Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


TOYOTA VISTA SV40 3S. ПРИ РАБОЧЕЙ ТЕМПИРАТУРЕ 90 ГРАДУСОВ, ДУЕТ ТЕПЛЫЙ ПОЗДУХ В ЛЮБЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ, В ПОЛОЖЕНИИ "LO" ДУЕТ ТЕПЛЕЕ, СТАВЛЮ ПО САЛОНУ ВРОДИ НАГРЕВАЕТСЯ НО ЗАТЯГИВАЕТ СТЕКЛА! ЗАМЕНИЛ ТЕРМОСТАТ 82 НА 88 НЕПОМОГЛО! ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОДСКАЖИТЕ???

Забит радиатор печки.

Я у себя фильтр менял на печке.. Правда не знаю есть ли он на 40-х кузовах...

это если по воде, то, да, очень может быть

но скорее всего забито по воздуху и не печка, а испаритель кондиционера или фильтр салонный грязный
ещё как вариант что-то с заслонками и воздух прет мимо печки


а оно так резко стало или постепенно до такого состояния дошло?
если резко то вероятнее вода или заслонка

а ещё может краник по воде плохо открывается

Краник работает нормально! Началось с того что поставил подогрев двигателя, на СТО на него взяли вход с выхода печки, выход идет в верхний патрубок! Подогрев может завоздушить систему? На днях заметил что на крышке радиатора нет клапана, взял новую крышку, качаю патрубками такое ощущение как будто по системе гуляет воздух! Как избавиться от этого???

Возможно что забор воздуха идет из салона потому потеют стекла,или забито вентиляционное отверстие салона(находится в районе заднего бампера)По поводу воздушной пробки надо встать на хороший подъем мордой кверху и хорошо прогазовать,воздух должен уйти.Ине забудь долить антифризу в расщирительный бачок если он оттуда вдруг исчезнет при выше озвученной процедуре.А ваще побольше читай форум,оч много уже написано про отопление и вентиляцию.

те подогрев работает через печку?
имхо не самое хорошее решение, если кран на печке закрыт или полузакрыт, то и подогрев не сработает нормально
и потом не совсем понятна схема
выход из печки должен подключаться к самому холодному месту двигателя по идее или почти самому холодному (а вход соответственно к самому горячему)
а верхний патрубок разве не самое горячее место? похоже печку закольцевали на участке без разницы температур и давления, там просто движения теплоносителя через неё возможно нет
там какойнить шланг теперь не остался с заглушкой случайно? тот куда раньше выход печка присоединялся
вот нигде не могу найти толковую схему подключения у нас печки, помпы, радиатора, термостата, а то бы дал совет получше
я б поставил подогрев в разрыв шланга от помпы на малый круг если такая возможность есть
конечно воздушные пробки могут негативный эффект создать и любые изменения в системе потенциально могут создавать карманы для воздушных пробок
надо или сгонять эти пробки или делать воздухоотводчики

если двигатель горячий, а печка не даёт тепло то или антифриз через неё не идёт или воздух, других вариантов нет и надо последовательно по ходу их движения все элементы проверить на исправность и чистоту

то DIMON101171
а ты проблему с вентилятором решил?

[quote="Halloween"]]



то DIMON101171
а ты проблему с вентилятором решил?[/quote ... Еще не лез.Подожду до тепла,тады уж палезу все полностью перетрясать,все трубы-воздуховоды,испаритель чистить и прочее,чё из этого вылезет

[/quote]
nikolai-2285 писал:Началось с того что поставил подогрев двигателя, на СТО на него взяли вход с выхода печки, выход идет в верхний патрубок! [/quote]

Конечно это не правильное решение вопроса. Я уже 3 года пользуюсь подогревателем и только счастливо улыбаюсь. Вот схема ус-тановки на Toyota “Nadia” 1998 г. в., дв. 3S (V=2,0 л), АКПП, на Висте то же самое, только кронштейн крепления пришлось немного подогнуть)))[/b]

Вопрос о висте в кузове zzv50.Любители вист!!!!печка работает только на стекло и вноги, а при остальных положениях куда-то мимо и холодно,также не фурычит автоматический режим!!!!помогите,пожалуйста, решит трабл!!!!!

Я когда свою купил тоже печка работала только через два центральных дефлектора и шумела как трактор, когда на сто ставил на ремонт попросил посмотреть печку, они когда её разобрали оттуда высыпалось битое лобовое стекло, когда все осколки убрали назад всё собрали печка стала работать как надо. То есть были забиты все проходы, заслонки заклинило в одном положении.

Я зимой вообще фильтр убрал, и заработала как фен ))

А то в -35, ваобшэ холодно было

Кстати такой вопрос, как только не включал но сзади вообще не дует пассажирам..

Кто знает как это исправить

ну если ваще не дует назад пассажирам-- что то с воздуховодом для задних наверное..стал быть это с заслонкой рамс...скорее всего неполностью открываеца....я дубел 2 года...в этот раз, чую лютую стужу, решил оторваца на печке по полной...прикинул все работы ...и начал)))) как начал-- так и закончил сразу))) отсоединил оба патрубка на пече в моторном отсеке...налил туда 50пр. уксуса....дал отстояться ночь.... потом взял ведро....вывел (увеличением) шланги печки наружу...один(выход) в ведро...а ко входу- проточную воду...и даванул водой............... долго любовался мазутой невероятного цвета, что вытекала из печки....полное ведро непрозрачноПахнущей жидкости...промыл пару раз давлением... подклучил шланги печки к посадочным местам---и снял фуфайку на всю зиму))))...ну ет как вариант))) говорят что и ето не совсем помогает))) надо все вкуче тогда проделывать))) тоБишь-- после промывки(если не устроил темпер)..разобраца с заслонками направлений( слетает какой то рычажОк)...обязательно заменить материал салонного фильтра...думаю этого достаточно))).....потом-- только установка буржуйки..прием на работу качегаров)))
...........
у меня вопрос к знающим...кто сталкивался...предыдущий хозяин...под пытками сознался...когда потек радиатор главный...то он залил герметика..и при заливке и прогоне первых литров не вытсавил регулятор тепла на максимум...как он у него стоял по средине...на той отметке утепление сейчас и останавливаеца...тоБишь...-- до середины регулятора чувствуеца прибавление тепла...а потом- до максимума-- не чувствуеца...осталось как и на средине...вот думаю...что с ентим делать))) как поступить))) забалдел под герметиком это регулятор....промывка всякими откипателями не помогла.

Может кто сталкивался, При включенной печке в сторону водителя поток воздуха раза в два меньше и холоднее чем к переднему пассажиру. Когда просто дуйка работает, все нормально, тяги вроде все ходят, стук крайних положений заслонок слышно