Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


реально есть напряжение, если клеммы вольтметра разместить на пластике, там где заливные горловины. именно на крышке, а не только на клеммах аккумулятора. как объяснить сей факт? иногда слышен свист небольшой, воздух (или что там) стравливает. я тут не посмешить вас пишу, а чтобы разобраться что к чему. мнения разделились. перед тем как просто заменить аккумулятор надо понять, а в нем ли дело.

http://www.zr.ru/articles/49530/ про то-же

Во, во! Попробуй скинуть клему, и если на утро аккумулятор сядет - это саморазряд. Протри повехность аккумулятора раствором соды. И промой на чисто водой. Если не сядет ищи утечку в бортовой сети.

сегодня поставил со старой машинки 60 АМч, такой быстрой прокрутки стартером я уже давно не слышал
Может и прав, что надо скинуть клему, но я пошел не по этому пути, не охото выйти на утро и не завестись и опоздать на работу.
Поездим на этом посмотрим что будет, я просто уже не знаю где искать утечку

надеюсь что картинка вставилась.

На ней я показал релюшку, которую поставил видимо предыдущий хозяин, на ней было напряжение при отключенном зажигании, делаю предположение, что именно оно (реле), мне и подсаживало акум.

Подскажите плииз: что за датчик стоит слева под рулем за маленькой решеточкой (сделанной в обивке) к нему за панелью подходит разъем и трубка, и еще: при установке сигналки есть ли проблемы в протягивании проводов из салона под капот со стороны пасажира?
Заранее пасибо

датчик этот уже обсуждали, если не изменяет память это датчик температуры климатконтроля (кондиционера). На экзисте можно посмотреть его назначение.

88625-47021

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=8 ... =01f&sr=15

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?m ... d=D4B016F7

На рисунок ты дал нерабочую ссылку. Дай нормальную ссылку. Что это за реле, за что отвечает?

Протри аккумулятор и клеммы водой, добавив туда гаситель кислоты - соду. Только наверное все отверстия вентиляции и пробки находятся под крышкой, которая может быть съемной, либо не съемной. Если у тебя выкипает электролит значит пора добовлять дистилированную воду до необходимого уровня. И менять реле зарядки генератора скорее всего.

romario, а не установлена ли у тебя музыка в авто? Иногда усилители, подключают к АКБ, а они имеют свойство ее разряжать и не давать полностью зарядится от генератора при работающем двигателе и одновременно играющей музыке.

Есть такое дело: 2 усилителя, саб. Пару раз послушал музыку после остановки двигателя. Думаю, сигнализация тоже берет свое ночью. Все это не штатное и японский АКБ оказался не готов к таким нагрузкам.

Есть такое дело: 2 усилителя, саб. Пару раз послушал музыку после остановки двигателя. Думаю, сигнализация тоже берет свое ночью. Все это не штатное и японский АКБ оказался не готов к таким нагрузкам.[/quote]
Я в похожей ситуации поставил контактор (от военного электроагрегата) на линию питания усилителей и просто кнопкой из салона отключал их на ночь. Правда старую японскую АКБ все же поменял на батарейку большей емкости.

Ток 400-500 мА, за ночь аккумулятор высаживает. Что обнаружил - висит за ним цепь ЦЗ, сигнализация открытой двери и освещение салона. Отключение блока управления ЦЗ, расположенного в водительской двери, утечку не устраняет. Где еще поискать, какие цепи запитаны от этого преда?

Посмотри шестиножный предохранитель в блоке предохранителей с пассажирской стороны.У меня утечка была в цепи ECU-B1 На нем запитано питание часов, память кондиционера и лампочка открытых дверей, а может и еще что-нибудь.Дак вот у меня с часами какая фигня случилась и они как раз около 400мА кушали. Обрезал питающий провод на часы в блоке multiplex и все стало нормально, только часы при каждом запуске сбрасываются. Но меня это не огорчает, т.к.через некоторое время само собой время восстанавливается.Спасибо Rylez он подсказал.

Долго не было заняться ремонтом, теперь только дело до него дошло. Maxim, спасибо за подсказку. Теперь осталось разобраться, как снять переднюю панель, чтоб проследить все провода, идущие от разъема к потребителям. А может, у кого есть электрическая схема или трассировка кабелей?

Помогите большие утечки в электрике 0,9 А электрик смотрел сказал что то подмотал (лажа точно) сказал выдергивай вот тот предохранитель (10 А - в блоке под капотом) и меньше будет есть (типа только сигналка). А так говорит блок мультиплекс менять или ремонтировать это ОООООЧЕНЬ и очень дорого (что то не верю хочу сам проверить нужно цешку брать и по цепям проверять). Подскажите что за предохранитель - куда он идет не совсем понял по газмеру самый длинный по току 10 А. Аккумулятор очень быстро садиться 1 день на -15 град почти в ноль - только трешетка при заводке не схватывает.

Пипец, уже не первый раз на форуме у людей привычка писать без знаков припинания.... Половина людей даже до конца не дочитывают эти сочинения, не говоря уже об ответе....

Или это так мысли спешат и путаются...? Но читать трудновато как то....