Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Начала плохо греть печка.
Поменял салонный фильтр - стало получше, но не фонтан.
Вообще вытащил фильтр - стало жарко.
Думаю до весны и без фильтра поезжу, однако.

А в холодное время лучше без салонного фильтра ездить?

Я вообще без него езжу. Конструктивно не предусмотрен. Как максимальный обдув даю, так будто в пыльную бурю попал. Привыкли вы к комфорту, однако

А у меня (проверил после прочтения темы) ставишь обороты вентилятора на 50% и тепло на 32 градусов и едешь километров 60-80.
Дует жаром и в ноги и в лицо,а на светофоре остановился подождал и до следующего доехал(40км/ч метров 300)все подуло тепленьким а потом прохладой
Наверно просто все позабито вот на малых скоростях и не тянет.

Какой машин??

Vista SV32 3s-fe.

Недавно снимал радиатор печки. До этого я встречал тех, кто после промывки не ощутил никакого эффекта. В моем радиаторе я нашел забитые в сотах куски герметика, а следовательно никакие растворы кислоты или щелочи их растворить не могут. Тут поможет только распайка, либо чистка давлением (но тоже есть сложность проверки результата). Я прочистил давлением воды, вывалился весь видимый герметик. Сам радиатор был чистый, только в конце какая-то слизь, ее отмыл горячим спрайтом. И еще, не вздумайте чистить щелочными составами, типа крот, т.к. радиатор сделан из аллюминия, а щелочь хорошо его разъедает. Можно получить тонкие стенки, а потом и течь. После чистки стал работать заметно теплее, на первом делении температуры у меня уже дует теплый воздух, а раньше пока до второго деления не дойдет я даже и не включал пречку.

И еще, чтобы остатки антифриза не побежали в салон, снимите выходной патрубок и продуйте в него воздухом, тогда весь остаток с печки уйдет в систему. У меня после таких действий две капли вытекло из радиатора печки.

Зафлудил russud

Та же самая проблема, на холостых ваще забортным воздухом дует..... Как нагрузку даешь так вроде теплеет. Выдрал фильтр салона, он конечно был не грязный, даже слово подобрать не могу, просто сгусток грязи и пыли.... я даже за перчатками не поленился сходить .... Однако это повлияло только на силу потока а не на температуру.
Звонил на СТО сказали варианта два либо чистить радиатор, с заменой тосола, (4,5 рубля +тосол в Н-ск),
либо крякнул термостат и тосол гоняет по большому кругу (500-1000 руб термостат, +замена 300руб.)
Будут деньги после зп поеду консультироваться.
Сам чета не полезу.... руки не из того места растут...

у меня corolla дизельная печь слабо дует, говарят фильтры вытащить, а вот только где они и как их вытаскивать, помогите в Якутске холодно очень холодно. аж

у моей и у многих находится за крышкой бардачка. А вообще может порыть в инете.

термостат проверить вполне можно самому не снимая с машины

хочу испаритель купить под салонный фильтр, такие есть, у меня был но выкинул его ибо трубки под хладоген были скручены и пропускали газ в салон, ужасть 2 кг аллюминия на помойку)) ищу теперь контрактный чтобы русские рученки там не накрутили чиво, на место испарителя без фильтра он вставляется легко так как инженерно все крепы на тех же местах,.. только думаю еще вентилятор надо с ним купить, родно будет слабее завихренивать воздух ведь расчет на отсуствие бумажного фильтра

А я мучался с печкой весь прошлый год и в этом году. Хотя еще и морозов не было. С пассажирской стороны еще хоть как то чуть теплым дуло, а с водительской прохладным. Тут придавило чуть морозом до 23 на два дня у меня аж репа замерзла и терпение мое лопнуло вчера загнал в ремонт. Отдал 4 рубля плюс 2 рубля радиатор + 223 тосол. Забрал с ремонта жара в машине и думаю какого я столько мучался

А что делали то?