Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


два дня назад такуюж поцедуру провел (пол дня пытались гайку с болта между кузовом и сайлентом скрутить(много WDшки вылили,порвали 2 накидных ключа, потом головкой "зализали" ребра на гайке, взялись за зубило и молоток и в итоге победили газовым ключом))победив гайку все остальное разобрали и собрали как по маслу. через 10 мин ставил колесо. правая сторона вообще без приключений тоже 10 мин и усе.

Откуда такие цены только берутся. Я менял сайлентблоки задних продольных тяг. Взял сами сайленты RBI по 190р каждый. За 540р оба поменял на СТО. Проблема, в основном, была также со стягивающим болтом. Его тупо спилили балгаркой и шляпку и гайку и выбили зубилом середину. Вся процедура заняла где-то час.

.

190 р. наверное простая резинка стоит?
Незнаю как у тебя на sv33, а у нас на sv50 меняется вся тяга подвеки (достаточно большая и железная херовина) и она в принципе не может стоить дешевле 1300 р. даже если ее производитель - говнокитай. И замена ее не легко проходит. Если бы я сразу нашел сервис, в котором меняют за 450 р., я бы даже не стал заморачиваться и лезть туда своими руками, а отдал сразу в сто - пусть они играются с заменой.

- да, по 190 это резиновые вставки RBI в также задние продольные тяги. А оригиналы продаются также только со всей тягой. Цена что-то 2500-3000 каждая оригинал. А неоригинала и нет нигде. А зачём целиком тягу менять, если аварии в том месте не было.

работали двумя домкратами (не считая кучки ключей молотка и зубила)

рваная резинка довала люфт в несколько мм (рукой без особых усилий) ИТог- более менее мягкое прохождение неровностей,но дадние колеса эта замена не выровнела

недавеча после того как захрустела граната ездил на сто...заодно попросил посмотреть всю ходовку - зима все-таки не веселая была...
вообщем приговорили задние сайлентблоки...сначала сказали на одном резинка порвана....новый сайлент 2500 + работа 2400...денег не было, решил посмотреть все сам....
в итоге оба сайлента порваны...пообзванивал магазины....нашел в одном фебест по 1500 за шт...купил оба...начитавшись данный топик поехал на выходных в гараж менять...
начали с левой стороны...загнали на яму...сняли колесо...начали откручивать болт от кузова - нивкакую....вдшки не было - брызгали карбклинером...главно если надеть головку, то расстояние между ней и трубой горловины бака не позволяет надеть на головку вороток...
взяли накидной ключ, надели на него трубу - ключ сломался ничуть не сдвинув гайку...промучались еще часок безрезультатно...
я в печали....как сорвать эту гайку?...

Не отчаивайся, газовым ключем точно можно сорвать. Вон ребята как ее бедную срывать-покалечить или срубит не трудно. В крайняк нагрей-должна пойти.

вообщем опять поехал в гараж....с помощью головки, кирпича и такой то матери все же сорвал с места гайку...причем даж не саму гайку, а болт целиком...пришлось держать голову болта, чтоб гайку открутить...
но дальше опять затык...гайки обе открутил, а выбить сайлент из балки не смог...неудобно очень без ямы....по книге видел некий съемник для этого....есть такой у кого или мож кто знает где такой достать?...
если все же получиться самому поменять сайленты - выложу фотоотчет...)))

Да она там просто говоря приржавела намертво. WD40 может помочь или удалители ржавчины. Болт тоже не мог открутить, но добил же в конце концов.

все понимаю - но какой смысл...
во-первых, брать китайщину за 1500, когда в авантаже в академе оригинал стоит 1700
2-е - лезть самому, вместо того,чтобы обратиться на сто. за 600 р поменяли бы оба - там когда машина висит на подъемнике -все делается за 15 минут даже колеса снимать ненадо ....

Насчёт подъёмника слыхал следующее...
После того как поставлены элементы подвески, а именно салентблоки или же резинки ещё какие, как например втулки реактивной тяги, то прежде чем всё затянуть, надо машину поставить на колёса, чтобы всё село на свои места и на провной площадке они не имели усилия на скручивание... А потом уже на яме затянуть всё.
Так что думаю одним подъёмником не обойтись...

а чего там протягивать - два болта, один из них не силовой,а фиксирующий...

В старые Тяга подвески задней балки 48705-32011 можно запрессовать какие нибудь резинки. т.е дать им ремонт, а не менять все преблуду. Кто нибудь делал?