Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Serg_suslov!
Конечно процедура замены масла проводится за время эксплуатации автомобиля всего несколько десятков раз, поэтому влияние таких факторов мизерно, но если уж строго подходить, то
залив масло в фильтр и ввернув его, масло поступит в двигатель позже, так как между маслом залитым в фильтр (находится гораздо выше уровня масла в картере) и маслонасосом, находящимся внизу в картере создается воздушная пробка, которую насосу надо преодолеть, а осложняется это еще тем, что все сначала вворачивают фильтр, а потом заливают масло, таким образом маслянный насос вообще остается практически не погруженным в масло (мешает воздух, который не может выйти вверх через маслянный фильтр наполненный маслом) и включая двигатель, первое время насос вообще молотит воздух пока не пробьет воздушную пробку, которую вы создали (а представьте как качает воздух шестеренчатый насос).
Так что, уж если все делать аккуратненько, то масло в фильтр лучше не наливать.
А в отношении W30 или W40 не забывайте, что то что вы смотрите рекомендации, которые призводитель дает для авто эксплуатируемых в Японии.
Возвращаясь к примеру с Авенсисом, который был изготовлен на заводе Тойота Мотор Корпорейшн для поставки в Россию было залито масло 5W40 и аккумулятор установлен 60 а/ч, в отличии от праворуких Тойот, которые эксплуатируются в Японии.
И кстати в инструкции по эксплуатации к нему нет этой таблички с вязкостями масел, которую вы приводите, да и у меня такая же была на Тойоте ОПА.
А двигатель такой же - 1ZZ.

ТАК ЧТО ДЕЛАТЬ РЕБЯТА,,ЕХАТЬ МЕНЯТЬ?

да любое масло можно. по типу. и минералку, и гидрокрекинг, и синтетику.

лей уже че купил! главное промой после того, что залито, хуже не будет!)

ЗЫ Ребята, вы подписи заполняйте, город и об авто...неужели секрет?!

А промывать чем?

Меняй, коли купил уже... Как раз до зимы доездишь, а там на синтетику поменяешь.

Все ребятки помеял..сам....ни чего сожного нету....до верхней метки долил!

to KAN24
Убедил, респект. Реально полезная инфа!

Вот про воздушную пробку в маслянной системе( особенно в картере) не слышал, это где же находится масло(литра 3 не меньше), что заборник маслянного насоса в него не погружен, наверное висит перед картером, а в картере воздух. Слышал про то что масло в фильтр заливать не надо, но конкретного и внятного ответа почему тоже не слышал, эта версия тоже не убедительна(имхо). Получается маслянная система воздушится хлеще чем система охлаждения, во как! Почему тогда на практике лампочка давления гаснет быстрее со смазанным фильтром, чем с сухим.

Sergei064 написал: "Слышал про то что масло в фильтр заливать не надо, но конкретного и внятного ответа почему тоже не слышал".

Я меняю масло после суточного или более отстоя машины, обязательно в тёплое время года. Мне хочется, чтобы масло не осталось на деталях двигателя, а более полно стекло в картер.
Первым делом выкручиваю фильтр и он всегда оказывается пустой!!!. Всё масло из него утекло. Поэтому при выкручивании я не обливаю двигатель маслом.
Вычищаю и смазываю маслом контактную поверхность и вкручиваю новый фильтр сильно, но рукою. Однажды попробовал затянуть цепью и нечаянно смял корпус фильтра, пришлось идти за новым. Практика показала, что сильного затягивания фильтра рукой вполне достаточно. Масло не сочится и фильтр самопроизвольно не отворачивается. Для контроля отворачивания я наношу метку на корпусе фильтра отвёрткой и потом отслеживаю, не сдвинулась ли метка.
Фильтр закручиваю быстро, чтобы не позволить уплотнительной резине фильтра раньше времени адаптироваться к неровностям контактной поверхности двигателя.
Масло в новый фильтр не заливаю. Какой смысл, если оно за какое-то время стоянки из него все равно всегда вытекает.
После слива масла я специально изогнутой трубочкой через сливное отверстие вытягиваю грязное масло из поддона. Удаётся вытянуть около 200 граммов чёрной жижи. Думаю, что если поставить машину носом немного вверх, то из поддона самопроизвольно вытечет больше масла.
После такой замены масло всегда светлое, как после промывки.
Если бы у меня был гараж, то я сливал бы тёплое масло, пока оно однородно грязное. а через сутки поменял бы фильтр, осушил поддон и залил новое масло. Думаю и так хорошо. Спасибо.

Это очень, очень плохо! хороший фильт за счет работы обратного клапана не дает стеч маслу из системы.

Руками это правильно. Смазывать нужно уплотнительное резиновое кольцо на фильтре, залить в него масло и закрутить на 3/4 оборота после касания фильтром блока, эта инструкция на любом фильтре написана.

Это лишнее.

Еще раз - это не допустимо!

Это неплохая идея, а я просто промываю промывочным маслом. (только даваете не будем спорить мыть/не мыть, мой выбор мыть)

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

После замены масла нужно время, что бы успеть прокачать масло через пустые магистрали и новый фильтр. Я так понимаю если заранее смочить сухой, новый фильтр (фильтрующий элемент) маслом это ускорит процес первоначальной прокачки.