рулевая рейка исключена, подвеска передняя вся сделана. Такое ощущение, что стук идет из-под резинки между внешней и внутренней крестовиной. Про контрактную колонку думал, но ребята с разбора сказали, что вряд ли такого года будет целой. Кстати, крестовины идеально подошли от ВАЗ-2105. Цена вопроса 65руб за шт. Также закернить просто надо.

у меня на 41-й причина оказалась внутри колонки в салоне, где на пластике соединение сделано, а крестовины были нормальные
смазал вс какой-то хитрой смазкой из баллона и чудо свершилось ))