Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Стал замечать, что при запуске после долгой стоянки (выходные) стал идти сизый дымок, да не так, чтоб сразу облако растворилось. Идет дымок в течении нескольких сек. Раньше подобное замечал, но он был еле заметный, а тут ... ясно, что топливо пропускает и потом не полностью сгорает. Может настало время чистки-промывки или забить на это? Кто как с этим борется?

Топливо (бензин) с сизым дымом не горит, только темным , если воздуха не хватает. Скорее всего это масло от маслосъемных колпачков.

тогда бы уровень масла уходил, а он стоит на месте, после замены уже больше 2тык, да и так подъедало бы (если м. колпачки), а тут при долгих стоянках

Следи за уровнем охлаждающей жидкости. Профилактика впрыска и воздушных каналов не повредит

охлождайка тоже уровень держит, наблюдаю. у меня тогда встречный вопрос про профилактику.. Читал на нашем сайте про чистку, но написано всё было уже давно, хоть и подробненько, может на сегодняшний день проще в сервис заехать отдать 600-800р, они подключат аппарат, почистят всю систему впрыска, чтоб не городить болончики шланчики и глаза целы...или уже стоит один раз сгородиь и пользоваться потом...как считаете, м?:)

На самом деле это кому как нравится. Ктото не доверяет СТОшникам, и есть за что!, ктото привык ссам всё делать. При самостоятельной чистке форсунок ты можеш наглядно убедится в полученом эфекте, да и для двигателя 3S я думаю особой поблемы нет снять\поставить рампу. И по деньгам - балончик стоит 100-120 руб, плюс шланги какие нибудь докупиш (50р) и всё... Первый раз выходит "чёт я очкую" а потом - "как два пальца". Был случай у меня, когда я продавал предыдущую машинку (Нексия), покупатель захотел провести диагностику сканером. И его развели на чистку форсунок на аппарате, хотя за 2 месяца до этого я их чистил (самостоятельно). И состояние у них было близким к идеалу. Я бы сам почистил

Не ищите причину там , где ее нет, а лучше см. вот это:
http://www.forum2107.info/showthread.php?t=1518
Просто это самая первая стадия.

одно дело при прогретом дым, пар, копоть..., а другое дело при запуске после длительной стоянки!

Копоть и сизый дым -далеко не одно и тоже , особенно после длительной стоянки, либо правильно определяйте цвет.

такая же хрень по утрам
появилась вроде как после замены масла

кстати, читал гдето, что масло когда угорает, пары идут в систему питания и естестно поддымливают, процесс не заметный по уровню на щупе, зато по утрам видать.....это одна из версий, масло менял как раз весной...?!

Не может такого быть... Пары масла возвращаются через патрубки рециркуляции картерных газов? (как то так называется) в задросельное пространство. Кстати, а что у вас с катализатором? Может засра\ся?

извините за оффтоп...а возможно на 3S-FE снять форсунки не снимая клапанной крышки???

интересный вопрос)), на выходных приготовил всё необходимое для чистки форсунок (балон для чистки карбюратора, блок питания с кнопкой...), начал примеряться...отстегнул тросик, снял трубку отвода газа из двигателя и не смог сорвать болты на рампе!прикипели (грани все новые), ключа чтоб снять крышку не оказалось...матерился полчаса, уронил три раза ключ под машину, жена заканючила отвезти в магазин, плюнул и собрал всё обратно. вывод: болты никто ниразу не откручивал, до форсунок за весь пробег никто не лазил однозначно! и второе, мешает крышка,очень мало места для рук, можно поматериться конечно, но очень не удобно!))

это только начало
вот когда еще ключи ломаются
а так думаю тожа надо чистить форсунки
запуск на холодную совсем плохой стал.