Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так это же обратка вроде. Разве в ней такое же давление как в подаче?

Добавлено спустя 30 минут 7 секунд:
В книге на 124 стр. написано и нарисовано как где мерить низкое давление-эта трубка на ФХП. Думаю,что по другому нельзя?

Я имел ввиду не обратку, а трубку подачи топлива с бака.

Эта трубка болтом к ТНВД привернута и штуцер на ней,не пойму,как сделать через шланг с хомутиками.

Так с бака идет металлическая трубка и от нее до ТНВД резиновый шланг 23271-74700.

Может ТНВД разные у нас? Если по ходу движения авто,слева к ТНВД прикручена трубка с ФХП и трубка с демпфером топлива,а справа от ТНВД обратка в бак и подача к основным форсункам, так?

А я разве говорил про право или лево? И прикручены (по вашему слева) шланги, а не трубки. Вот на одном конце шланга подачи демпфер, а на другом трубка. Вы же сами писали Получается демпфер откручивали или еще где? Там и меряется с места где удобнее.

да откручивал только демпфер. Разобрался только в том,что один выход с ТНВД идет на ФХП,другой на форсунки. Откуда идет к ТНВД шланг с железным штуцером,который крепится демпфером, не разобрался. И откуда идет трубка с резиновым шлангом к ТНВД,без штуцера,а просто на хомуте. Их вообще то идет две,но в районе ТНВД они сходятся в одну,тоже не понял эту магистраль.

- с демпфером (лягушкой) подача из бака
- рядом, под болт, на ФХП
- металлическая трубка на рейку (выход высокого давления из тнвд)
- резиновый шланг одевается на штуцер редукционного клапана ТНВД по низкому давлению. он втыкается в тройник, на который приходит сброс с аварийного клапана (на рейке), и всё вместе это обратка в бак.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
про место измерения давления Вятич предлагает тебе врезаться в подачу, где демпфер, немного в сторону бака имеется резиновый шланг, который соединён с трубкой подачи топлива из бака. посмотри ручками от тнвд в сторону перегородки моторного отсека, сам всё поймёшь.

Спасибо.Все доходчиво. Значит все таки,как и предполагал,резиновый шланг на хомуте-это обратка.

Добавлено спустя 19 часов 19 минут 13 секунд:
Если в топливной магистрали низкого давления,давление слабое,двигатель вообще не запустится? Диагност забрал насос домой на проверку,через час уже сутки будут,как ни его ни насоса.

Снятые насосы обычно от аккумулятора все работают (если не заклинил), а на место ставишь и тишина или давление слабое.

То есть лучше бы было на машине проверить,а вдруг магистраль забита,а грешить на насос буду?

Было бы лучше.

Так вот сейчас ни на машине и ни как. В трубке диагноста голос-абонент не доступен.

Убег с насосом а как вобще его проверить без диагностике?

Не понял вопрос?