Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Согласен в вышеперечисленым ,у меня уровень поднимался очень быстро в два раза

Ребята! что делать то, везде советуют все по разному, авто у меня тойота, двиг 3S-FSE, на холодную работает идеально, стоит только прогреться начинает сначала просто дергаться, на малых оборотах глохнет, обороты плавают. Все началось после того как машина вместо 92 бензина, хапнула газолин, было сее происшествие в прошлом году в апреле, сейчас особенно последний месяц, на ней ездить вообще не возможно, самодиагностика выдала ошибку 49 Датчик давления топлива, кто то говорит, что это конец ТНВД, а кто говорит, что нет, надо почистить впуск и выпуск, дроссель, и EGR правда что это такое я не знаю, чек не горит, и если это все таки ТНВД, почему диагностика не выдала ошибку 78 - ТНВД? и уровень масла в норме......

Avtoledi12, тут несколько вариантов:
1. всётки ТНВД пропускает бензин, но ровно на столько, что не заметно по уровню масла (успевает выветрится). желателно проверить уровень СН в маслозаливной горловине на горячем движке.
2. врёт датчик давления (который в топливной рампе находится и с которого мозги получают информацию о давлении в системе) - как раз и от него выплывает код 49. необходимо его проверить и при надобности заменить.
3. травит сбросной клапан - ну тут только заменой на заведомо исправный можно его вычислить. (находится тоже на топливной рампе).
коллектора, егр и т.п. скорее всегони причём. уж подача воздуха никак не влияет на пресловутую ошибку 49.
ошибка 78 указывает на поломку электрорегулятора давления ТНВД (модулятора), но никак не на механическое повреждение самого насоса.
начните с проверок фильтров в баке, давления эл.насоса, проверки сеточки на входе в тнвд, затем датчика давления, обязательно газоанализатор в горловину (для выявления уровня СН), и может быть замена нТНВД и сбросного клапана

Может для начала БДЗ почистить?

а ты из какого города?
а то если мы земели то я мог бы предложить свой датчик и аварийный клапан сброса! причем я больше на него думаю!
они у меня рабочие! движок не из за этого помер



на счет датчика! посмотри разьём! а то мог слететь или залил его чем нибудь! получилось сопротивление! всякое бывает

девушка почти моя землячка...

Первое - необходимо замерить СН в картерных газах,если есть сканер посмотреть топливную коррекцию и работу кислородника.А потом уже дальше думать.

не в тему...
а вы это merculoff, тока забывший свой пароль?

Ага.Это я.

Спасибо всем за участие, живу я в Липецкой области, вчера смотрели насос в баке, так все нормально, искала топливный фильтр, потом подсказали, нашла, когда его сняли, это было просто ужас, он забит на прочь, когда я попыталась в него дунуть, думала у меня перепонки лопнут Сегодня купила новый фильтр Польского производства для автомобилей тойота Авенсис,Камри, Карина, Пасио, называется Фильтрон РР 928/2, подошел идеально, даже внешне похож, после его установки на место, была поражена, на сколько ровно работает двигатель, и обороты не плавают, будет глохнуть на малых оборотах или нет, проверю чуть позже, когда поеду по делам, но ошибка 49 пропала.

пока не спешите, возможно ошибка ещё вылезет. понаблюдайте за работой машинки - если чё, сразу в студию!

Я и не спешу, просто говорю о факте того, что есть на данный момент, дальше будет видно соответственно....

Добавлено спустя 7 часов 54 минуты 57 секунд:
Всем добрый вечер! Что хочу сказать, машина стала намного резвее, но на малых оборотах, все равно глохнет, но не всегда, ошибка одна, номер 13 Датчик коленчатого вала, что то я его не нашла, смотрела по книжки где он есть, но там ничего не понятно. Кто, что интересного скажет на сей счет, из-за чего опять она глохнет?

как правило датчик коленвала повреждают при замене грм.. или его провод перетирается шкивом коленвала.. расположен он внизу рядом со шкивом коленвала.. там фиксатор провода есть иногда его сервисмэны не ставят и тогда он начинает жить своей жизнью и рано или поздно шкивом перетирается.. в экзисте в тоётовском каталоге посмотрите раздел маслянный насос.. там датчик изображён.. http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... 976f4c4147

Костя, ну ты прям наматюкался терминами
Avtoledi12, вот вам две картинки:


на нижней фотке разъём как раз датчика положения распредвала.
на верхней - шестерня коленвала, а за ней такие зубчики видны - это шестерня для этого датчика. сам датчик это бочёнок металический. добираются к нему со стороны правого колеса, предварительно разобрав много чего. Т.е. так просто посмотреть не получится. Если всё штатно, то там и подушку демонтировать надо. посмотреть можно визуально тока проводку и разъём со стороны ГРМ.

Добавлено спустя 52 секунды:
а может и не надо ГРМ разбирать...чёт не уверен...поправьте ктонить!

Я так думаю, этот же датчик не должен влиять на то что машина глохнет, или и такой вариант возможен?