Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Если на свече зажигания внизу перед металлической частью, на белом выступила желтая каемка, что это такое?

Мастеровой у которого я делал замену ГРМ сказал что жёлтая койма на свече означает прорыв газов через неё. Такие свечи однозначно нужно менять.

Уже писали про это:

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... 19&start=0

http://toyota-club.net/files/05-09-10/0 ... _plugs.htm

на свече резьба не водопроводная.... она не дает газам пройти....

всем привет.
Я в выходные доставал свечи и у меня на 1 и 4 цилиндре были свечи тоже с желтой как на №13, я поехал в магазин и проверил их на стенде и меня продавец уверил что это вполне рабочие свечи.
Так что ХЗ, но я поставил их обратно.
У меня вопрос другого характера:
На надсвечниках (катушках) где разъём папа и мама, внутри разъёмах масло на 2 и 4 катушке. вокруг сухо. это что пи...ц катушкам???
Там же масло внутри и походу протекает .
Подскажите что делать? менять?

такие каемки есть у многих, думается что это не прорыв газов. ничего не делать - ездить спокойно дальше

С форума Toyota-Club. "стоит отметить, что подобные отложения обычно возникают НЕ от прорыва газов, а вследствие горения взвешенных в воздухе углеводородных частиц в коронном разряде - и являются нормой"

Хотелось бы постараться внести ясность. Если нагар появляется между керамической частью и металлической в том месте где находится резьбя у свечи. То это не действия каратонного разряда, а действия газов вырвавшихся из под металлический юбки. В начальной стадии появляются коричневый налёт, а далее может дойти до состояния выдувания свечного колпочка. В принципе говорят что это не смертельно, но рекомендуют свечи заменить.
Насколько я знаю, стенд не создаёт давление схожее с давлением в рабочем цилиндре, значит подобный брак свечи он вам не выдаст.

Эти коемки появляются на всех свечках денса которыми я пользовался за четыре года. Езжу - никаких проблем не возникает.

вчера менял масло, и решил чето заодно свечи проверить.
движка вроде работала ровно, но тяга както казалась меньше чем могла бы быть,
выкрутил свечи (денсо) у всех прорыв газов, как на рисунке 13, свеча во 2м колодце была пробита как на рисунке 17, но в более слабой степени (менее запущенное состояние). и у всех на боковых электродах очень очень легкий пушок типа как на рис 5. видать начинают колечки западать.

поставил новый комплект свечей денсо, и складывая инструменты обратно нашел пакетик со свечами которые стояли так сказать до меня, я о них и забыл. так вот это были свечи NGK, прошли судя по всему не мало, по состоянию центрального электрода и боковых. но! прорыва газов небыло, пробоя изолятора тоже.
вывод денсо это самые мегабюджетные свечи, или тупо левак к нам идет. короче теперь к следующей смене свечей поищу НЖК свечки, я думаю они не на много дороже встанут, а вот по качеству повыше будут. доверия к денсо поубавилось..

результат - вчера машинка летала, завелась с первой искры, и со светофора не желая того первым уходил.