Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У кого какие соображения на этот счет

Блин, ну чувак, подумай что еще может быть, что может изменяться в автомобиле по мере его прогрева. Клапаны там какие, или управление... Попробуй воткнуть чужой компьютер еще... может с ним не то.

Машина всё-таки у тебя под носом, а мы только читаем по ту сторону экрана.

Такая же бадяга. Ехал со скоростью 80км/ч, как медленно, но уверенно начала падать стрелка тахометра, в итоге полностью заглохла и не заводится вообще! Стартер также крутит, но звук не как раньше, а будто свистит и легко крутит, будто в холостую. Бензина 1/3 бака. Под капот не лазили, инструментов нет. Брат говорит: "Может ГРУ (или ГРМ как там правильно, хз) сдох".

В самой двиге внутри ремень какой есть? Говорит может она порвалась. В общем хз, полное хз. А в сервис идти - верный способ менять весь движок. Разные сервисы, разное твердят, а у знакомого надо было всего за 15руб предохранитель поменять (другой случай).

sv43 3S 4WD 95г

...сканер может врать коды..лучше скрепку сунуть и посидеть несколько раз посчитать, можно вслух))

код 4 я не знаю, вроде код из двух цыфр?! может 41 или 14? все они к телу ближе, 44 чтото из тормозной системы, а вот 14 про дросельную заслонку

Надо начинать с диагностики: http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... opic&t=400

По поводу ремня ГРМ. Был у меня такой случай на вазе. На ходу порвался ремень, машина заглохла. Всю электрику перелопатил (думал что дело в ней), пипец какойто, сутки пролазил с тестером под капотом. Потом отбуксировал автоэлектрику и тот с первой секунды вращения стартера сказал мне что бы я чесал за ремнём.
Если при обрыве ремня на твоём двигателе клапана с поршнями не встречаются то крутани стартером, если маслает лёгонько - то ремень. Или открути пластиковую крышку с ГРМ (сбоку двигателя) и увидеш где и что с ремнём