Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброе время суток! Очень долго стоят прогревочные обороты двиг.
1az. Где установлен датчик отвечающий за них?

Две одинаковых машины у одной минут шесть и все в норме , у другой минут двадцать преходиться ездить, чтоб все стало в норму не надолго... Термостат исправен.

Зарание благодарен.

тоже сеня заметил ,на улице - 8 а температура ниже среднего на одно деление и эконом не горит собака така ,потом поставил печку на 25 и вроде все норм стало (до этого на 30 стояла)хз что такое , хорошо хоть термостат не купил новый

Кажется только один вариант...почистить КХХ ( клапан холостого хода) и дроссель заодно

Иногда и эко горит , а обороты на холостом 1000. А где стоит клапан холостого? На 3s все было понятно, а тут пока туплю. Может все таки прогревочный датчик?

Не знаю точно, но мне кажется на всех двигах за это отвечает компутер и КХХ. На компутер сигнал идёт с датчика температуры.

Знаю точно. На AZ нету КХХ.
Проверь датчик температуры. А так же еще раз термостат проверь. Может он у тебя на низкую температуру?

поменял датчик, термостат норма, а обороты без изменений. Интересна что такие фокусы все двиг, 1az выкидывают?

Plut, какие обороты у тебя?

в основнов 1000! И я не могу найти при чину! у второй машины все нормально по мере прогрева опускаються , а у моей фимг значительно медленнее!

У другой ТАКОЙ ЖЕ машины быстрее обороты падают?
А температура какая у тебя и у него?
1AZ долго греется. Обороты, мне кажется, от температуры наружного воздуха зависят. У меня падают до 700-800 оборотов на полностью прогретом движке. Причем метка на шкале уже в середине, но это не значит что двиг уже прогрет (в смысле в мозгах машины), потому что даже когда метка уже на середине, по началу обороты чуть выше.
Да и сами обороты... При разной температуре за бортом разные у меня по началу прогрева.
Если примерно до -10-12, то 1400-1600.
До минус 20-22 может и до 2500 подскочить.
При минус 30 и ниже сначала маленькие 1200-1300, потом задирает до 2000-2500, потом постепенно падают.
Снижаются плавно. Обычно снижение начинается примерно в то время, когда климат-контроль включает первую скорость на вентиляторе обогрева салона.

Печку сразу включаешь?
Забор воздуха на печку из салона или с улицы?
Двиг утеплен?
Эти три простых вещи могут ВООБЩЕ не дать двигателю прогреться.
Забор снаружи если стоит, у меня на светофорах и в пробках температура на одно деление падает при минус 22-25 и третьей скорости. Приходится на внутренний забор переключаться и переводит обдув на стекло или уменьшать скорость вентилятора печки.
Я зимой с выключенным овердрайвом езжу (на трех передачах) по городу. При 60 км/час 2300 оборотов. Тогда ещё прогревается машина.
Термостат тоже новый стоит, оригинал. Температуру вот не посмотрел на нем .

Makc2, 2000-2500 че-то круто как-то. У нас тоже не Сочи, -24 с утра, но максимум что я видел на тахо это 1750, потом сразу вниз. Климатом не пользуюсь, даже если он не работает но печка стоит на высокой температуре, то двигло на порядок дольше греется.

Такие обороты обычно если заводишь при минус 30 и ниже.
При минус 20-25 так раскручивает если был снят аккум (иногда на ночь снимаю чтобы зарядить). Видимо "мозги" сбрасываются за это время.
А при минус 30 сначала на малых подогревает слегка, масло разгоняет по нужным местам, а потом раскручивается чтобы быстрее прогрев шел. Я так думаю

Ну и движок!! Я дизеля так не укутывал как этот 1 AZ , У меня обороты держаться в районе 1000! есть подозрения что все таки датчик температуры дает не верную информацию мозгам. А где он стоит на этом чуде даигатели? Печка ели дышет чтоб хотяб как то держать обороты в этом пределе. при заводке до 1500 подымаються по мере прогрева медленно до 1000 подают и все! Пока загориться эко надо минут 30 40 по городу ездить. Термостат в порядке.

Может дроссельную заслонку все-таки почистить?

Да прикол в том что проездишь км 30-40 и обороты стоят 600 печь с нутри постоял минут пять и все обороты под 1000! Думаю что дроселя тут не приичем.