Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня завёл машину нормально, проехал где-то км 40, заглушил, и завёл минут через 15, погрел минут 5, тока начал включать заднюю, ёщё даже рычаг кпп толком из положение Р в положение R не перешёл тут стук и заглохла, думаю всё пипец, начал заводить секунды 3-4 покрутил стартером и завелась, машина ведёт себя нормально, посмотрел двигатель масло негде не выдавило, чтобы это могло быть? просто жостко страшно стало когда заглохла

Ну да, а еще гашеточку придавил ненароком. Бывает оденешь хорошие зимние ботиночки и тыкаешь тормоз с газом одновременно.

Этож тебе не жигули со сцеплением. Это автомат. Есть такой стелл-тест.
Жмем тормоз до упора. И жмем газ до упора. Обороты долджны быть в районе 2300 оборотов ( от двигателя зависит). И никаких стуков быть не должно. И заглохнуть не должна.

а ты попробуй в этот мемент воткнуть заднюю.
там не только стук, там автомат из под капота вылетит и сам уедет.

О таком тесте узнал еще ооочень давно. Но однажды, плюнув на закон "не мешайте технике работать", провел такую испытанию. Не стану утверждать, что мои дальнейшие действия стали причиной поломки, но все вылезло именно после этого. Как и положено, в ходе теста обороты держались в норме. Педали я нажимал пару секунд. После этого появился плавающий дефект. На тахометре стали гулять обороты время от времени. Спустя какое-то время также изредка двигатель подтраивал. Ошибок не выдавал комп. Даже в тойота-центре мотор-тест со сканером делали - все исправно говорят. Катушки все проверили. И посоветовал парень оттуда обмотать катушки одним витком простой виниловой изоленты. И все. Вот уже два года ничего не беспокоит. Был ли тому виной мой тест? Не знаю.