Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день.
У меня вопрос ко всем, кто знает:
На моей Висте (3S), если не прогреть двигатель до середины шкалы - не набираются обороты свыше 3000 на нейтралке, а на D - Машина не едет а ползёт. То есть, если выйти на полчаса в магазин, двигатель не успевает остыть, но его всё равно приходится снова прогревать, потому, что стрелка ниже середины. Кто-то говорит - компьютер предохраняет двигатель, но на других машинах я такого не видел. С чем это может быть связано ??

посмотри заслонку может сасралась

я бы не стал ваще газовать выше 2000 на непрогретой, да ещё и на морозе. неизвестно что там может сотворить густое масло, выдавить сальники или прокладки, да ещё и нагрузка бешеная на трущиеся детали.......потом шатуны у них обрывает. Мозги может и защищают железо ограничевая подачу бенза, я это расцениваю как тяжко движку тянуть замерзшие редуктора и АКПП, она кстати не переключается на 4ю пока не прогреется.

Нет. Я не про совсем холодную движку говорю. Вот еду я нормально, остонавливаюсь и иду по делам. А позже сажусь в машину. Спрелка температуры не упала на 0. просто спустилась ниже уровня середины, а машина уже не едет. Позвонил сегодня мастеровому, он сказал какой-то датчик почистить надо. Завтра буду разбираться. Если поможет - отпишусь.

Скорее всего не выставлено зажигание.

Не берусь утверждать, но мне говорили следующее. Пока автомобиль не наберёт нужную температуру, рабочую. Компьютер не даёт сильной нагрузки на двигатель, для предотвращения поломок. Я замечал что когда в сильный мороз выезжаю со стоянки то коробка сильно тупит (для обычной езды), медленно переключается. Потом чуть прогревается и уже проблем нет. А на новых двигателях, в том числе и 3S стоят два датчика температуры, один отображает на панели, а другой передаёт инфу на комп. Если выходит из сроя последний, то загорается check.
Вот исходя из этого можно предположить, что у тебя вторичный датчик температуры, который используется компьютром, может накипью покрылся... Поэтому запаздывание показаний (характерное для температурных приборов сопротивления) увеличивается. А зимой всё остывает гораздо быстрее чем нагревается.

Сделал: поменял термостат и антифриз, почистил заслонку. Машина стала греться быстрее, проблема с оборотами пропала. Спасибо всем за помощь.