Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Поменял я БДЗ (с разборки)...завожу...ничего не изменилось, даже по-моему больше обороты стали...выпал в осадок(...молотит он у меня, значит, на 1200 при полностью рабочей температуре, а я сижу и думаю куда бы ещё сунуться, весь расстроеный. Осенило меня аккумулятор проверить, накидываю крокодилы к другой 55 батарейке...и чудо! обороты с 1200 моментально на 650!!! Побился головой об стену, зарядил батарейку и всё!!!)))

Че т я не понял, это из-за аккума челе обороты выше были? а то у меня тут проблема, после зарядки аккума обороты хх вашпе на 500 упали и глохнет зараза теперь

Странно. Может пока скидывал клеммы и ошибку какую стер..?

Разряженный АКК брал на себя ток и поэтому хх были чуть завышены. Теперь АКК в норме и хх должны были выйти в норму 550 (50 туды.сюды) при селекторе АКПП - "D". Если глохнет, то чисти дросельную заслонку.

Все сделал, Ура блин. Карбклинером на работающей машинке БДЗ пропшикал и все. Только пришлось еще раз АКБ отцепить, т.к. обороты стали на горячую 1500-1700 на паркинге. Теперь 600-700 стали на Р и 650 на D. Еще заметил что машинка стала на педаль газа нежнее реагировать, а то бывало аж рывками с места разгоняться начинала, хотя и нажимал аккуратно. Теперь АЙС , спасибо что есть такой сайт, опыт бывалых - это СИЛИЩА!