Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На движке 4s переодически то плавают обороты на холостом,сами по себе , примерно от 400 до 1000, то нормально работает.

Почисти фильтр, почисти ДМРВ, почисти клапан ХХ и дроссельную заслонку. Ну и для полноты ощущений впускной коллектор. Все станет как на новой Скорее всего они засраны. Больше на обороты ХХ ничего не должно влиять.

Ещё проблема расхода масла, на 1000 1 л уходит.Свечи желтые без нагара.Сальники недавно поменял, нигде не течет.

это еще нормально. у меня больше уходит.

Нет это всё равно ненормально.Раньше то меньше ела.

Ф что такое ДМРВ ?

датчик массового расхода воздуха

колечки залегают потихой - факт! пробег небось давно за 150-200 ушел, пора бы вскрыть пациента. замена колечек, чистка заодно нагара на поршнях, притирка клапанов и замена м/с.колпачков...и настанет тебе шастье! пара тройка кабыл вернется и будешь масло доставать когда менять надо будет. 4S не любит высоких оборотов, как ZZ, масло хавать начинает. Масло подливал по 500гр на 1ткм...получалось, что до замены оно уже обновлено))) забивал на это, очень не хотелось лезть в движку, потом продал. можно попробывать раскоксовку, как временный сполоб, тока потом придется масло сменить.

Про обороты. У меня на 4S плавали обороты, особенно на ходу, решилось заменой свечей и бронипроводов.

Спасибо за советы!!!!!!! Ещё проблема, с 2500 оборотов начинается сильнй гул в салоне от движка. Что может быть?