Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет снова всем, решил сделать диагностику машины висты ардео 99г 3с-фе, мне сказали, что у меня неисправный лямбда датчик он же кислородный, а также загрязнены форсунки, как думаете комп не ошибается у них? И более детальную диагностику как на их приборе они не делали, такую как на выхлопы и на жор масла и т.д., так как с кислродником проблемы у меня! Предложили заказать новый у них оригинальный японский за 4.т.р., их комп показал что при ...long fuel trim 19%, а short 1.8%. Что думаете люди, не гонят, как еще можно узнать?

Деньги отдать- дело не хитрое. Почему нельзя сделать полную диагностику авто, для полноты картины?

Дак я и приехал делать полную к ним а они сказали так как лямбда косячная дальше не делают они диагностику!

То что он у тебя за столько лет умер, не удивительно.И то, что форсунки на нашем бензине не стерильны это 100 пудов. Диагностику твоего авто я закончил.Можешь перечислять мне денежку

А если серьезно:
1 Никогда не заказывай новые запчасти на СТО (на EXISTe оригинальная лямбда 3200руб)
2 Ставь лямбду от Калины .Ей цена максимум косарь, у нас 750.
3 ПОИСК классная штука
4 Меняй СТО, эти ещё не раз попытаются развести тебя на деньги.

1. а где гарантия что на экзисте именно оригинальную продадут? и если какая то гарантия, все таки запчасть не дешевая?
2. от калины, шутишь, накроется нафиг, а универсальная как она?
Да и такой момент они говорят что новую лямбду нужно после установки адаптировать и т.д., это так???
Самому установить и адаптировать реально лямбду?

ага, а ещё у них нет саморезов с левосторонней резьбой . Меняй СТО- факт! А вообще, очень полезная вещь - книга по ремонту, всё понятно написано и нарисовано.

Заказывай у своих спецов и не парь больше мозги...

Лямбду адаптировать не надо - факт. Развод на бабки.
А проверить самому ее тоже не сложно. В двоем только нужно это делать.
Лучше всего осциллографом, на нем картина яснее. Но можно и тестером.
Прогреваешь машину. Глушишь ее. Открываешь капот. Откручиваешь крышку компа. Видишь комп и провода, воткнутые в разъемы. См. книжку, которая сдесь выложена, стр. 323. Берешь сигнал OX и Е1. Цепляешьсятуда тестером или оциллографом. (Две иголочки вставляешь в разъем, не вытаскивая). На холостых должно быть где то 0.1 вольта. При перегазовках, должно скакать до 0.9 вольт. Если не скачет, значит дохлая лямбда. Если осциллографом снимаешь, там еще можно фронты посмотреть. Целая теория короче. Ну и потом заглуши движку, выдерни разъем, и померяй сопротивление нити накала лямбды (HT и +B). Должно присутствовать несколько ом. Обрыва быть не должно.

Осциллограф !
А где его можно приобрести? И как он вообще выглядит?

На телевизор похож

Сам ты на телевизор похож Нет, действительно современные осциллографы чем то похожи на современные телевизоры. Такие же плоские, с жк панелью сенсорной, с памятью на гигабайт. Только размером с сотовый телефон, и стоят как самолет. Но есть и бюджетные. Я себе такой купил вот тут: http://trade-m.ru

Очень удобная штука для диагностики авто. Там еще куча прибамбасов есть для диагностики. Но я себе только осциллограф купил. А KL адаптер мне в подарок дали (акция была). Но один хрен KL висту не читает. Зато я читал им лексус знакомого. Всю инфу выдает. Все ошибки, параметры и др... Как нормальный сканер.

Это ты к ноутбуку купил USB приставку-осцилограф?

Старые еще больше похожи, маленький экран, куча ручек регулировок. Настоящий старый КВН.

Да, USB. К буку цепляю. Конечно частота дискретизации оставляет желать лучшего, но для диагностики авто хватает с двойным запасом. Оно конечно не позволяет мерить высокие частоты и большие напряжения, но своих денег стоит.

Расскажи плиз как ты им пользуешься !
Для меня это вообще на данной стадии дико, но ужасно интересно! Что куда подключать, где как и почему..... ! Тем более если моделька бюджетная то можно попробовать !