Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Вот я тоже так думаю)))

свидетели есть, + они сами подтверждают факт прогрева 5..7 минут и стоят на том - что это все по тех процессу.\
пс. дара убеждения у меня нет
всем спасибо за ответы. завтра попробую везде обратиться.

Мне тут недавно двиг делали. И после ремонта при первом запуске пресутствовал. После небольшого прогрева не больше 5-ти минут, сервисмен раза 5 давал оборотов по максимому 6 тыс. У меня аж чавка отпала, думал хана двигателю будет. Говорит всегда так делает, что если накроется, так пусть сразу в гараже, а не на трассе и если накроется сразу, то это его головная боль. За его практику только 2 раза такое бывало, что двигатель разваливался на месте. Еще сказал, что в этих двигателях шатунные болты хлипенькие, в чостности на моем у одного болта головки вообще не было, а на втором при затяжке при не большом усилии отвалилась. Так что может оно и к лучшему, что на сервисе ЧП произошло.

разница в том - что теперь это МОЯ головная боль.
--
завтра повторный разговор с тех. директором, предложу ему компромиссный вариант, с их стороны - бесплатная замена ДВС, с моей стороны - покупка ДВС.

О защите прав потребителей очень дельный совет!

кстати, по ЗоЗПП экспертизу должны они делать за свой счет...и только если экспертиза признает, что поломка произошла не по их вине, тогда придеться оплатить их затраты на экспертизу(курирую тему по ЗоЗПП правда в основном применительно к компам, но суть не меняется)....
с одной стороны они должны были сознавать, что прогазовывают на свой страх и риск....с другой стороны и правда возможно выявили серьезный дефект....
вообщем согласен, что надо искать компромисс с директором...
буду следить за развитием дела, т.ч. держи в курсе...

чего-то вы ребята не то говорите - у 3S простого нет никакого деффетка и шатуны там неотрываемые.


100% косяк СТО - во время попытко запуска неудачных афтор наверняка пролил пару-тройку литров бензина в картер (а то и поболее). Соответсвенно когда на СТО отогрели надо было всю гадость с картера слить и залить новое масло. Они этого не сделали - итог - завестись она завелась, но когда дали оборотов - вкладыши провернуло...

Ты сначала прочитай ветку всю и по ссылке перейди и прочитай ее внимательно...
Если далее не веришь, сейчас на дроме тоже-самое обсуждают в ветке вист. Там у двух кулак дружбы с обрывом шатунов.

Но бенз в масле конечно тоже может быть тому причиной и очень большой!

Ну а что случилось на самом деле думается мне нам уже не узнать.

еще раз - где у кого еще оборвало шатун на простом 3s?
в яндексе забил - отсылки только к 3s-fse. Про историй с обычным - никому неизвестно

Зря решил компромис предложить! Они поймут, что ты сам сомневаешься в своей правоте! И в суде это пртив тебя будет, если до него дело дойдет!
Нельзя показыват слабость или сомнение!
Надо было сразу крик поднимать, типо : Вы что, о..ели! Я вам машину завести привез, а вы мне её р@здр0чили наглухо! - это, чтобы они поняли серьезность твоих номерений и твердость духа!
Про заводской брак, вообще забудь и не кому не говори, особенно в суде!
В суде надо настаивать на том, что машина стояла на улице, т.е металл ДВС да и все жидкости промерзли основателно, о чем механики на СТО были предупреждены! А они на не прогретый ДВС такую нагрузку дали, металл и не выдержал (на сколько помню физику, чем холоднее металл, тем он более хрупкий и это тоже нужно учитывать при выполнении таких работ! Ведь не даром производитель предупреждает....), типо нарушили правила пользования автомобилем, о кот. спецы должны знать. И приводишь инструкцию производителя, где написано: сколько прогревать, какие обороты можно, какие нельзя и т.д. и т.п. А с учетом того, что авто не новое, прогревать его нужно дольше и обращаться нежнее. Т.е. доказываешь, что они проявили халатность и безолаберность, в следствии чего ДВС пришел в негодность!
Лично я считаю, что суд будет на твоей стороне. Главное, как все это преподнести суду! А если ещё и адвокат поможет... Убеди себя сначала, что ты прав!!!!

Про дефект. Если бы на месте машины был человек, а на месте мастера доктор, доктора бы судили!!! А все потому, что он действовал бы не профессионально, предпологая о таком исходе, он не провел диагностику, ну или хотя бы не посоветовался с родственниками (владельцем авто)!!!
Ты прав на 100%! Пора и в России показать, что люди могут защитить свои права!!!

P.S. Лично Я бы не позволил так дрочить свою машину, тем более с учетом того, что она вся промерзла!

разговаривал со знакомым владельцем автосервиса, спросил как он поступает в подобных случаях и бывало ли такое у него на СТО?! Он мне сказал следующее: Пробитые блоки и оборваные шатуны частые гости у него по зиме, причины бывают разные, в большей степени неправильная эксплуатация, гидроудары, потом бывает шляпки болтов срывает от износа....Он советовал бы обратиться в комитет по защите потребителей и сделать экспертизу, скорее всего она покажет неправильную эксплуатацию. Его цитата- Редкий владелец СТО захочет лишний раз сталкиваться с проверкой любых органов, даже комитета, поэтому экспертиза и заявление в комитет в любом случае необходима. Он сказал, что пошел бы на компромис, согласился бы на установку ДВС, купленую клиентом, чтоб лишний раз не светиться....

Всем спасибо, кто поддерживал советами!
Кончилась история предложенным мной компромиссом:
я купил контрактный двиг и привез его на сто, они мне поставили его за свой счет.
Расходники все мои.
---
почти что хеппи енд:)
(а мнения людей на форумах и друзей разделились диаметрально. От "100% выигрышное дело, иди до конца!", до "100% они не причем, дело провальное"
---
пс. Всем удачи в новом году!

ну чтож, было интересно последить за темой. удачной эксплуатации нового мотора!

а двигатель у них (виновников) покупал? или в другом месте? Насколько я знаю где двигатель контрактный приобретаешь, там его и устанавливают, чтобы гарантия была. Если ты с другого места привез, то как же гарантия?

двиг покупал на разборе, они дают гарантию 14 дней, на случай если чтото случиться, или не запуститься.