Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


raul09, ФХП у тебя нет.

кто нить сможет помочь что это может быть, в чем может быть дело???

А как ФХП физически может залить филиндры??? ведь между ФХП и цилиндрами коллектор, нормальнозакрытые основные форсунки...

Они что одновременно все закрыты? Да даже если и одновременно были бы закрыты, натечет в колектор и потом при прокрутке стартером попадет в цилиндры бензин. А воспламеняется не сам бензин, а его пары или вернее воздушно-капельная смесь, мелкокапельный распыл с форсунок смешанный с воздухом.
Может конечно я и заблуждаюсь, я ведь ислледованиями не занимался на эту тему...


Кроме того бензин попадает на свечи и искра по мокрому начинает на массу уходить, не воспломеняя смесь.

Сегодня электрик смотрел и ничего плохого не обнаружил, кроме того что сильно большая утечка, теперь нужно искать чтобы это могло быть, я без понятия, может у кого нить есть идеи? А то за ночь если не прогревать акум дохнет!

Свет нигде не горит, подсветки какие нибудь? Может твое вмешательство в конструкцию было недавно? Что либо делал последнее время перед возникновением проблемы?

Если ничего не припоминаешь начинать надо с сигналки, отключить её и замерить ток. Имей ввиду что надо давать пару минут машине прежде чем мерить ток. Ну и все концевики должны быть разомкнуты, т.е. как будто все двери и капот закрыты.

У меня как то раз антена на бампере ела ток. Машину глушу, антена уходит в бампер и продолжать моторчик немного кушать заряд. Исправил удалением антены)))

привет всем, вроде разобрался, из за магнитол моих двух подъедала (были подключены без ключа чтоб работали) машина, так что щас вроде в норме! Буду смотреть за ситуацией, отпишусь еще! Спасибо за помощь всем!

А вот у меня такой вопрос: если массу скидывать на каждую ночь это чем- нибудь черевато?

Я думаю что нет, даже лучше - все настройки компа скидуются и потом все начинается с чистого листа, в том числе и расход бензина, так как скидывает топливная коррекция, комп ведь адаптируется со временем.

Единственный минус - настройки радиоканалов сбрасываются....


Кстати по поводу запуска, напомню что если аккумулятор нормальный то при -35 достаточно за ночь греть один или два раза двигатель по 15 минут, автозапуском, это что бы утром спокойно завестись. И желательно после - 18 (или -25 у кого как) стартер утром крутить ключом в машине, что бы заводить с первой попытки, пока не залил свечи, так как у автозапуска первая попытка не может быть более 3 секунд, чего часто бывает не достаточно....

Пришла зима, начались небольшие проблемки с запуском. И вот вопрос. Если снять клемы с ФХП и пытаться завести машину в минус (ниже 0) то я так понял ничего не получится? кто нибудь эксперементировал?