Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А я вот поменял Висту на .....Висту ! SV21 89г.р. на Ardeo !

Знаете если машина по карману, то жор масла или стук в подвеске это всё излечимо. Другой вариант насчёт MMC, там проблема в том, что запчасти своеобразные и стоят очень дорого, прям Японская БМВ. Вообще сравнивать Висту и Марк Х это глупо, конечно авто уже нового поколения, но и цена извиниите меня, а если посчитать ещё и периодическое ТО, то вообще жутко становится... Хотя например если сравнить Висту в 30 или 40 кузове, то Марковник даже старый может и лучше. Но 50-й кузов я считаю глупо сравнивать с 90 (сегуном) или даже 100...
Вообще я считаю что при выборе машины надо опираться на три составляющие (если денег хватает) это удобство, доступность ремонта и расходы на ГСМ. Вот именно из этих соображений я катаюсь на висте именно 50-го салона с двигателем 1zz... и в ближайшее время коня менять не собираюсь...

Привет всем! У меня у самого Марк в 90м кузове, владею уже 3 года.
а сейчас присматриваюсь к Ардео - ибо нужна машинка повместительнее и поэкономичнее и за немного денег. Рассматривал много универсалов разных марок - но Тойота всетки Тойота

А если был бы бюджет побольше и экономичность сейчас не играла бы роль - то взял бы Марк 2 Блит 2,5.
Кстати кто ищет на что пересесть после Висты - зацените его.

Честно сказать Блитом не владел, но видел много раз. Со стороны мне показалось что он просто ОЧЕНЬ низкий и колёсная база неудачно сделана. Те места где я проежаю легко с большим запасо клириенса, Блит цепляет или пузом, даже если не пузом, то задним бампером.
А ещё я видел когда его регистрировали, то что-то смотрели снизу, поэтому потребовали чтобы он заехал на эстакаду. Жалкое зрелище доложу я вам...
В общем похож на крокодила, мощный, хищный и на пузе всю жизнь ползает...

Блит конечно хорош. класс другой и прочее, но мне он внешне очень напоминает катафалк.
я его "катафалком" и называю.

А я присматриваюсь к камрюхе выпуска 2008-2009. Катался на тестдрайве - очень понравилась. По размерам салона - просто огромная.

Ага.... А ты к цене ещё присмотрись.... Цена ещё больше чем салон...

я если и буду менять ардео, то скорее всего на ипсума в новом кузове, тк ардео уже не будет свежих))) а марки и новые другие модели это совершенно другой класс и деньги!!! поэтому вот довольствуюсь отличным соотношением цена/качество/комфорт))

Марк 2 это действительно другой класс
Это в первую очередь заднеприводный трассовый истребитель

И кого же он на трассе истребляет?

если Mark II iR-V - то много кого
надо просто один раз попробовать

При покупки машины долго не мог определится какую лудше взять,
рассматривал 3 машины Висту, Марка, Корону премио
Взял всетаки Висту
Во первых дизайн мне понравился больше, по вместимости и удобству и комфорту мне больше понравилась тоже виста( Что бы там не говорили про комфорт марка...
корона премио отличная машина но виста круче ))))

После ардео пересел на Ардео незнал что взять на IR-V 200 тысяч не хватило а так бы взял...

По мне так всегда чтото новое интересней, раньше катался на марке в 90 кузове, аппарат просто пуля: движка 3,0 литра плюс TRC комплектация гранд, проблем с ним вообще не знал. На висте когда начал ездить тоже было по приколу и просто хотел машину с вместительным багажником и до сих пор езжу, по марковнику соскучился всетаки в нем кокой то уют чувствовался.

всем привет
давненько я сюда не заходил
вот прошёл год как я пересел с 50-ой Висты на Чайзера
не с кем спорить не буду скажу кратко: "каждому своё"
на Висте я отъездил 1,5 года и в конечном итоге пришёл к выводу - всё таки это не моё
после года владения Чайзером - машина мне только ещё больше стала нравится лучше конечно турбо, но с турбой хлопот побольше, а по нашим дорогам и без турбы хорошо, 200 коней на пятиступом автомате хватает и для города и для трассы
зимой особых проблем с задним приводом нет, в комплектации есть TRC да и опыт езды по зимним дорогам на ЗП уже более 8 лет....
на трассе при необходимости (и само собой не забывая о качестве дорожного покрытия) можно выбрать почти любой скоростной режим в пределах ограниченной скорости, я тут по весне 2009г. оттянулся на 2,5 рубля теперь езжу..... так же быстро, но гораздо аккуратнее
ну, а вообще это конечно другой класс, другая технология изготовления, те же обшивки двери на маркообразных крепяться только на саморезах, что напрочь исключает шумообразование от дверей и т.д. на эту тему можно долго говорить.....
обслуга авто само собой дороже (мне плюс, что я это делаю только сам ), по расходу горючки - у меня стоит инжекторное ГБО BRC, расход газа летом в городе с пробками 16-18л., зимой около 20л. (частенько стою не выключая мотор), по трассе летом-зимой около 12-13л. в зависимости от скоростного режима, бензина зимой с прогревами вылетает примерно 15 л. в месяц пробеги у меня короткие - практически только до работы и домой....
зимой 1JZ лучше не замораживать, в свечки лазить по морозцу, ну очень тяжко , я в этом году под конец новогодних праздников по своей глупости заморозил, так даже трогать не стал - дождался отепели и больше до этого не доводил, а езжу я в любой мороз - очень люблю тепло, для быстрейшего прогрева салона поставил дополнительную помпу на печку - в машине при любом морозе через 15 минут езды уже тепло
по поводу ходовки скажу кратко подвеска многорычажная на полужёстких пружинах (комплектация Tourer S) само то для наших дорог - кузов на трассе не раскачивается и неровности на дороге неплохо глотает, в этом плане у Висты подвеска "ни то ни сё" хоть я на своей Висте все стойки заменил, после покупки, на новые - особо ничего не изменилось....
а чтобы перевезти что-то крупногабаритное - у отца есть эскудо с прицепом, поменялся машинами и сделал, что необходимо
так что "все машины хороши выбирай на вкус"
всем удачи и чтобы машинко поменьше ломалось