Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я видел такую тему на сайте. Но сейчас найти в поиске вообще не смог. В общем создаю.

Поделитесь опытом!!

Сейчас на улице 18 градусов тепла.
Виста прогревается на 1150 оборотах. И примерно 10 - 15 минут, до первого деления (на датчике температуры двигателя).

Много это или мало, или нормально? Думаю что зимой будет вообще жпа.
А, и еще.. До нормальной температуры двигатель прогревается через 10 км. езды. (Если еду по трассе)

Смотрел патрубки под капотом(которые от радиатора идут). Кажется нижний нагревается в последнюю очередь.

Как у вас с прогревом (может у кого быстрее греется, или обороты больше)?

До Висты ездил на Хонде Аккорд. Та грелась за пять минут, на 1500 оборотах. Еще через пару минут езды ОЖ была в норме.

15 минут это долго, даже для зимы

3-5 минут до первого деления

Ты ещё с типом двигателя определись .
Разные двигатели по разному греться будут.
По теме, не засекал точно, но минут пять до первого деления после замены термостата стал греться.
До замены тоже минут 10 грелся. Термостат через раз подвисал

У меня тоже долго было. Очистителем карбютатора почистил заслонку на заведенной - стало быстрее до этой операции больше одной песни слушал до скачка деления. Теперь и одну не успеваю. Чистил летом. Погода не менялась.

А с оборотами что? У меня на 1250 оборотах в минуту прогревается.

Вообще какие соображения? вроде все просто - если греется долго - значит термостат.
Burt22 говорит что можно почистить заслонку.. Можно поподробнее. (Чем и как именно)

Ммм да.. 3-5 минут, это конечно не 10...

Во-первых, очень важно в каком состоянии при прогреве находится печка! При прогреве, печку нужно выключать! Если её включить на максимум, то ждать можно ооочень долго.
Во-вторых, термостат. Проверить очень легко, верхний патрубок НЕ должен быть тёплым, до того, как двигатель прогреется хотябы на одно деление. Если сразу начинает нагреваться - термостат на замену.
С заслонкой ваще свзяь слабо улавливаю... Если обороты прогрева нормальные, то нех трогать.

Минут 5-6 греется летом до первого деления.

+1
с заслонкой только связь по оборотам прогрева. Чистая заслонка - нормальные обороты хх при прогреве

Ну да. Если обороты нормальные лечить термостат . А так связь прямая - грязная заслонка - более низкие обороты - более медленный прогрев. . . Нехватка воздуха и отсюда следствие. . . Чистил на работающем двигателе, естественно не давая заглохнуть.

Так ТС сразу в первом посте написал, что у него обороты нормальные.

Внимательно еще раз прочитал первый пост. Написано - обороты 1150. И вопрос - это мало или нормально? У меня сейчас машина с более высоких оборотов греться начинает. Народ. Я немного ограничен. Пишу с телефона. Извиняюсь не могу здесь выделять вставлять.

У меня при запуске обороты 1650-1700, в течении 3-5 минут в зависимости от забортной температура обороты падают до 1000-950 и температура вырастает на одно деление.

вот про то я и говорю что 1150 мало при запуске. И это не нормальные обороты прогрева. Я вот вообще при таком раскладе думать начал о чистке коллектора со снятием у себя. . . Раз уж заслонка была грязная что так повлияло - скорее всего в коллектор никто не лазил.

Конечно же выключена - и вентилятор не дует. (температура на макс колд)

Что касается проверки термостата: Верхний патрубок начинает греется сразу ( но медленно ). Радиатор тоже потихонечку нагревается.
А нижний (который и ведет к термостату ) нагревается, но в последнюю очередь. Во как.

Из за этого я не могу точно продиагностировать - с одной стороны радиатор нагревается, с другой - патрубок (нижний ) холодный.

Еще по оборотам - какая вообще норма прогрева на Висте. Потому что все по разному пишут. ( На улице 17 градусов) моя держит 1250 об/мин.
Думаю что для прогрева маловато.

Ну и на конец вопрос от чайника - 1. купить очиститель карбюратора, 2 прыснуть его в дроссельную заслонку (ну или прочистить ее тряпочной ), 3 все это на заведенный двигатель. 4. все должно очистится и двигатель поднимет обороты до нормы.