Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


С одной стороны нормально вышла и осталась целой, с другой разорвалась при выпресовке

Я так понимаю это сайлентблок балки на 9ку ? А сколько шайб добавлять пришлось ?
ps тоже жду фоток.

хотелось бы посоветоваться, а что если взять четыре сайленблока от 2108 и с двух сторон впресовать их предварительно отпилив от каждого немного, что бы суммарно получилось 74мм в длинну?? дабы не подставлять шайбы? хотелось бы услышать отзывы от MAX721 и СаняН как у них обстоят дела с их ноу-хау, ну и фотки бы увидеть как это все смотрится на машине в установленном виде! просто сейчас дербаню старые сайлены думаю по какому варианту идти! у меня почему то посадочное место получается 33мм!!!

Еще интересно сколько они походят?

5000 км.Полёт нормальный!! Стуки отсутствуют.
Вариант распила двух не поддерживаю.у целой резинки больше рабочего объема.да и некчему так делать.больше возни с обточкой.представь себе эпюру напряжений в работе салиентблока и всё поймёшь.

Почитал тут тему и так и не пришел к мнению - чем плох Febest и у кого сколько он ходит? Контракт не могу найти (дорестайла нет блин ни у кого даже в сборе с балкой), предлагают только Febest, ценник Фебеста 1800 за штуку, оригинал - 5500 и выше, насколько плох Фебест и насколько мало он ходит, и в каких условиях? У меня еще японские сайленты стоят, порепанные два года отлично отходили, этой весной умерли - сзади грохочет так, будто на трамвае едешь. Машинку в принципе планирую поменять в конце года, но если не получится - зиму-весну хоть переживут, езжу по городу, два-три раза за год по трассе 800 км туда-обратно... Долго терпел стук, наконец деньги на запчасти нашел, руки аж чешутся)

Сколько разговарил с реальными собственниками которые ставили сайленты Фебест - ни одного положительного отзыва я ни от кого не услышал. Максимум что походил данный дубль, так это всего лишь около года...

ну, год на самом деле не самый хреновый вариант. Жопа если это через 5 тысяч и одну трассу развалится, просто разница в ценнике капитальная, и 10-12 рублей только на сайлентблоки (а у меня еще вдобавок лопнул стабилизатор внутри балки плюс линьки спереди грохочут) я просто не потяну.... в прошлом году еще была возможность с битой висты содрать балку в комплекте за 3 куска, дурак, не стал брать...

Тоже скоро предстоит заняться задними сайлентами.... все потрескались,порепались стука пока нет... Вот голову ломаю, что делать. Нашел оригинал по старому завозу цена 2500р за один.

Бог с ними с сайлентами, стабилизатор найти - это туши свет... в разборах нашел пока только в одном месте, и там без балки не продают... на рынках тоже не могу найти...

Надо брать однозначно, если не понадобятся всегда можно продать.

Добавлено спустя 12 минут 3 секунды:
Держал в руках одновременно оригинал и фебест. Оригинал чуть потяжелее показался, фебест весь покрашен черной краской в том числе и втулка, доверия не внушил, продавец честно признался что китай сыромятный самоварный. Учитывая все сложности и ударные нагрузки при снятии-установке, или уж оригинал поставить и на 100 000 забыть про сайленты или колхозить как выше написано за 200 руб. резинки девяточные, они если и порвутся быстро, то 200х2 руб всяко меньше напрягает чем фебесты по 1800х2.

Вобще то не 200 по 2 ,а 280р. за оба.

Тем более. Сколько уже на них пробег, как себя ведут?

Всё хорошо.пробег за 5000 перевалил.рекомендую.
Это с учётом того что дороги в нашем городе больше напоминают лунную поверхность.

фебест ходит год-два. у кого и того меньше.